Nuo šių metų sausio 1-osios Lietuvoje įsigaliojo nauji reikalavimai visiems naujų ir naudotų automobilių pardavėjams – tiek įmonėms, tiek fiziniams asmenims, kurie įveža transporto priemones į šalį ir pirmą kartą jas čia parduoda verslo tikslais, o pokyčiai reiškia gerokai aiškiau apibrėžtą atsakomybę už tai, kas nutinka automobiliui pasibaigus jo tarnavimo laikui.
Pakeitimai numatyti atnaujintuose Lietuvos Respublikos atliekų tvarkymo įstatymo reikalavimuose, kuriais įgyvendinamos Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/53/EB nuostatos, o pagrindinis tikslas – sumažinti nelegalų transporto priemonių ardymą ir užtikrinti, kad visos atliekos būtų tvarkomos teisėtai, laikantis aplinkosauginių standartų.
Daugiau atsakomybės nuo šiol tenka būtent automobilių importuotojams ir pardavėjams, nes jie tampa atsakingi už tai, kad, pasibaigus transporto priemonės eksploatacijai, ardymo metu susidarančios tiek teigiamos, tiek neigiamos vertės atliekos būtų tinkamai surinktos, apskaitytos ir sutvarkytos pagal galiojančius teisės aktus.
Tikslas – užkirsti kelią nelegaliam utilizavimui ir šešėliui
Autogamintojų ir importuotojų asociacijos AGIA vadovė Rita Zdanevičienė pabrėžia, kad nelegalus automobilių iškomplektavimas Lietuvoje išlieka opi problema, nes dalis transporto priemonių išardomos, tačiau susidariusios atliekos nepatenka į oficialią apskaitą, o tai reiškia tiek aplinkosaugines rizikas, tiek nelygias konkurencines sąlygas rinkoje.
Anot jos, nauja tvarka siekiama užtikrinti, kad visos demontavimo metu susidarančios detalės ir komponentai, net ir neturintys rinkos vertės, būtų tvarkomi teisėtai, įgyvendinant Europos Sąjungos reikalavimus dėl pakartotinio naudojimo ir perdirbimo, o visi rinkos dalyviai veiktų pagal vienodas taisykles.
Nors transporto priemonių importuotojai ir anksčiau dalyvavo bendroje eksploatuoti netinkamų transporto priemonių atliekų tvarkymo sistemoje, dabar atsakomybė aiškiai apibrėžta ir įgyvendinama per visą šalį apimančią kolektyvinę sistemą, kuri užtikrina skaidrumą ir vienodą pareigų taikymą visiems.
Pareigos – tik per licencijuotą organizaciją ir su privaloma apskaita
Nuo šiol automobilių gamintojų ir importuotojų pareigos gali būti vykdomos tik per licencijuotą organizaciją, dalyvaujant bendroje eksploatuoti netinkamų transporto priemonių atliekų tvarkymo sistemoje, o verslas per kalendorinius metus gali pasirinkti vieną organizaciją ir pavesti jai vykdyti įstatyme numatytas pareigas.
Teisės aktuose numatytos pareigos apima ne tik finansinį prisidėjimą prie sistemos veikimo, bet ir išsamią apskaitą bei informacijos teikimą, nes importuotojai ir gamintojai privalo registruotis valstybinėje GPAIS sistemoje, teikti duomenis apie į rinką patiektas transporto priemones ir finansuoti neigiamos vertės atliekų surinkimą bei sutvarkymą.
Taip pat išlieka pareiga informuoti visuomenę apie galimybes teisėtai ir nemokamai perduoti nebenaudojamas transporto priemones bei jų dalis legaliems atliekų tvarkytojams, taip skatinant atsakingą elgesį ir mažinant nelegalų atliekų šalinimą.
Vienodos konkurencinės sąlygos – be privilegijų šešėliui
Naujoji sistema siekia pašalinti spragas, dėl kurių dalis rinkos dalyvių galėjo veikti mažesnėmis sąnaudomis, tačiau didesnės aplinkosaugos rizikos sąskaita, o kolektyvinio finansavimo mechanizmas leidžia užtikrinti, kad atliekos būtų surenkamos ir sutvarkomos teisėtai viso sektoriaus mastu.
AGIA direktorė akcentuoja, kad importuotojai nepradėjo mokėti už kažką iš esmės naujo, o perėjo prie aiškiai reglamentuotos ir pilnai veikiančios sistemos finansavimo, kurios tikslas – sukurti lygias konkurencines sąlygas ir užtikrinti, kad sąžiningas verslas nebeturėtų konkuruoti su tais, kurie iki šiol vengdavo pareigų.
Pagal naująją tvarką tiek juridiniai, tiek fiziniai asmenys, skaidriai vykdantys įsipareigojimus, papildomų rizikų neturėtų patirti, nes kolektyvinė sistema aiškiai apibrėžia atsakomybes ir jų laikymosi procedūras, o pagrindinis akcentas – mažinti šešėlinę veiklą ir užtikrinti, kad kiekvienas į rinką patiektas automobilis turėtų aiškią, teisėtą ir aplinkai saugią „pabaigą“.
