Sausio rytai vairuotojams dažnai prasideda ne nuo kavos, o nuo streso. Įsėdate į automobilį, užvedate variklį, įjungiate pirmą pavarą, o tada… nieko. Variklis kaukia, ratai sukasi vietoje, o automobilis nė krust. Kaimynas žiūri pro langą, jūs nervinatės, o sniego košė po ratais virsta ledu.
Vairavimo mokyklose mus išmokė daugybės taisyklių, bet dažniausiai pamiršo paruošti realiam gyvenimui žiemą. Instruktoriai retai pasakoja apie fiziką, kuri veikia ant ledo. Tačiau yra senas, vairuotojų-asų patikrintas triukas, kuris padės pajudėti iš vietos be jokio vargo, net kai kelio danga atrodo beviltiška.
Pamirškite pirmą pavarą – ji yra jūsų priešas
Mus mokė: nori važiuoti – jungi pirmą pavarą. Tai tiesa vasarą, ant asfalto. Tačiau žiemą, ypač ant slidaus sniego ar ledo, pirma pavara yra per daug „stipri“. Ji perduoda ratams didžiulį sukimo momentą, todėl jie akimirksniu praranda sukibimą ir pradeda kasti duobę po savimi. Kuo labiau spaudžiate gazą, tuo giliau klimpstate.
Paslaptis labai paprasta: jei jaučiate, kad ratai prasisuka, pabandykite pajudėti antra pavara.
Taip, iš pradžių tai gali atrodyti keista ar neteisinga, tačiau antra pavara ratus suka lėčiau ir švelniau. Tai sumažina staigaus slydimo tikimybę ir leidžia padangoms „užsikabinti“ už dangos. Svarbiausia – sankabą atleidinėti labai lėtai ir švelniai, o akceleratorių spausti lyg su pūkine kojine. Automobilis pajudės lėtai, užtikrintai ir be jokio ratų prasisukimo.
Ką daryti, jei vairuojate automatą?
Jei jūsų automobilis turi automatinę pavarų dėžę, antros pavaros patys neįjungsite (nebent turite rankinį režimą), tačiau šiuolaikiniai automobiliai yra protingi. Išškokite mygtuko su snaigės simboliu arba režimo, pavadinto „Winter“ ar „Snow“.
Šis režimas daro lygiai tą patį – jis priverčia automobilį startuoti ne nuo pirmos, o nuo antros ar net trečios pavaros, taip apribodamas galią ir neleisdamas ratams prasisukti. Jei tokio mygtuko nėra, tiesiog elkitės su pedalu itin švelniai – įsivaizduokite, kad po juo padėtas kiaušinis, kurio negalite sudaužyti.
Jei jau įklimpote: sūpuoklės principas
Jei momentą praleidote ir automobilis jau tupi duobėje, o antra pavara nebepadeda, jokiu būdu nespauskite gazo iki dugno. Tai tik pablogins situaciją – ledas po ratais taps dar slidesnis.
Čia padės „sūpavimo“ metodas. Tai reikalauja šiek tiek kantrybės ir koordinacijos. Pabandykite pajudėti į priekį tiek, kiek automobilis leidžia, tada greitai (bet švelniai) atleiskite gazą ir išminkite sankabą, leiskite automobiliui pariedėti atgal. Vos jis sustoja riedėjęs atgal, vėl bandykite į priekį. Taip įsiūbuosite automobilį lyg sūpynes. Kiekvienas judesys duos vis daugiau inercijos, kol galiausiai „iššoksite“ iš duobės. Svarbiausia pagauti ritmą.
Paskutinė viltis – kilimėliai
Jei niekas nepadeda, o aplink nėra kas pastumtų, laikas „MacGyverio“ triukui. Išlipkite iš automobilio ir paimkite guminius kilimėlius, kurie guli po jūsų kojomis.
Pakiškite juos po varančiaisiais ratais (kuo giliau po padanga). Guma suteiks tą trūkstamą sukibimą, kurio negali duoti ledas. Taip, kilimėliai gali išsitepti ar net šiek tiek apgadinti, bet tai menka kaina už tai, kad nereikės kviesti brangios techninės pagalbos ar šalti laukiant vilkiko. Tik nepamirškite jų susirinkti, kai sėkmingai išvažiuosite!
Vairavimas žiemą – tai ne galios, o švelnumo ir gudrumo išbandymas. Pabandykite startuoti antra pavara jau šiandien, ir nustebsite, kaip lengvai automobilis klauso net ir slidžiausiame kelyje.
Šaltinis: https://www.chip.de/news/Keine-Fahrschule-unterrichtet-es-Mit-simplem-Trick-bei-Eis-und-Schnee-anfahren_185054113.html
