Tai turėjo būti rami kelionė namo po gydymo ligoninėje, tačiau ji virto kova dėl išgyvenimo atšiauriausiame Norvegijos regione. Iš gydymo įstaigos išleistas vyras, apautas tik slydimui skirtomis kojinėmis ir plastikiniais maišeliais, tapo absurdiškos situacijos įkaitu – taksi automobilis, kuriuo jis vyko, tiesiog „mirė“ viduryje kalnų perėjos spaudžiant 15 laipsnių šalčiui. Ši istorija ne tik sukrėtė visuomenę, bet ir įžiebė aštrias diskusijas apie prievartinį elektromobilių diegimą ekstremaliomis oro sąlygomis.
Mikkeliui Eriksenui šių metų pradžia tapo tikru išbandymu. Sausio 2-ąją dieną, po skubios hospitalizacijos Hammerfesto ligoninėje, vyras pagaliau gavo leidimą vykti namo į Altą. Kadangi į ligoninę jis buvo atgabentas skubos tvarka, vyras neturėjo net savo batų – ligoninės personalas improvizavo ir pacientą išleido apautą specialiomis kojinėmis bei apsaugotą plastikiniais maišeliais. Nors kelionė taksi automobiliu turėjo trukti apie 150 kilometrų, niekas nesitikėjo, kad šiuolaikinė technika kapituliuos prieš gamtos stichiją.
Baterijos procentai tirpo akyse
Kelionė prasidėjo elektromobiliu, kas atšiauriame Finnmarko regione, pasak vietinių, jau savaime yra rizikinga. Situaciją sunkino ne tik spengiantis šaltis, bet ir stiprus priešpriešinis vėjas. Pusiaukelėje M. Eriksenas pastebėjo, kad automobilio baterijos įkrova siekia 69 procentus. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodė pakankama, tačiau priekyje laukė vienas sudėtingiausių kelio ruožų – Sennalandet kalnų perėja, besitęsianti apie 60 kilometrų.
Nepaisant sudėtingų sąlygų, vairuotojas priėmė lemtingą sprendimą nestoti įkrovimo stotelėje ir tęsti kelionę. Išvargintas gydymo procedūrų, M. Eriksenas automobilyje užmigo, tačiau jo poilsį nutraukė nerimą keliantys pokyčiai.
„Pabudau nuo to, kad vairuotojas važiavo įtartinai lėtai. Iš pradžių nesupratau, kas vyksta, tačiau jaučiau, kaip salone darosi vis šalčiau ir šalčiau“, – pasakoja vyras. Žvilgtelėjęs į prietaisų skydelį, jis pamatė kritinę situaciją – baterijos likutis tebuvo vos 3 procentai. Tuomet vairuotojas ištarė frazę, kurios niekas nenori išgirsti viduryje sniegynų: „Panašu, kad mes nepasieksime Altos.“
Be batų į stingdantį šaltį
Blogiausias scenarijus išsipildė vos automobiliui nusileidus nuo kalnų perėjos – jis visiškai sustojo likus maždaug 25 kilometrams iki paciento namų. Vairuotojas paaiškino, kad stiprus vėjas kalnuose drastiškai padidino energijos sąnaudas, o šaltis galutinai išsekino bateriją. M. Eriksenui tokia vairuotojo nuostaba pasirodė keista, žinant, kad Sennalandet yra viena labiausiai vėjų gairinamų ir atšiauriausių vietų regione.
Situacija tapo kritinė. Du vyrai liko įkalinti nešildomame automobilyje esant 15 laipsnių šalčiui, o pacientas neturėjo net elementarios avalynės.
„Pasakiau vairuotojui, kad privalau grįžti namo. Aš juk neturėjau batų, tik tuos plastikinius maišelius. Negalėjau tiesiog išlipti ir eiti pėsčiomis. Lauke buvo beprotiškai šalta, todėl mane apėmė pyktis“, – emocingai prisimena M. Eriksenas. Nors vairuotojas bandė raminti keleivį, teigdamas turintis taksi draudimą ir iškvietęs pagalbą, realybė buvo negailestinga – techninės pagalbos automobilio tektų laukti valandą ir 40 minučių. Sušalęs vyras suprato, kad tiek laukti negali: „Tada pagalvojau: aš neketinu numirti šiame automobilyje, tokiame šaltyje.“ Išeitis buvo viena – jis paskambino žmonai, kuri metė darbus ir atvažiavo jo pasiimti iš Altos.
Įmonės atstovai: „Tai tikras stebuklas, kad neįvyko nelaimė“
Šis incidentas atvėrė pūliuojančią žaizdą Norvegijos pacientų pervežimo sistemoje. „Hammerfest Taxi“ eismo vadovas Janas Inge Johnsenas pripažįsta, kad jų rankos surištos. Įmonė privalo laikytis griežtų „Pacientų kelionių tarnybos“ nustatytų gairių, kurios reikalauja, kad visi nauji pacientus vežantys taksi automobiliai būtų elektriniai.
Sveikatos institucija „Helse Nord“ šį reikalavimą aktyviai skatino jau keletą metų, o nuo 2025-ųjų rudens jis tapo privalomas visa apimtimi. Nors J. I. Johnsenas negalėjo komentuoti konkretaus M. Erikseno atvejo, jis neslėpė bendro nusivylimo sistema.
„Deja, turime tai priimti – tokia tapo mūsų visuomenė. Tačiau tiesa ta, kad elektromobiliai čia, šiaurėje, iš esmės nėra tinkami ir tam tikrais atvejais kelia realų pavojų saugumui. Tai tikras stebuklas, kad iki šiol dar neįvyko rimta nelaimė“, – atvirauja taksi įmonės atstovas.
Valdininkų atsakymas: ekologija ar saugumas?
Į kilusį skandalą sureagavo ir Finnmarko ligoninės atstovai. Komunikacijos vadovas Eirikas Palmas patikino, kad apie šį konkretų atvejį nebuvo žinoma, tačiau pažadėjo, jog „Pacientų kelionių tarnyba“ kartu su vežėjais atliks išsamų tyrimą. „Tai jokiu būdu nėra normali situacija. Pacientas privalo būti saugiai nuvežtas į gydymo įstaigą ir parvežtas namo. Atsakomybė čia tenka transporto įmonei – vairuotojai neturėtų pradėti kelionės, jei mato riziką“, – teigė E. Palmas.
Tačiau pats nukentėjusysis M. Eriksenas tokią politiką vadina „pavojingu lošimu“. Jo nuomone, reikalavimas atšiauriausiomis sąlygomis naudoti tik elektromobilius yra absurdiškas. „Tai lošimas žmonių sveikata. Visiška nesąmonė, kad neleidžiama naudoti patikimų automobilių su vidaus degimo varikliais, kai termometras rodo dviženklį šaltį“, – piktinasi vyras.
Savo ruožtu sveikatos apsaugos institucija „Helse Nord“ ginasi teigdama, kad pacientų saugumas išlieka prioritetu, o aplinkosaugos reikalavimai yra papildomi. Institucija pabrėžia, kad taksi įmonėms, įskaitant „Hammerfest Taxi“, yra suteiktos dalinės išimtys – leidžiama naudoti hibridinius automobilius, kai tai būtina. Visgi, pagrindinis tikslas išlieka ambicingas: įgyvendinti nacionalinius planus ir iki 2045 metų sukurti klimatui neutralią sveikatos apsaugos sistemą. Tik klausimas, ar siekiant šių tikslų, nebus paaukota pacientų sveikata.
Parengė: Geir Samuelsen ir Thea Heltne Kjelstad
Šaltinis: https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/pasientreisers-taxi-gikk-tom-for-strom-pa-vei-til-alta-fra-hammerfest-sykehus-1.17719455
