Vairavimo instruktoriai primena: šis mygtukas žiemą gali išgelbėti iš bėdos, bet daugelis jo net neliečia

Žiemą kartais užtenka vieno neatsargaus sustojimo. Įsukate į kiemą, sustojate prie pusnies, automobilis truputį įklimpsta, paspaudžiate akceleratorių — ratai sukasi, bet mašina nejuda. Dar kartą spaudžiate. Dar stipriau. Variklis burzgia, sniegas taškosi, o automobilis stovi taip, lyg būtų prisiklijavęs prie žemės.

Tokiu momentu daug vairuotojų pradeda nervintis ir kaltinti viską iš eilės: padangas, sniegą, kelininkus, kaimyną, kuris „vėl normaliai nenusikasė“. Tačiau kartais problema slepiasi visai ne po ratais, o salone — mažame mygtuke, kurio dauguma vairuotojų beveik niekada neliečia.

Tai stabilumo kontrolės arba praslydimo kontrolės mygtukas. Dažniausiai jis žymimas automobilio simboliu su vingiuotomis slydimo linijomis. Kai kuriuose automobiliuose jis vadinamas ESP, ESC, ASR arba traction control. Įprastai ši sistema yra labai naudinga, nes padeda automobiliui išlikti stabilesniam slidžiame kelyje. Tačiau yra viena žiemiška situacija, kai ją trumpam išjungti gali būti protinga.

Kodėl automobilis kartais pats neleidžia išvažiuoti?

Stabilumo ir praslydimo kontrolės sistema stebi, ar ratai nepraranda sukibimo. Jei automobilis pajunta, kad ratai pradeda suktis per greitai, sistema sumažina variklio galią arba pristabdo atskirus ratus. Važiuojant slidžiu keliu tai gali padėti išvengti slydimo, posūkyje išlaikyti kryptį ir neleisti automobiliui tapti visiškai nevaldomam.

Bet kai automobilis įklimpsta sniege, situacija tampa kitokia. Kartais norint išjudinti mašiną reikia leisti ratams šiek tiek praslysti. Reikia, kad jie „prasikastų“ per sniegą, rastų tvirtesnį pagrindą ir automobilis pajudėtų. O elektronika tokiu metu gali galvoti priešingai: ratai slysta, vadinasi, reikia mažinti galią.

Tada vairuotojas spaudžia akceleratorių, bet automobilis tarsi uždūsta. Jis nenori važiuoti, nes sistema neleidžia ratams laisviau suktis. Būtent todėl kai kurie instruktoriai žiemą primena: jei įklimpote sniege ir automobilis nejuda, galima trumpam išjungti praslydimo kontrolę.

Kada šį mygtuką verta paspausti?

Šis mygtukas gali praversti tada, kai automobilis įstrigo sniege, purve, ant ledo provėžų ar bandant pajudėti iš apsnigtos stovėjimo vietos. Ypač jei jaučiate, kad automobilis bando važiuoti, bet elektronika vis mažina galią ir neleidžia ratams pasisukti pakankamai.

Tokiu atveju galima trumpam išjungti arba dalinai išjungti praslydimo kontrolę, švelniai spausti akceleratorių ir bandyti pajudėti pirmyn arba atgal. Labai svarbu nepersistengti. Jei ratai sukasi be jokio judėjimo, nereikia spausti dar stipriau — taip tik išsikasite gilesnę duobę.

Kartais geriau automobilį švelniai „siūbuoti“: truputį pirmyn, truputį atgal, vėl pirmyn. Jei turite automatinę pavarų dėžę, darykite tai labai atsargiai, be staigių perjungimų. Jei mechaninę — stenkitės pajudėti kuo švelniau, kartais padeda antra pavara, nes ji sumažina ratų prasisukimą.

Kai tik automobilis išvažiuoja iš sniego, sistemą reikia vėl įjungti.

Mygtukas kuris išgelbės žiemą

Kodėl negalima važinėti su išjungta sistema?

Čia svarbiausia vieta. Šis mygtukas nėra skirtas „sportiškam žiemos režimui“ kasdieniuose keliuose. Stabilumo kontrolė žiemą dažniausiai yra jūsų draugas, ne priešas. Ji gali padėti tada, kai automobilis pradeda slysti posūkyje, kai vieni ratai važiuoja per ledą, o kiti per asfaltą, arba kai staiga tenka manevruoti.

Išjungus šią sistemą, automobilis gali tapti sunkiau valdomas. Ypač vairuotojui, kuris nėra įpratęs kontroliuoti slystančio automobilio. Todėl praslydimo kontrolę verta išjungti tik trumpam, kai reikia išsikapstyti iš sniego ar labai slidžios vietos, o ne važiuoti taip visą dieną.

Kai kurie automobiliai net neleidžia visiškai išjungti stabilumo kontrolės — tik sumažina jos jautrumą. Kituose mygtuką reikia palaikyti ilgiau. Trečiuose sistema pati vėl įsijungia pasiekus tam tikrą greitį. Todėl verta žinoti, kaip konkrečiai veikia jūsų automobilis.

Kaip atpažinti šį mygtuką?

Dažniausiai ant jo pavaizduotas mažas automobilis ir dvi vingiuotos slydimo linijos po ratais. Kartais šalia būna užrašas ESP OFF, ESC OFF, ASR OFF arba TCS. Kai mygtukas paspaudžiamas, prietaisų skydelyje gali užsidegti geltona lemputė su tokiu pačiu slystančio automobilio simboliu.

Jei tokia lemputė mirksi važiuojant slidžiu keliu, tai paprastai reiškia, kad sistema dirba ir bando suvaldyti ratų praslydimą. Jei lemputė dega nuolat po mygtuko paspaudimo, gali būti, kad sistema išjungta arba apribota.

Jei nežinote, ką tiksliai reiškia simbolis jūsų automobilyje, geriausia pažiūrėti automobilio instrukciją. Tai užtruks kelias minutes, bet žiemą toks žinojimas gali labai praversti.

Maža taisyklė, kurią verta prisiminti

Jei važiuojate keliu — sistema turi būti įjungta. Jei įklimpote ir automobilis nebeišsikapsto — galima trumpam išjungti. Kai tik pajudėjote — vėl įjunkite.

Šis mygtukas nėra stebuklas. Jis nepakeis gerų žieminių padangų, kastuvo bagažinėje ar sveiko proto. Bet tinkamu momentu jis gali padėti išvažiuoti iš vietos, kurioje automobilis su įjungta elektronika tiesiog atsisako judėti.

Todėl verta bent kartą ramiai pasižiūrėti, kur jūsų automobilyje yra slystančio automobilio simbolis. Žiemą tai gali būti tas mažas mygtukas, kurio niekada neprireikia — iki tos dienos, kai be jo stovite pusnyje ir svarstote, kas dabar stums.