Beveik kiekvienas vairuotojas yra patyręs tą pačią akimirką. Viskas vyksta įprastai – važiuojate į darbą, namo ar į ilgesnę kelionę – ir staiga prietaisų skydelyje užsidega geltona degalų lemputė. Daugeliui tai sukelia tą patį instinktyvų klausimą: kiek dar kilometrų galima nuvažiuoti, kol automobilis visiškai sustos?
Nors daug kas mano, kad tai reiškia beveik tuščią baką ir būtinybę nedelsiant sustoti degalinėje, realybė dažnai būna kiek kitokia. Dauguma automobilių turi nedidelį paslėptą degalų rezervą, kuris leidžia nuvažiuoti dar nemažą atstumą. Tačiau svarbu suprasti, kad šis rezervas nėra skirtas reguliariam naudojimui – jis labiau veikia kaip saugumo buferis nenumatytoms situacijoms.
Kiek kilometrų dar galima nuvažiuoti
Tikslus atstumas, kurį galima įveikti užsidegus lemputei, priklauso nuo kelių svarbių veiksnių. Didelę įtaką turi automobilio modelis, variklio tipas, degalų sąnaudos ir vairavimo stilius. Taip pat svarbu, ar važiuojate mieste, ar greitkelyje.
Dauguma gamintojų bakuose palieka maždaug 5–8 litrų degalų rezervą. Tai reiškia, kad automobilis paprastai gali nuvažiuoti dar apie 40–120 kilometrų. Skirtumas atsiranda dėl skirtingų transporto priemonių degalų sąnaudų.
Maži miesto automobiliai dažniausiai gali nuvažiuoti apie 60–80 kilometrų, nes jų varikliai sunaudoja mažiau degalų. Tuo tarpu didesni SUV ar galingesni automobiliai dažnai gali įveikti tik 40–50 kilometrų, ypač jei važiuojama dideliu greičiu greitkelyje.
Daugelyje šiuolaikinių automobilių papildomai pateikiama ir likusio atstumo prognozė, kuri rodoma borto kompiuterio ekrane. Ši funkcija leidžia vairuotojui gana tiksliai įvertinti, kiek dar galima nuvažiuoti prieš visiškai ištuštėjant bakui.
Kodėl nereikėtų važiuoti iki paskutinio lašo
Nors teoriškai galima nuvažiuoti dar kelias dešimtis kilometrų, specialistai perspėja: nuolat važiuoti iki visiško bako ištuštėjimo nėra gera idėja.
Pirmiausia, kai degalų lygis labai sumažėja, degalų siurblys dirba didesne apkrova. Jis paprastai aušinamas pačiais degalais, todėl esant mažam jų kiekiui gali pradėti perkaisti. Ilgainiui tai gali sukelti gedimą.
Be to, bako dugne dažnai kaupiasi smulkios nuosėdos ir nešvarumai. Kai degalų lieka labai mažai, šios dalelės gali patekti į degalų sistemą ir užkimšti filtrus arba pažeisti variklio komponentus.
Tokie gedimai gali kainuoti gerokai brangiau nei paprastas kuro papildymas degalinėje. Remonto sąskaita po degalų sistemos pažeidimo kartais siekia šimtus ar net tūkstančius eurų.
Geriausia taisyklė vairuotojams
Todėl ekspertai rekomenduoja laikytis paprastos taisyklės: pildyti degalus vos tik užsidega įspėjamoji lemputė. Taip sumažinama rizika sugadinti degalų sistemą ir išvengiama nemalonios situacijos, kai automobilis sustoja pakelėje.
Degalų lemputė nėra signalas panikuoti, bet ji yra aiškus perspėjimas, kad metas ieškoti degalinės. Automobilis dar gali nuvažiuoti nemažą atstumą, tačiau šį rezervą geriausia laikyti kaip atsarginį planą, o ne kaip kasdienę strategiją.
Paprasčiau tariant – lemputė dar nereiškia tuščio bako, bet ignoruoti jos taip pat neverta. Laiku papildyti degalus visada pigiau ir saugiau nei tikrinti, kiek kilometrų iš tikrųjų gali išspausti paskutiniai litrai.
