Oro uostuose gali nebelikti lagaminų vyniojimo plėvele: ką tai reikš keliautojams iš Lietuvos

Daugeliui keliautojų lagamino apvyniojimas plėvele prieš skrydį atrodo kaip paskutinis saugumo žingsnis: mažiau įbrėžimų, mažiau baimės, kad užtrauktukas prasiskirs ar kas nors atidarys bagažą. Tačiau ši paslauga Europoje gali trauktis iš oro uostų. Priežastis paprasta – vienkartinė plastiko plėvelė tampa vis sunkiau suderinama su naujomis ES pakuočių atliekų taisyklėmis.

Kodėl kliūva būtent lagaminų plėvelė

Lagaminų vyniojimas oro uostuose ilgai buvo parduodamas kaip apsauga nuo purvo, drėgmės, įbrėžimų ir neteisėto atidarymo. Už kelis ar keliolika eurų keleivis gaudavo sandariai plastiku aptrauktą bagažą ir jausmą, kad padarė viską, ką galėjo.

Tačiau aplinkosaugos požiūriu ši paslauga turi aiškią problemą: plėvelė panaudojama vieną kartą ir dažniausiai iškart tampa atlieka. Oro uostuose tokio plastiko susidaro daug, o tinkamas jo surinkimas ir perdirbimas nėra paprastas. Europos Komisija pabrėžia, kad naujasis Pakuočių ir pakuočių atliekų reglamentas, arba PPWR, skirtas mažinti atliekas, riboti nereikalingas pakuotes ir užtikrinti, kad iki 2030 m. visos pakuotės būtų perdirbamos.

Todėl lagamino plėvelė patenka į labai nepatogią kategoriją: ji nėra būtina pačiam skrydžiui, dažnai tarnauja tik kelias valandas ir po kelionės virsta šiukšle. Kai kuriuose Europos oro uostuose ši praktika jau ribojama arba atsisakoma dar iki galutinio ES taisyklių įsigaliojimo. Vokietijos žiniasklaida nurodo, kad Hanoverio oro uostas jau yra pareiškęs, jog bagažas neturėtų būti vyniojamas plastikine plėvele.

Ar tai reiškia, kad keleiviai liks be apsaugos?

Ne. Tai nereiškia, kad keliautojai nebegalės saugoti savo lagaminų. Keičiasi ne pats poreikis, o būdas. Vietoje vienkartinės plėvelės vis dažniau bus siūlomi daugkartiniai sprendimai: bagažo diržai, medžiaginiai lagaminų užvalkalai, tvirtesni lagaminai, kokybiškos spynos ir aiškesnis bagažo žymėjimas.

Lietuviams tai aktualu dėl paprastos priežasties: keliaujame per Vilniaus, Kauno, Palangos oro uostus, bet labai dažnai ir per Rygą, Varšuvą, Vokietijos ar Skandinavijos oro uostus. Jei taisyklės bus taikomos visoje ES, skirtumas bus jaučiamas ne tik išvykstant iš Lietuvos, bet ir grįžtant ar persėdant kitose šalyse.

Svarbu ir tai, kad plėvelė niekada nebuvo absoliuti apsauga. Ji gali sumažinti smulkius įbrėžimus ar padėti pastebėti, kad lagaminas buvo atidarytas, bet ji neapsaugo nuo stipraus smūgio, sulaužyto ratuko ar rimto bagažo pažeidimo. Jei oro uosto saugumo tarnyboms reikia patikrinti lagaminą, plėvelė vis tiek gali būti perpjauta.

Didžiausias pokytis keliautojams bus ne saugumo praradimas, o įpročio pakeitimas: vienkartinę plėvelę teks keisti daugkartine apsauga.

Ką daryti vietoj lagamino vyniojimo

Praktiškiausias sprendimas – daugkartinis lagamino užvalkalas. Jis apsaugo nuo dalies įbrėžimų, padeda lengviau atpažinti bagažą ant juostos ir nenaudojamas tik vienam skrydžiui. Kitas paprastas variantas – tvirtas bagažo diržas. Jis neapsaugos nuo subraižymo, bet gali padėti, jei užtrauktukas silpnas arba lagaminas perpildytas.

Verta naudoti ir kokybišką spyną, ypač jei lagaminas keliauja registruotame bagaže. Tik nereikėtų į ją dėti per daug vilčių: spyna nėra garantija nuo vagystės, bet ji sumažina atsitiktinio atidarymo riziką ir veikia kaip papildomas stabdis.

Dar vienas paprastas dalykas – neperkrauti lagamino. Dalis bagažo pažeidimų atsiranda ne todėl, kad lagaminas „blogai skrido“, o todėl, kad jis buvo pripildytas iki ribos. Perkrautas užtrauktukas lengviau išsiskiria, ratukai gauna daugiau apkrovos, o plastikinis korpusas greičiau trūksta.

Kada pokyčiai gali pasijusti

PPWR pradės būti taikomas nuo 2026 m. vidurio, o svarbiausi perdirbamumo ir nereikalingų vienkartinių pakuočių ribojimo tikslai siejami su 2030 m. Europos Komisija nurodo, kad reglamentas keičia ankstesnę pakuočių atliekų direktyvą ir bus taikomas visoms pakuotėms bei pakuočių atliekoms.

Tai reiškia, kad pokytis greičiausiai neįvyks per vieną naktį visuose oro uostuose vienodai. Vieni oro uostai paslaugą ribos anksčiau, kiti ieškos alternatyvų, treti lauks aiškesnio nacionalinio įgyvendinimo. Tačiau kryptis aiški: vienkartinei plėvelei oro uostuose liks vis mažiau vietos.

Keliautojams iš Lietuvos geriausia nelaukti, kol paslauga dings paskutinę minutę. Jei dažnai registruojate bagažą, verta jau dabar pasirūpinti daugkartiniu užvalkalu, diržu ar tvirtesniu lagaminu. Tai bus pigiau nei kiekvieną kartą mokėti už plėvelę ir ramiau, jei užsienio oro uoste tokios paslaugos tiesiog neberasite.

Lagaminų plėvelė ilgai kūrė saugumo jausmą. Tačiau ateityje kelionėms teks ruoštis kitaip: mažiau vienkartinio plastiko, daugiau daugkartinių sprendimų ir mažiau tikėjimo, kad kelis kartus apsuktas plastikas išspręs visas bagažo problemas.

Įvertinkite šį straipsnį:

😡

😕

😐

🙂

😍

Kraunami duomenys...