Europos automobilių pramonės gigantai – nuo „Mercedes-Benz“ iki BMW – gali šauti šampaną. Viena didžiausių, bet iki šiol labiausiai uždarų pasaulio rinkų, pagaliau nuleidžia tiltą. Indija ir Europos Sąjunga pasiekė istorinį susitarimą, kuris iš esmės keičia žaidimo taisykles: prabangiems automobiliams taikomi muitai mažinami ne keliais procentais, o kartais. Tai žingsnis, kurio laukta dešimtmečius.
Pagal naująjį susitarimą, Indija nedelsdama sumažins tarifus europietiškiems prabangiems automobiliams nuo dabar galiojančių kosminių 110 proc. iki 30 proc.. Šis sprendimas atveria griežtai kontroliuojamą rinką tokiems gamintojams kaip BMW ir „Mercedes-Benz“, kurie ilgą laiką bandė prasibrauti pro Indijos protekcionizmo sieną.
Kodėl tai svarbu?
Indija nėra eilinė rinka – ji užima trečią vietą pasaulyje pagal automobilių pardavimus, nusileisdama tik JAV ir Kinijai. Tačiau iki šiol tai buvo tikra „tvirtovė“: vietinė pramonė buvo saugoma vienais didžiausių muitų pasaulyje, kurie importuojamiems automobiliams siekė nuo 70 iki 110 procentų.
Šis antradienį užbaigtas susitarimas tarp Indijos ir ES yra dalis platesnės strategijos, kuria pasaulio vyriausybės siekia apsisaugoti nuo nepastovios JAV politikos ir diversifikuoti prekybą.
Kaip veiks nauja sistema? Trys kainų lygiai
Nors viešai skelbiama apie laipsnišką muitų mažinimą iki 10 proc., aukštas Indijos pareigūnas atskleidė detales apie nedelsiant įsigaliojančius pokyčius. Naujasis Delis sutiko su specialia kvota – 100 000 vidaus degimo varikliais varomų automobilių per metus, kurie bus suskirstyti į tris kategorijas:
- Vidutinė klasė (15 000 – 35 000 eurų): Muitai mažinami iki 35 proc. Šiai kategorijai skirta 34 000 automobilių kvota per metus.
- Prabangi klasė (35 000 – 50 000 eurų): Muitas krenta iki 30 proc., importo limitas – 33 000 vienetų.
- Super prabangi klasė (virš 50 000 eurų): Taip pat taikomas 30 proc. muitas su 33 000 automobilių metine kvota.
Kas iš to išloš?
Šis sprendimas yra didžiulis postūmis ne tik vokiškiems gigantams. Mažesni importo muitai atveria duris ir kitiems Europos žaidėjams, tokiems kaip „Volkswagen“, „Renault“ ir „Stellantis“. Tikimasi, kad padidėjusi prekyba paskatins technologijų perdavimą ir sustiprins tiekimo grandines tarp Europos ir Indijos įmonių.
Nors Indijos vidurinioji klasė auga ir vis daugiau žmonių gyvena prabangiau, prabangūs automobiliai praėjusiais metais sudarė mažiau nei 1 proc. iš visų 4,4 mln. šalyje parduotų lengvųjų transporto priemonių. Dabar šis skaičius turi realų šansą šauti į viršų.
