Mazda pristato antrąjį visiškai elektrinį modelį savo naujoje gamoje. Mazda CX-6e debiutuoja itin populiarioje vidutinio dydžio visureigių klasėje ir iškart išsiskiria keliais drąsiais sprendimais: galinių ratų pavara, revoliuciniu salonu ir milžinišku ekranu. Gamintojo teigimu, kaina Europoje prasideda nuo 38 900 EUR (su kompensacine išmoka už įsigytą naują elektromobilį).
Modelis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Kinijos partneriu Changan – tai daugiau nei 20 metų trunkančios partnerystės rezultatas. Abu naujos kartos elektriniai „Mazda“ modeliai, įskaitant 6e, gaminami Nandzinge, Kinijoje, tačiau jų derinimas vyko glaudžiai dalyvaujant Japonijos ir Europos inžinieriams.
„CX-6e“ salonas – modernus, bet nebe klasikinės „Mazda“ dvasios
Kontroversiškiausias naujojo Mazda CX-6e elementas neabejotinai yra salonas. Čia dominuoja 26 colių plačiaekranis jutiklinis ekranas, kuris kardinaliai keičia tai, prie ko daugelis buvo įpratę „Mazda“ automobiliuose.
Dar visai neseniai gamintojas akcentavo, kad vengia didelių ekranų, siekdamas mažiau blaškyti vairuotoją ir išlaikyti vairavimo malonumą kaip pagrindinę vertybę. Todėl CX-6e interjeras kai kam gali pasirodyti kaip kompromiso su Kinijos technologine filosofija rezultatas – ypač dabar, kai dalis gamintojų vėl grįžta prie fizinių mygtukų.
Vis dėlto pats ekranas technologiškai įspūdingas: 32:9 kraštinių santykis, vos 9,5 mm storis ir 1:5000 kontrasto santykis. Jis padalintas į dvi zonas, todėl vairuotojas ir priekinis keleivis gali naudotis skirtinga informacija vienu metu.
Papildomai automobilis turi didelį projekcinį ekraną, kuriame rodomos navigacijos ir važiavimo instrukcijos tiesiai ant priekinio stiklo.
Technologijos ir komfortas – stiprioji CX-6e pusė
Multimedijos sistema palaiko belaidį Apple CarPlay ir Android Auto, balso valdymą lenkų kalba bei gestų atpažinimą. Taip pat siūlomi keturi naudotojo režimai, leidžiantys pritaikyti automobilį skirtingoms situacijoms.
Įdomus sprendimas – Pet Comfort Mode, palaikantis pastovią salono temperatūrą, kai automobilyje paliekami augintiniai ar pirkinių krepšiai, kartu informuojant aplinkinius, kad vairuotojas netrukus grįš. Be to, siūlomi „Relax Mode“ režimai trumpam ar ilgesniam poilsiui, reguliuojantys sėdynes, apšvietimą, klimatą ir net leidžiantys nustatyti žadintuvą.
Interjere naudojama kvapni Nappa oda, o erdvės pojūtį dar labiau sustiprina 1,05 m² panoraminis stoglangis. Automobilio ilgis siekia 4,85 m, o ratų bazė – 290 cm, todėl CX-6e aiškiai orientuotas į šeimas ir ilgesnes keliones.
„Mazda CX-6e“ pavaros sistema
CX-6e komplektuojamas su 78 kWh LFP (ličio geležies fosfato) baterija ir 190 kW (258 AG) elektros varikliu. Iki 100 km/h visureigis įsibėgėja per 7,9 sekundės, maksimalus greitis – 185 km/h.
Pagal WLTP ciklą vienu įkrovimu galima nuvažiuoti iki 484 km. Greitojo įkrovimo metu, naudojant iki 195 kW nuolatinės srovės galią, bateriją nuo 10 iki 80 procentų galima įkrauti maždaug per 24 minutes.
Galinių ratų pavara hečbeke 6e veikia puikiai, tačiau visureigyje – ypač žiemos sąlygomis – tai gali kelti klausimų. Gamintojas kol kas nepatvirtino visų ratų pavaros versijos, tačiau dviejų variklių AWD variantas, tikėtina, dar pakeliui.
MAZDA6e – naujos kartos elektromobilis: pagrindiniai privalumai
Mazda6e – tai modernus elektrinis sedanas, skirtas vairuotojams, kurie ieško ne tik efektyvumo, bet ir komforto, tylos bei aukštos klasės technologijų. Žemiau pateikiama aiški privalumų lentelė, leidžianti greitai įvertinti, kuo šis modelis išsiskiria savo segmente.
| Sritis | Mazda6e privalumas |
|---|---|
| Kaina | Nuo 38 900 € – konkurencinga kaina naujos kartos elektromobiliui |
| Nuvažiuojamas atstumas | Iki 479 km (WLTP) – tinkamas tiek kasdieniam važiavimui, tiek ilgoms kelionėms |
| Greitas įkrovimas | 10–80 % per 24 min. – patogu kelionėse ir mieste |
| Energijos sąnaudos | 16,6 kWh / 100 km – itin efektyvus energijos naudojimas |
| Galia | 190 kW / 258 AG – dinamiškas ir užtikrintas važiavimas |
| Sukimo momentas | 320 Nm – greita reakcija ir sklandus pagreitėjimas |
| Įsibėgėjimas | 0–100 km/h per 7,6 s – sportiškas, bet komfortiškas charakteris |
| Varantieji ratai | Galiniai – geresnis balansas ir vairavimo pojūtis |
| Akumuliatorius | 68,8 kWh LFP – ilgaamžiškumas, saugumas ir stabilumas |
| Salono komfortas | Vėdinamos priekinės sėdynės, elektra reguliuojama vairuotojo sėdynė (10 krypčių) |
| Technologijos | Didelis „Head-Up Display“, 360° kamerų sistema su permatomu vaizdu |
| Garso sistema | Aukštos klasės Sony garso sistema |
| Dizaino detalės | Apšviestos „Signature“ grotelės, įleistos išorinės durų rankenos, elektrinis galinis spoileris |
| Patogumas kasdienybėje | Beraktė atrakinimo sistema, elektra reguliuojami ir šildomi veidrodėliai su atmintimi |
| Saugumas | Pažangios pagalbos vairuotojui sistemos ir 360° matomumas |
| Garantija | 6 metų automobilio garantija, 8 metų baterijos garantija |
| Papildoma nauda | Galimybė gauti iki 5 000 € valstybės kompensaciją* |
Kada „Mazda CX-6e“ pasirodys salonuose?
Mazda CX-6e Europos rinkoje debiutuos 2026 m. vasarą. Modelis bus siūlomas dviejų komplektacijų:
- Takumi – nuo 38 900 EUR,
- Takumi Plus – nuo 41 300 EUR.
Konkurencinėje aplinkoje CX-6e teks varžytis su tokiais modeliais kaip Tesla Model Y, Skoda Enyaq Coupé ir Toyota bZ4X.
Naujasis CX-6e aiškiai rodo, kad „Mazda“ elektrifikaciją traktuoja rimtai: siūlo patrauklią kainą, modernias technologijas ir aukštą surinkimo kokybę. Tačiau tuo pačiu tai ir drąsus eksperimentas, kuris gali padalyti markės gerbėjus į dvi stovyklas – tradicinės „Mazda“ filosofijos šalininkus ir tuos, kurie pasirengę priimti visiškai naują kryptį.
