Lietuvos laukia neeilinis gamtos išbandymas. Sinoptikų prognozės nepalieka abejonių – šis sausis pretenduoja tapti vienu šalčiausių šiame amžiuje, o artėjantį savaitgalį šalį sukaustys arktinė oro masė. Kai kuriuose regionuose, ypač rytinėje ir šiaurinėje šalies dalyse, naktimis prognozuojamas rekordinis, net 32 laipsnių šaltis.
Tokios temperatūros pasiekia kritinę ribą, kai net ir techniškai tvarkingas automobilis gali atsisakyti tarnauti. Remiantis „Swedbank“ draudimo bendrovės duomenimis, sausį pagalbos kelyje prašymų skaičius šoktelėjo net 54 proc., lyginant su gruodžiu. Daugiau nei 6 iš 10 šių atvejų buvo tiesiogiai susiję su ekstremaliomis oro sąlygomis.
„Esant tokiam speigui, fizikos dėsniai tampa negailestingi. Žema temperatūra ne tik drastiškai sumažina akumuliatorių talpą, bet ir keičia techninių skysčių klampumą bei medžiagų savybes“, – sako Laimonas Garbenčius, „Swedbank“ draudimo bendrovės Klientų aptarnavimo ir žalų administravimo departamento vadovas.
Techninių skysčių „egzaminas“: kodėl užšąla tai, kas neturėtų?
Vairuotojai dažnai daro klaidą manydami, kad jei automobilis važiavo prie -10°C, jis važiuos ir prie -30°C. Tačiau skirtumas yra milžiniškas.
- Aušinimo skysčio koncentracija: Tai pati pavojingiausia vieta. Jei antifrizas nebuvo keistas kelerius metus arba sistemoje buvo papildytas vandeniu, jo užšalimo temperatūra gali būti pakilusi iki pavojingos ribos. Kai skystis virsta „koše“, jis nustoja cirkuliuoti. Pasekmės? Perkaitęs variklis (taip, net ir prie -30°C!), trūkusios žarnos ar net suskilęs variklio blokas.
- Langų ploviklio spąstai: Jei jūsų bake vis dar yra „pavasarinis“ mišinys, pritaikytas iki -15°C, esant -32°C jis akimirksniu virs ledu. Tai užkimš purkštukus ir siurbliuką, o kelyje tyškantis druskų mišinys ant priekinio stiklo taps neįveikiama kliūtimi, sukeliančia mirtiną pavojų dėl prasto matomumo.
Padangų slėgis ir pakaba: nepastebimas pavojus
Daugelis vairuotojų pamiršta elementarią fiziką – orui šąlant, jo tūris mažėja.
- Krentantis slėgis: Temperatūrai nukritus nuo 0°C iki -30°C, slėgis padangose natūraliai sumažėja apie 0.3–0.4 baro. Vizualiai tai gali būti sunkiai pastebima, tačiau važiavimo savybės keičiasi iš esmės. „Minkšta“ padanga ant ledo praranda kryptinį stabilumą, o stabdymo kelias pailgėja dešimtimis metrų. Be to, per mažas slėgis esant dideliam šalčiui spartina padangos bortų lūžinėjimą.
- Guminės detalės: Ekstremaliame šaltyje visos guminės pakabos detalės tampa kietos kaip plastikas. Rekomenduojama pirmus kelis kilometrus važiuoti itin lėtai, leidžiant amortizatoriams ir įvorėms bent šiek tiek „apšilti“ nuo trinties, kitaip rizikuojate brangiu pakabos remontu.
Kuro sistema: kondensatas – tylusis žudikas
Didžiausia klaida per speigą – važinėti su pustuščiu kuro baku.
- Vandens kristalai: Tuščioje bako dalyje esantis oras turi drėgmės. Temperatūrai staigiai krentant, ant vidinių bako sienelių susidaro kondensatas, kuris nuteka į kurą. Dyzeliniuose automobiliuose šie vandens lašeliai virsta ledo mikrokristalais, kurie akimirksniu užkemša kuro filtrą.
- Eksperto patarimas: Pasistenkite, kad bake būtų bent 3/4 kuro. Tai ne tik sumažins kondensato riziką, bet ir suteiks papildomo saugumo – jei netyčia užstrigtumėte spūstyje ar kelyje, veikiantis variklis bus vienintelis jūsų šilumos šaltinis.
Pavojus namams: vamzdynų „infarktas“
Garbenčius įspėja, kad šaltis kėsinasi ne tik į automobilius, bet ir į nekilnojamąjį turtą. Ypač pažeidžiami yra vandentiekio vamzdžiai nešildomose patalpose, rūsiuose ar prie išorinių sienų.
Užšalęs vanduo plečiasi su neįtikėtina jėga, galinčia sutraukyti net storiausią metalą. Dažniausiai apie nelaimę sužinoma tik šaltučiui atslūgus: ledas ištirpsta ir iš trūkusių vietų pradeda veržtis vanduo, užliedamas namus. Norint to išvengti, rekomenduojama papildomai izoliuoti atviras vamzdžių vietas arba bent minimaliai praverti čiaupus, kad vanduo nuolat judėtų.
„Didžiausia vertė yra pasiruošimas ir aiškumas. Žinodami silpnąsias vietas, galite išvengti ne tik streso, bet ir tūkstantinių nuostolių, kuriuos sukelia viena šalta savaitgalio naktis“, – reziumuoja ekspertas.
