Automobilis slystelėjo ant plikledžio: kokie vairuotojo veiksmai padeda išlaikyti kryptį

Automobiliui slystelėjus ant plikledžio, svarbiausia – ne staigiai stabdyti ir neplėšti vairo į priešingą pusę, o ramiai atleisti akceleratorių, žiūrėti ten, kur norite važiuoti, ir švelniai koreguoti vairą. Lietuvišką žiemą kelių metrų ledo ruožas gali pasitaikyti net ant iš pažiūros švaraus kelio, ypač prie sankryžų, tiltų, miško pavėsyje ar anksti ryte.

Dažniausiai automobilis prarandamas ne per pirmą slystelėjimą, o per išgąstį po jo. Koja instinktyviai spaudžia stabdį, rankos staigiai suka vairą, ir automobilis ima slysti dar labiau – tarsi ant ledo bandytumėte staiga apsisukti su kojinėmis.

Pirmiausia – mažiau judesių, ne daugiau

Ant plikledžio padangos beveik neturi už ko „užsikabinti“. Todėl staigus stabdymas, greitas akseleratoriaus paspaudimas ar nervingas vairo sukimas tik dar labiau sutrikdo automobilio pusiausvyrą.

Pajutus, kad automobilis slysta, atleiskite akceleratoriaus pedalą ir tvirtai, bet ramiai laikykite vairą. Žvilgsnį nukreipkite į laisvą kelią ar norimą važiavimo kryptį, o ne į griovį, atitvarą ar priešpriešiais artėjantį automobilį. Kūnas dažnai seka akis: kur žiūrite, ten nesąmoningai kreipiate ir vairą.

Jeigu automobilio galas ima lenkti priekį, vairą sukite slydimo kryptimi. Kitaip tariant, jei galinė automobilio dalis slysta į dešinę, švelniai sukite vairą į dešinę. Tik ne per daug: kai ratai vėl pagauna sukibimą, per stipriai pasuktas vairas gali išprovokuoti slydimą jau į kitą pusę.

Stabdžio pedalas nėra priešas, bet panika – taip

Dauguma šiuolaikinių automobilių turi ABS sistemą, kuri stipriai stabdant neleidžia ratams visiškai užsiblokuoti. Jei būtina išvengti kliūties ar sustoti, stabdį spauskite tvirtai ir laikykite nuspaudę, o vairu bandykite apvažiuoti pavojų. Pulsavimas po koja tokiu metu yra normalus ABS sistemos veikimas, ne ženklas, kad reikia pedalą atleisti.

Vis dėlto ABS negali panaikinti fizikos. Ant gryno ledo stabdymo kelias smarkiai pailgėja, todėl saugiausias sprendimas prasideda dar iki slystelėjimo – mažesniu greičiu ir didesniu atstumu iki priekyje važiuojančio automobilio.

Automobilis slystelėjo ant plikledžio: kokie vairuotojo veiksmai padeda išlaikyti kryptįNuotrauka: Pexels / Audrius Strikaitis

Skirtingos pavaros dėžės, tas pats principas

Automobiliu su mechanine pavarų dėže slydimo metu nereikėtų staigiai jungti žemesnės pavaros ar nervingai spaudyti sankabos. Variklio stabdymas gali padėti tik tada, kai jis naudojamas iš anksto ir švelniai, pavyzdžiui, prieš nuokalnę ar artėjant prie sankryžos.

Automatiniame automobilyje verta leisti transmisijai dirbti savo darbą ir nesistengti slydimo akimirką perjunginėti režimų. Jei automobilis turi žiemos ar sniego režimą, jį pravartu įjungti prieš pradedant važiuoti slidžiu keliu, o ne tada, kai ratai jau prarado sukibimą.

Ką padaryti dar prieš pavojingą ruožą

Plikledis ypač klastingas tuo, kad jo kartais beveik nesimato. Kelias gali atrodyti tik drėgnas, tačiau automobilio ratai jau važiuoja lygiu ledo sluoksniu. Įtartinose vietose geriau elgtis taip, lyg kelias būtų slidesnis, nei atrodo.

• Prieš tiltą, viaduką, posūkį ar nuokalnę greitį sumažinkite iš anksto, tiesioje kelio atkarpoje.
• Palikite didesnį atstumą iki kito automobilio, kad nereikėtų staiga stabdyti.
• Visus veiksmus atlikite po vieną: pirmiausia pristabdykite, tada sukite, o iš posūkio greitėkite tik ratams išsitiesinus.
• Patikrinkite padangų būklę ir slėgį – net geros žieminės padangos neišgelbės, jei protektorius nusidėvėjęs ar slėgis netinkamas.

Jei slystelėjimai kartojasi, saugiausia ne „pasitikrinti drąsą“, o sumažinti greitį iki tokio, kuriuo automobilį galite valdyti be staigių veiksmų. Plikledis nebaudžia už nepatyrimą – jis vienodai greitai primena apie save ir pradedančiajam, ir daug metų vairuojančiam žmogui.

Ant ledo automobilį dažniausiai išgelbėja ne vienas gudrus manevras, o ankstyvas greičio sumažinimas ir ramios rankos. Slystelėjus reikia leisti ratams vėl surasti sukibimą, o ne bandyti jėga priversti automobilį paklusti.