Vokiečių automobilių milžinė „Volkswagen“ ir toliau plečia savo elektrinę šeimą, tačiau naujausias jų kūrinys verčia kilstelėti antakį. Kompanija oficialiai pristatė galingą, milžinišką ir technologiškai pažangų visureigį „ID.Unyx 08“. Skamba puikiai? Taip, tačiau yra vienas didelis „bet“ – šis modelis skirtas ne mums.
Tai klasikinis „uždrausto vaisiaus“ pavyzdys. Naujasis elektromobilis sukurtas specifiškai Kinijos rinkai, bendradarbiaujant su vietine technologijų kompanija „Xpeng“. Tai rodo naują vokiečių strategiją: jei negali nugalėti kinų jų pačių rinkoje, susijunk su jais.
Ką prarandame? Skaičiai, kurie verčia pavydėti
Jei šis modelis pasirodytų Lietuvos keliuose, jis tikrai atkreiptų dėmesį. Tai nėra mažas miesto hečbekas – tai tikras kelių milžinas.
- Dydis: Automobilio ilgis siekia apie 5 metrus, o važiuoklės bazė – įspūdingi 3030 mm. Kad būtų lengviau įsivaizduoti – savo gabaritais jis lygiuojasi į tokius milžinus kaip „Kia EV9“ ar prabangusis „Jeep Wagoneer S“. Tai tikras „svajonių laivas“ didelei šeimai.
Baterija ir nuvažiuojamas atstumas: Vilnius–Pajūris be sustojimo?
Būtent techninė dalis yra tai, kas labiausiai džiugina (ir erzina, nes negalėsime išbandyti). „ID.Unyx 08“ siūlomas su dviem baterijų pasirinkimais:
- 82 kWh talpos.
- 95 kWh talpos.
Gamintojas deklaruoja, kad su didesniąja baterija automobilis gali nuvažiuoti iki 730 km, o su mažesne – 630 km. Žinoma, tai kiniškas matavimo ciklas (kuris dažnai kiek optimistiškesnis nei europietiškas WLTP), bet net ir atmetus paklaidą, tai solidūs skaičiai, leidžiantys pamiršti nerimą dėl išsikrovimo.
Dar svarbiau – įkrovimo greitis. Dėl pažangios 800 V elektros architektūros (tokią turi prabangūs „Porsche“ ar „Audi“ modeliai), šis visureigis gali priimti daugiau nei 300 kW krovimo galią. Ką tai reiškia realybėje?
- Sustojote kavos? Per 20 minučių baterija pasikraus nuo 10 iki 80 proc.
Galia ir technologijos
Po variklio dangčiu (tiksliau – ašimis) slepiasi taip pat solidi jėgainė. Pirkėjai galės rinktis iš dviejų versijų:
- Galinių ratų pavara (vienas variklis).
- Visų varančiųjų ratų pavara (du varikliai).
Galingiausia versija išvysto 230 kW, kas konvertuojasi į maždaug 308 arklio galias. Tai nėra sportinis bolidas, bet tokio dydžio šeimyniniam visureigiui – daugiau nei pakankamai.
Viduje – tikra technologijų karalystė. Automobilyje įdiegta L2++ lygio vairavimo asistentų sistema (beveik autopilotas), o balsu valdomas asistentas veikia naudodamas pažangų dirbtinio intelekto modelį. Be to, kaip ir pridera šiuolaikiniam įrenginiui, automobilis nuolat atsinaujins belaidžiu būdu („Over-the-air“).
Kodėl tik Kinija?
„Volkswagen“ turi ambicingą planą – išplėsti savo elektromobilių gamą iki 30 modelių. Kinija yra didžiausia elektromobilių rinka pasaulyje, todėl vokiečiai meta ten didžiausias pajėgas ir kuria specifinius produktus, atitinkančius vietinį skonį ir poreikius.
Mums, europiečiams, belieka tik stebėti nuotraukas ir tikėtis, kad dalis šių technologijų (ypač 800 V sistema ir bendradarbiavimo su „Xpeng“ vaisiai) anksčiau ar vėliau pasieks ir mūsų kontinentui skirtus „ID“ modelius.
Nieko gero eu.