Automobilis pradėjo naudoti daugiau degalų: priežastis gali kainuoti vos keliasdešimt eurų

Degalų sąnaudos retai padidėja be priežasties. Vieną savaitę automobilis dar važiuoja įprastai, o kitą jau atrodo, kad degalinėje tenka sustoti dažniau, nors maršrutai tie patys, vairavimo stilius nepasikeitė, o spūsčių daugiau neatsirado. Vairuotojai tokiais atvejais dažnai iškart galvoja apie rimtus gedimus – purkštukus, daviklius, variklį ar kuro sistemą.

Tačiau kartais kaltininkas būna daug paprastesnis ir pigesnis: užsikimšęs oro arba kuro filtras. Tai tos detalės, apie kurias daug kas prisimena tik per techninę apžiūrą ar tada, kai meistras pats parodo juodą, dulkėmis užsikimšusį filtrą.

Nors šios dalys atrodo smulkios, jų įtaka automobilio darbui labai didelė. Varikliui reikia švaraus oro ir tinkamo kuro srauto. Kai vienas iš šių dalykų sutrinka, automobilis pradeda dirbti sunkiau, o degalų sąnaudos gali išaugti net tada, kai jokių aiškių gedimo lempučių prietaisų skydelyje dar nematote.

Oro filtras – maža detalė, kuri gali priversti variklį „dust“

Oro filtro darbas labai paprastas: jis saugo variklį nuo dulkių, smėlio, lapų, vabzdžių ir kitų nešvarumų. Tačiau laikui bėgant filtras užsikemša. Ypač greitai tai nutinka važinėjant žvyrkeliais, dulkėtomis gatvėmis, statybų zonose ar mieste, kur daug taršos.

Kai oro filtras užterštas, variklis gauna mažiau oro. O be tinkamo oro kiekio degalai sudega ne taip efektyviai. Automobilis gali tapti vangus, sunkiau reaguoti į akceleratoriaus paspaudimą, prarasti trauką, o vairuotojas nesąmoningai spaudžia pedalą stipriau. Rezultatas paprastas – daugiau sunaudojamų degalų už tą patį atstumą.

Kartais skirtumas atrodo nedidelis, bet per mėnesį ar kelis jis labai aiškiai pasimato. Ypač jei automobilis naudojamas kasdien: į darbą, vaikams vežti, apsipirkti, savaitgalio kelionėms.

Gera žinia ta, kad oro filtras dažniausiai nėra brangi detalė. Jo keitimas daugeliui automobilių kainuoja keliasdešimt eurų, o kai kuriuose modeliuose jį galima pakeisti labai greitai.

Kuro filtras gali kelti dar daugiau problemų

Jeigu oro filtras atsakingas už tai, ką variklis „kvėpuoja“, kuro filtras saugo sistemą nuo nešvarumų degaluose. Jis sulaiko smulkias daleles, rūdis, nuosėdas ir kitus teršalus, kurie gali patekti iš bako ar kuro tiekimo sistemos.

Kai kuro filtras užsikemša, varikliui tampa sunkiau gauti reikiamą degalų kiekį. Iš pradžių tai gali pasireikšti labai nežymiai: automobilis sunkiau kuriasi, trūkčioja važiuojant, silpniau traukia įkalnėje, prastai reaguoja į staigesnį akseleratoriaus paspaudimą.

Vairuotojas dažnai tokį elgesį bando kompensuoti stipriau spausdamas pedalą. Variklis dirba ne taip sklandžiai, degalų tiekimas tampa neefektyvus, o sąnaudos auga.

Dyzeliniuose automobiliuose kuro filtras ypač svarbus. Blogas kuro srautas gali apkrauti siurblį, purkštukus ir visą sistemą. Todėl ignoruoti kuro filtro keitimo nereikėtų – tai gali prasidėti nuo keliasdešimt eurų kainuojančios detalės, o baigtis gerokai brangesniu remontu.

Oro filtras

Kada verta įtarti filtrus

Jeigu automobilis staiga pradėjo naudoti daugiau degalų, pirmiausia verta prisiminti, kada paskutinį kartą buvo keistas oro filtras. Jei atsakymas neaiškus arba „seniai“, tai jau gera priežastis jį patikrinti.

Dar labiau verta sunerimti, jei kartu atsirado kiti požymiai: automobilis prasčiau traukia, variklis dirba šiurkščiau, sunkiau kuriasi, važiuojant jaučiamas trūkčiojimas, o spaudžiant akceleratorių reakcija nebe tokia kaip anksčiau.

Kuro filtro keitimo intervalas priklauso nuo automobilio, variklio tipo ir gamintojo rekomendacijų. Tačiau jei perkate naudotą automobilį ir nežinote jo priežiūros istorijos, šiuos filtrus dažnai verta pakeisti iškart kartu su alyva ir kitomis pagrindinėmis eksploatacinėmis dalimis. Tai nėra prabangus remontas – tai bazinė profilaktika.

Kodėl neverta laukti, kol užsidegs lemputė

Daug vairuotojų vadovaujasi taisykle: kol prietaisų skydelyje niekas nedega, tol viskas gerai. Deja, filtrų atveju tai ne visada veikia. Užsikimšęs oro filtras gali ilgai nerodyti jokios klaidos. Kuro filtras taip pat gali kelti problemų palaipsniui, kol vairuotojas pripranta prie prastesnės traukos ir didesnių sąnaudų.

Būtent todėl filtrai yra ta automobilio dalis, kurią geriau keisti laiku, o ne tada, kai jau atsiranda akivaizdūs gedimai. Viena nebrangi detalė gali turėti įtakos degalų sąnaudoms, variklio darbui ir brangesnių komponentų ilgaamžiškumui.

Jeigu automobilis pradėjo ryti daugiau degalų, nereikia iš karto ruoštis blogiausiam. Kartais užtenka patikrinti tai, kas pamirštama dažniausiai – oro ir kuro filtrus. Tai mažos detalės, bet jų nepaisymas gali kainuoti daugiau nei pats keitimas.

Degalų sąnaudų padidėjimas ne visada reiškia rimtą gedimą. Kartais automobilis tiesiog bando pasakyti, kad jam jau sunku kvėpuoti arba gauti kurą taip, kaip reikia. Ir kuo greičiau tai pastebėsite, tuo didesnė tikimybė, kad problema baigsis ne brangiu remontu, o paprastu apsilankymu servise.