Švedai ruošia svarbiausią savo naujieną: vienas sprendimas nustebins dabartinio modelio gerbėjus

Švedijos elektromobilių gamintoja „Polestar“ ruošiasi pristatyti naują šeimoms skirtą elektrinį krosoverį, kuris turėtų tapti praktiškesne vieno iš išskirtiniausių bendrovės modelių versija. Oficialus debiutas numatytas rugsėjo 2 dieną, o tarp svarbiausių naujovių minima erdvesnė galinė salono dalis, didesnė bagažinė ir iki maždaug 640 kilometrų siekiantis nuvažiuojamas atstumas.

Kalbama apie naują „Polestar 4“ SUV versiją. Dabartinis „Polestar 4“ išgarsėjo ne tik savo aptakiu kupė ir krosoverio formų kėbulu, bet ir itin neįprastu dizaino sprendimu – jis neturi tradicinio galinio lango. Vaizdą už automobilio vairuotojas mato per kamerą ir salone įrengtą skaitmeninį veidrodėlį. Nors toks sprendimas leido sukurti išskirtinį siluetą ir pagerinti aerodinamiką, daliai vairuotojų jis pasirodė pernelyg neįprastas.

Naujoji versija turėtų būti skirta platesniam pirkėjų ratui, ypač šeimoms, kurioms svarbu ne tik išvaizda ir dinamika, bet ir kasdienis praktiškumas. Bendrovė tikisi pasiūlyti automobilį, kuris išlaikytų skandinavišką dizainą ir technologinį charakterį, tačiau būtų patogesnis ilgoms kelionėms, vaikų vežimui ir didesniam bagažui.

Sugrįš tai, ko dabartiniame modelyje nėra

Didžiausias skirtumas, palyginti su dabartiniu „Polestar 4“, turėtų būti tradicinis galinis langas. Naujojoje SUV versijoje gamintojas ketina atsisakyti vientisos metalinės galinės dalies ir grąžinti vairuotojams įprastą matomumą. Kamera ir skaitmeninis veidrodėlis gali likti kaip papildoma sistema, tačiau natūralus vaizdas pro stiklą daugeliui pirkėjų turėtų būti gerokai patrauklesnis.

Tradicinis galinis langas pakeis ir automobilio proporcijas. Vietoje žemėjančios kupė stiliaus stogo linijos numatomas statesnis galas, todėl antroje sėdynių eilėje turėtų atsirasti daugiau vietos keleivių galvoms. Kartu padidės ir bagažinės tūris, kuris yra vienas svarbiausių kriterijų renkantis šeimos automobilį.

Preliminariai skelbiama, kad naujojo krosoverio ilgis sieks apie 4,85 metro. Tai būtų nemažas automobilis, tačiau jis vis tiek išliktų šiek tiek trumpesnis už prabangesnį ir sportiškesnį „Polestar 3“. Tokiu būdu gamintojas galėtų aiškiau atskirti du modelius: „Polestar 3“ liktų aukščiau pozicionuojamu flagmanu, o naujasis „Polestar 4“ SUV taptų universalesniu pasirinkimu kasdienai.

Nors galutinė automobilio išvaizda dar neatskleista, tikimasi, kad jis išsaugos pagrindinius prekės ženklo dizaino bruožus – plonus LED žibintus, švarius kėbulo paviršius, minimalistinį saloną ir nedidelį tradicinių mygtukų skaičių. Didžioji dalis automobilio funkcijų greičiausiai bus valdoma per centrinį ekraną.

Polestar 4

Žadamas šeimoms svarbus nuvažiuojamas atstumas

Vienas svarbiausių naujojo elektrinio krosoverio rodiklių turėtų būti beveik 400 mylių, arba maždaug 640 kilometrų, nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu. Kol kas tai laikoma preliminariu skaičiumi, todėl galutinis rezultatas priklausys nuo pasirinktos baterijos, variklių skaičiaus, ratlankių ir oficialios bandymų metodikos.

Toks atstumas leistų automobiliui konkuruoti su pažangiausiais šiuo metu rinkoje pasirodančiais elektriniais krosoveriais. Šeimoms tai itin svarbu, nes didesnis nuotolis reiškia retesnius sustojimus ilgesnėse kelionėse ir mažesnę priklausomybę nuo viešųjų įkrovimo stotelių.

Informacija apie baterijos talpą, įkrovimo galią ir variklių charakteristikas kol kas nepaskelbta. Tikėtina, kad pirkėjams bus pasiūlytos kelios versijos: ekonomiškesnė su vienu varikliu ir galiniais varančiaisiais ratais bei galingesnė su dviem varikliais ir visų ratų pavara. Pastaroji galėtų būti orientuota į pirkėjus, norinčius didesnės galios, geresnio sukibimo ir sportiškesnių savybių.

„Polestar“ turės pasistengti ne tik dėl didelio nuvažiuojamo atstumo. Šiame segmente pirkėjai vis daugiau dėmesio skiria įkrovimo greičiui, programinės įrangos patikimumui, salono kokybei ir automobilio kainai. Net ir 600 kilometrų viršijantis nuotolis nebus pakankamas pranašumas, jeigu automobilis krausis lėtai arba kainuos gerokai daugiau už pagrindinius konkurentus.

Konkurentų sąrašas – itin rimtas

Naujasis švediškas krosoveris pateks į vieną konkurencingiausių elektromobilių rinkos segmentų. Jame jau dabar savo pozicijas stiprina BMW, „Mercedes-Benz“, „Audi“, „Lexus“, „Tesla“ ir kiti gamintojai. Tarp pagrindinių būsimo modelio varžovų minimi naujos kartos BMW iX3, elektrinis „Mercedes-Benz GLC“, „Audi Q6 e-tron“, „Lexus RZ“ ir „Tesla Model Y“.

Ypač sudėtinga bus konkuruoti su „Tesla Model Y“, kuris išlieka vienu populiariausių elektromobilių pasaulyje. Jis turi plačiai išvystytą įkrovimo tinklą, didelę gamybos apimtį ir atpažįstamą vardą. Vokietijos premium klasės gamintojai savo ruožtu gali pasiūlyti didesnį servisų tinklą, prabangius salonus ir ilgametį klientų pasitikėjimą.

Spaudimą didina ir pigesni Europos bei Azijos gamintojų modeliai. „Škoda“ jau siūlo šeimoms skirtą „Enyaq“ ir mažesnį „Elroq“, o ateityje planuoja dar labiau išplėsti elektrinių krosoverių gamą. Tuo metu Kinijos gamintojai Europos rinkai ruošia vis daugiau modelių su didele standartine įranga ir konkurencingomis kainomis.

Todėl „Polestar“ reikės aiškaus išskirtinumo. Juo gali tapti minimalistinis dizainas, aukštos kokybės medžiagos, gera dinamika ir mažesnis nei konkurentų energijos suvartojimas. Tradicinio galinio lango sugrąžinimas taip pat rodo, kad bendrovė yra pasirengusi išklausyti pirkėjų nuomonę ir atsisakyti sprendimų, kurie daliai žmonių atrodo pernelyg drąsūs.

Naujasis modelis – tik dalis didesnio plano

Šeimyninio krosoverio pristatymas yra platesnės „Polestar“ plėtros strategijos dalis. Pastaraisiais metais bendrovei teko susidurti su finansiniais sunkumais, didelėmis naujų modelių kūrimo išlaidomis ir lėčiau, nei tikėtasi, augančia elektromobilių paklausa. Dabar gamintojas siekia padidinti pardavimus ir sukurti platesnę modelių gamą.

Svarbią vietą joje užims „Polestar 5“ – prabangus ketverių durų GT klasės automobilis, kuris turėtų tapti vienu galingiausių ir brangiausių bendrovės modelių. Taip pat planuojama naujos kartos „Polestar 2“ versija su visiškai nauja platforma. Dabartinis modelis yra vienas geriausiai žinomų bendrovės automobilių, todėl jo įpėdiniui teks itin svarbus vaidmuo.

Iki 2028 metų turėtų pasirodyti ir kompaktiškesnis „Polestar 7“ krosoveris, orientuotas į miestų gyventojus bei pirkėjus, kuriems dabartiniai bendrovės automobiliai yra per dideli arba per brangūs. Taip gamintojas tikisi aprėpti daugiau rinkos segmentų – nuo kompaktiškų miesto elektromobilių iki prabangių sportinių sedanų ir didelių šeimyninių krosoverių.

Naujasis „Polestar 4“ SUV šiame plane gali tapti vienu svarbiausių automobilių. Krosoveriai šiuo metu sudaro didelę naujų automobilių pardavimo dalį, o praktiškas elektrinis modelis su dideliu nuvažiuojamu atstumu gali sudominti gerokai daugiau žmonių nei išskirtinis kupė siluetas.

Vis dėlto galutinė sėkmė priklausys nuo dar neatskleistų detalių – kainos, įkrovimo greičio, baterijos talpos ir realaus nuvažiuojamo atstumo. Oficialios premjeros metu rugsėjo 2 dieną turėtų paaiškėti, ar „Polestar“ iš tiesų paruošė rimtą konkurentą populiariausiems šeimos elektromobiliams, ar tik praktiškesnę jau žinomo modelio versiją.