„Ryanair“ kirtis keliautojams. Kur skrydžių nebeliks visai?

Pigių kelionių era, prie kurios buvome pripratę, skyla į šipulius. Didžiausia Europos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ paskelbė apie drastišką maršrutų naikinimą 2026-aisiais. Tai ne tiesiog tvarkaraščio korekcija – tai atviras karas prieš kylančius mokesčius, kuriame pralaimėtojais liks tūkstančiai keliautojų.

Dar visai neseniai savaitgalio išvyka į Berlyną ar saulėtąją Tenerifę kainuodavo pigiau nei vakarienė restorane. Tačiau naujausia „Ryanair“ strategija rodo, kad šie laikai traukiasi į praeitį. Oro linijų milžinė patvirtino: keliose Europos šalyse skrydžių skaičius bus mažinamas negailestingai. Nuo didžiųjų metropolių iki atokių regioninių oro uostų, kuriems šios bendrovės pasitraukimas prilygsta nuosprendžiui – kirtis bus juntamas visur.

Ne paklausos, o principų reikalas

Priešingai nei būtų galima tikėtis, „Ryanair“ vadovybė pabrėžia, kad keleivių trūkumu skųstis negalima. Priežastis kur kas proziškesnė ir kartu grėsmingesnė – pinigai. Bendrovė tiesiogiai apkaltino vyriausybes ir oro uostų operatorius dėl „godumo“: drastiškai didėjančių oro uostų mokesčių, oro eismo valdymo išlaidų ir naujų aplinkosaugos mokesčių.

Michaelas O’Leary, žinomas dėl savo tiesmuko būdo, dar kartą įrodė, kad „Ryanair“ lėktuvai skris ten, kur pigiau, o ne ten, kur jų labiausiai reikia.

Vokietija: skrydžių genocidas didmiesčiuose

Vokietija tapo pagrindiniu „Ryanair“ taikiniu. Oro linijų bendrovė jau patvirtino atšaukianti net 24 maršrutus, o tai reiškia 800 000 prarastų vietų per metus. Tai palies ne tik Berlyną ar Hamburgą, bet ir tokius svarbius tranzito taškus kaip Frankfurtas-Hanas bei Dortmundas.

Aviakompanijos pozicija aiški: Vokietijos aviacijos politika su milžiniškais saugumo ir oro eismo kontrolės mokesčiais daro šalį nekonkurencingą. Rezultatas? Lėktuvai paprasčiausiai iškeliauja ten, kur mokesčių našta mažesnė.

i

Ispanijos regionų saulėlydis ir „bagažo baudos“

Ispanijos saulės gerbėjams žinios taip pat niūrios. Nors Madridas ir Barselona išlaikys stabilumą, regioniniai oro uostai bus tiesiog nukraujuoti. Planuojama, kad nuo 2026 m. vasaros Ispanijos regionuose bus sumažinta dar 1,2 mln. vietų.

Ypač skaudžiai nukentės šiaurinė šalies dalis:

• Visiškai nutraukiama veikla Astūrijoje ir Vige.
• Uždaroma bazė Santjago de Komposteloje.
• Sustabdyti visi skrydžiai į šiaurę nuo Tenerifės.

„Ryanair“ negaili kritikos Ispanijos oro uostų operatorei „Aena“. Pasak jų, reikalauti tokių pat mokesčių mažame provincijos oro uoste kaip ir Madride yra absurdas. Be to, bendrovė piktinasi naujomis rankinio bagažo mokesčių taisyklėmis, kurias vadina „neteisėtomis bagažo baudomis“, mažinančiomis Ispanijos patrauklumą, palyginti su Maroku ar Rytų Europa.

Belgija ir Portugalija: mokesčių dvigubinimo kaina

Belgijoje situacija ne ką geresnė. 2026–2027 m. žiemos sezonu Briuselio ir Šarlerua oro uostai neteks apie milijono vietų. Tai net 22 % visų pajėgumų šioje šalyje. Priežastis? Belgijos sprendimas padvigubinti aviacijos mokestį iki 10 eurų vienam keleiviui. „Ryanair“ atsakas buvo žaibiškas – maršrutų naikinimas.

Portugalijoje didžiausias smūgis tenka Azorų saloms. Nuo 2026 m. kovo pabaigos bendrovė stabdo visus maršrutus į šį archipelagą, palikdama apie 400 000 keleivių be pigios susisiekimo galimybės. Tai stiprus kirtis salų turizmui, kuris stipriai priklausė nuo pigių skrydžių bangos.

Kur iškeliauja lėktuvai?

Jei manote, kad „Ryanair“ tiesiog mažina savo parką, klystate. Bendrovė taiko „perkėlimo strategiją“. Lėktuvai, kurie nebeskris į Vokietiją ar Prancūzijos regionus, bus nukreipti ten, kur paklausa vasarą yra didžiausia, o mokesčiai – palankiausi. Šiuo metu laimėtoja atrodo Kroatija, į kurios rinką bus nukreipta dalis pajėgumų iš Bosnijos ir Serbijos.

Ką tai reiškia skrydžių kainoms?

Akivaizdu, kad mažėjanti pasiūla ir didėjanti koncentracija likusiuose maršrutuose neišvengiamai kels bilietų kainas. „Ryanair“ žaidimas su vyriausybėmis yra rizikingas – jie tikisi, kad oro uostai išsigąs tuščių terminalų ir sumažins mokesčius. Tačiau kol šis „karas“ vyksta, paprastas keleivis turi susitaikyti su mintimi: pigių skrydžių žemėlapis traukiasi, o planuoti atostogas teks gerokai anksčiau ir brangiau.