Daugelį dešimtmečių automobilio šoniniai veidrodėliai atliko vieną vienintelę, elementarią funkciją – atspindėjo vaizdą, esantį už vairuotojo nugaros. Tačiau technologijoms žengiant į priekį, šis paprastas stiklo ir plastiko komponentas evoliucionavo į sudėtingą pagalbinę sistemą. Šiandienos automobiliuose veidrodėliai nebėra tik pasyvi vizualinė priemonė; jie tapo aktyviais vairuotojo asistentais, slepiančiais funkcijas, apie kurių egzistavimą daugelis savininkų net neįtaria. Ypač tai aktualu manevruojant ankštose miestų aikštelėse, kur kiekvienas centimetras yra svarbus.
Nematoma pagalba saugant ratlankius
Vairavimas sausakimšuose miestuose, kur parkavimo vietos yra siauros, o bordiūrai – aukšti, kelia stresą net ir patyrusiems vairuotojams. Būtent čia atsiskleidžia viena praktiškiausių, bet dažnai pamirštamų šiuolaikinių veidrodėlių funkcijų – automatinis stiklo nuleidimas važiuojant atbuline eiga. Ši technologija sukurta taip, kad įjungus atbulinės eigos pavarą, dešinysis veidrodėlis automatiškai pasvyra žemyn, nukreipdamas vaizdą tiesiai į galinį ratą ir zoną šalia jo.
Tai leidžia vairuotojui tiksliai matyti atstumą iki bordiūro ar parkavimo linijos, taip išvengiant brangiai kainuojančių ratlankių įbrėžimų ar padangų pažeidimų statant automobilį lygiagrečiai. Svarbu pažymėti, kad ši funkcija ne visada veikia automatiškai – dažnai ją reikia aktyvuoti automobilio meniu nustatymuose arba palikti veidrodėlių reguliavimo jungiklį tam tikroje pozicijoje (dažniausiai – nustatytą ant dešiniojo veidrodėlio).
Išmaniosios akys ten, kur jūs nematote
Be pagalbos parkuojantis, veidrodėliai tapo neatsiejama saugumo ekosistemos dalimi kelyje. Jie vis dažniau integruojami su aklosios zonos stebėjimo sistemomis, kurios veikia kaip papildoma pora akių. Veidrodėlių korpusuose ar automobilio galiniame buferyje sumontuoti jutikliai nuolat skenuoja aplinką ir aptinka transporto priemones, esančias vairuotojo regėjimo lauko pakraščiuose.
Apie pavojų įspėjama vaizdiniu signalu pačiame veidrodėlyje arba jo korpuse, o kartais – ir garsiniu signalu. Dar pažangesniuose modeliuose įrengtos kameros, kurios, įjungus posūkio signalą, prietaisų skydelyje tiesiogiai transliuoja vaizdą iš aklosios zonos, taip eliminuodamos bet kokią riziką atliekant manevrą.
Daugiau nei reikalauja įstatymai
Įdomu tai, kad visa ši technologinė pažanga gerokai pralenkia oficialius reikalavimus. Pagal galiojančius reglamentus, automobiliai privalo turėti tik vidinį ir kairįjį išorinį veidrodėlį (dešinysis privalomas tik esant ribotam matomumui per galinį stiklą). Teisės aktai nereglamentuoja jokių papildomų funkcijų, todėl gamintojai turi visišką laisvę diegti naujoves, kurios didina komfortą.
Būtent todėl rinkoje vis dažniau sutinkami veidrodėliai su automatinio pritemdymo funkcija, kuri apsaugo nuo akinimo naktį, kai iš paskos važiuoja automobilis su ryškiomis šviesomis, bei šildymo elementais, užtikrinančiais aiškų vaizdą žiemą. Tai rodo, kad veidrodėliai iš paprasto aksesuaro tapo sudėtingu inžineriniu sprendimu, skirtu maksimaliam saugumui ir patogumui užtikrinti.
Patarimas vairuotojams: Kitą kartą sėdę į automobilį, patikrinkite veidrodėlių reguliavimo svirtelę – galbūt jūsų automobilis turi „ratlankių apsaugos“ funkciją, kurios tiesiog nebuvote įjungę.
Ką manote apie tai?
Jūsų nuomonė svarbi! Parašykite komentarą žemiau arba pasidalinkite straipsniu su draugais.
