Prieš ilgą kelionę patikrinkite padangų slėgį: viena klaida gali gerokai padidinti sąnaudas

Prieš išvažiuojant į ilgesnę kelionę dažnas vairuotojas patikrina navigaciją, kuro likutį, į bagažinę įmeta vandens ir užkandžių. Tačiau automobilis jau rieda greitkeliu, lagaminai sukrauti, šeima klausia, kada stosite pirmos kavos, o padangos gali būti vienintelė kelionės dalis, kuriai taip ir nebuvo skirta nė minutės.

Iš pirmo žvilgsnio kelių dešimtųjų baro dalių skirtumas atrodo menkniekis. Vis dėlto nepakankamai pripūsta padanga rieda sunkiau, labiau kaista ir verčia variklį dirbti daugiau. Vairuotojas tai pajunta ne iškart – dažniausiai tik tada, kai degalinėje tenka pilti daugiau kuro, nei buvo planuota, arba automobilis ima elgtis vangiau.

Didžiausia klaida – slėgį tikrinti „iš akies“, paspaudus padangą batu ar nusprendus, kad ji atrodo pakankamai apvali. Šiuolaikinės padangos gali būti pastebimai per minkštos ir vis tiek neatrodyti visiškai nuleistos. Ilgoje kelionėje toks aplaidumas kainuoja ne vien papildomus eurus už degalus.

Kelionė prasideda ramiai, o sąnaudos auga nepastebimai

Mieste per mažas slėgis kartais lieka nepastebėtas: važiuojama trumpais atstumais, sustojama prie šviesoforų, greitis mažesnis. Tačiau išvažiavus į magistralę situacija pasikeičia. Automobilis ilgesnį laiką rieda didesniu greičiu, padangos nuolat deformuojasi, o pasipriešinimas riedėjimui didėja.

Būtent todėl vienas netikslus sprendimas prieš kelionę gali gerokai padidinti sąnaudas. Jei visos keturios padangos pripūstos per silpnai, variklis turi nuolat kompensuoti didesnį pasipriešinimą. O kai automobilis pakrautas keleiviais, vaikų daiktais, lagaminais ar dviračiais, problema tik dar labiau išryškėja.

Vairuotoją erzina ne vien didesnis skaičius degalinės ekrane. Ilgoje trasoje automobilis gali atrodyti mažiau tikslus, sunkiau laikyti kryptį, o posūkiuose atsiranda nemalonus „minkštumo“ pojūtis. Tai ypač aiškiai pajuntama lenkiant, važiuojant per stipresnį šoninį vėją ar per lietų.

Per minkšta padanga dėvisi ne taip, kaip turėtų

Neužtenka pasakyti, kad mažas slėgis didina kuro sąnaudas. Padanga, kuriai trūksta oro, labiau remiasi kraštais, todėl jos protektorius gali dilti netolygiai. Vėliau net ir sureguliavus slėgį padangos elgesys bei ilgaamžiškumas nebebus tokie, kokie galėtų būti.

Dar viena problema – šiluma. Važiuojant greitai per mažai pripūstos padangos šonai daugiau lankstosi ir kaista. Karštą vasaros dieną, kai automobilis pilnas žmonių ir daiktų, tai nėra smulkmena, kurią verta ignoruoti vien todėl, kad iki pajūrio ar užsienio kurorto liko dar keli šimtai kilometrų.

Kita vertus, persistengti irgi nereikia. Per didelis slėgis gali sumažinti komfortą, automobilis tampa kietesnis ant duobių, o padanga prasčiau sugeria kelio nelygumus. Todėl tikslas nėra pripūsti „dėl visa ko“ kuo daugiau, bet laikytis būtent tam automobiliui ir jo apkrovai nurodytų reikšmių.

Prieš ilgą kelionę patikrinkite padangų slėgį: viena klaida gali gerokai padidinti sąnaudasNuotrauka: Unsplash / Brendan Hollis

Vieno skaičiaus visiems automobiliams nėra

Slėgis, tinkamas vienam automobiliui, nebūtinai tiks kitam, net jei abu naudoja panašaus dydžio padangas. Gamintojas rekomendacijas paprastai pateikia ant lipduko prie vairuotojo durelių, durelių statramsčio, degalų bako dangtelio vidinėje pusėje arba automobilio naudojimo instrukcijoje. Ten neretai nurodomos dvi reikšmės: kasdieniam važiavimui ir pilnai pakrautam automobiliui.

Ši vieta svarbi šeimoms, kurios prieš atostogas į automobilį sutalpina beveik visą namų ūkį. Du suaugusieji, vaikai, pilna bagažinė ir stogo dėžė automobiliui yra visai kita apkrova nei vieno žmogaus kelionė į darbą. Jei gamintojas numato didesnį slėgį pilnai apkrovai, būtent juo ir reikia vadovautis, o ne palikti tą patį skaičių, kuris tiko važinėjant mieste.

Senjorui ar retai važinėjančiam žmogui dažnai atrodo, kad padangos tikrinamos tik tada, kai užsidega perspėjimo lemputė. Tačiau ji ne visuomet įspėja apie lėtą, nedidelį slėgio kritimą iš karto. Vairuotojui, kasdien skubančiam tarp darbo, vaikų būrelių ir parduotuvės, tai taip pat lengva atidėti – kol kelionės rytą nebelieka laiko.

Penkių minučių įprotis prieš išvažiuojant

Patikimiausia slėgį matuoti, kai padangos šaltos – prieš kelionę arba automobiliui ilgiau pastovėjus. Važiuojant oras padangoje įšyla, slėgis pakyla, todėl sustojus po kelių dešimčių kilometrų gautas skaičius nebeatspindi pradinės būklės. Degalinės kompresorius tinka, tačiau verta neskubėti ir palyginti rodmenis su automobilio gamintojo lentele.

Patikrinti reikia visas keturias padangas, o jei automobilyje yra pilno dydžio atsarginis ratas – ir jį. Žmonės neretai pamatuoja tik priekinę ašį, nors netvarka gale gali būti ne mažiau svarbi, ypač važiuojant su sunkiu bagažu. Taip pat verta akimis apžiūrėti protektorių ir šonus: įpjovimai, iškilimai ar įstrigęs svetimkūnis nėra problema, kurią išspręs vien kompresorius.

Verslui ir servisams čia taip pat yra paprasta pamoka: vairuotojui neužtenka pasakyti, kad padangos „geros“. Aiškiai parodyta rekomenduojama slėgio reikšmė ir priminimas apie apkrovą gali apsaugoti nuo bereikalingų išlaidų bei nemalonių sustojimų pakeliui. Darbuotojams, kurie automobiliais važiuoja darbo reikalais, tai reiškia ir mažesnę riziką prarasti laiką dėl problemos, kurios buvo galima išvengti stovint prie namų.

Padangų slėgio patikra nėra ritualas pedantiškiems vairuotojams. Tai kelių minučių sprendimas, nuo kurio priklauso, ar ilga kelionė prasidės ramiai ir ekonomiškai, ar vėliau primins apie save didesnėmis sąnaudomis, prastesniu valdymu bei greičiau nusidėvėjusiomis padangomis. Kartais brangiausiai kainuoja ne gedimas pakelėje, o mažas dalykas, kurio prieš išvažiuojant net nepažiūrėjome.