Europos vairuotojams artėja laikotarpis, kuris gali iš esmės pakeisti jų kasdienes išlaidas. Energetikos analitikai perspėja, kad pigūs degalai gali tapti praeitimi, kai įsigalios naujos Europos Sąjungos klimato politikos priemonės.
Pagrindinis pokytis numatytas 2027 metais, kai bus pradėta taikyti nauja emisijų prekybos sistema transportui – vadinamoji ETS2 (Emissions Trading System 2). Ši sistema gali ženkliai padidinti benzino ir dyzelino kainas visoje Europoje.
Nauja sistema: mokestis už CO₂ išmetimą
ETS2 yra dalis plataus ES klimato plano, kuriuo siekiama sumažinti transporto sektoriaus išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį.
Iki šiol emisijų prekybos sistema daugiausia buvo taikoma pramonei ir energetikai. Tačiau nuo 2027 metų sistema bus išplėsta ir į transportą bei pastatų šildymą.
Tai reiškia, kad kuro tiekėjai turės pirkti CO₂ emisijų kvotas, o šios papildomos išlaidos beveik neabejotinai bus perkeltos galutiniams vartotojams – vairuotojams.
Degalų kainos gali smarkiai šoktelėti
Kai sistema pradės veikti, analitikai prognozuoja, kad benzino ir dyzelino kaina gali padidėti maždaug 8 Norvegijos kronomis už litrą.
Pavyzdžiui, jei šiandien benzinas kainuoja apie 19 kronų už litrą, ateityje kaina gali pakilti iki 23 kronų ar dar daugiau. Jei tuo pat metu išaugtų ir pasaulinės naftos kainos, galutinė degalų kaina teoriškai galėtų pasiekti net 35 kronas už litrą.
Tokie pokyčiai reikštų, kad vairavimas taptų gerokai brangesnis. Automobiliui, kuris sunaudoja apie 6 litrus degalų 100 kilometrų, kelionės kaina galėtų padidėti iki 140–210 kronų už 100 kilometrų.
Klimato politika keičia transporto ekonomiką
Europos Sąjungos tikslas – paskatinti greitesnį perėjimą prie mažiau taršių transporto priemonių, ypač elektromobilių.
Didėjant iškastinio kuro kainoms, ekologiškesni sprendimai, tokie kaip elektromobiliai ar hibridiniai automobiliai, turėtų tapti ekonomiškai patrauklesni.
Tačiau ekspertai atkreipia dėmesį, kad tokia politika turės ir socialinių pasekmių. Didžiausią finansinį spaudimą gali pajusti mažesnes pajamas gaunantys žmonės, kurie dar ilgai negalės pakeisti savo transporto priemonių į elektrines.
Ypač tai palies:
- žmones, kasdien važinėjančius į darbą automobiliu,
- kaimo ir mažesnių miestų gyventojus,
- namų ūkius, kurie neturi galimybės įsigyti elektromobilio.
Vairuotojams gali prasidėti nauja realybė
Jeigu dabartiniai planai bus įgyvendinti, 2026 metai gali būti paskutiniai, kai benzinas ir dyzelinas Europoje dar laikomi palyginti prieinamais.
Nuo 2027 metų degalų kainos greičiausiai taps dar vienu klimato politikos instrumentu. ES tikisi, kad tai pagreitins energetinę transformaciją ir sumažins iškastinio kuro naudojimą transporto sektoriuje.
Tačiau milijonams vairuotojų šis pokytis reikš paprastą dalyką – gerokai didesnes išlaidas kiekvieną kartą sustojus degalinėje.