Prakiuro padanga, o atsarginės nėra: štai ką daryti, kad kelionė nesibaigtų šalikelėje

Prakiurusi padanga visada nemaloni, tačiau dar blogiau būna tada, kai atidarę bagažinę suprantate, kad atsarginio rato automobilyje apskritai nėra. Tokia situacija šiandien vis dažnesnė – daugelis naujesnių automobilių vietoje atsarginės padangos turi remonto komplektą, kompresorių arba vadinamąsias „run-flat“ padangas. Svarbiausia tokiu momentu neskubėti ir pirmiausia įvertinti, ar padangą apskritai galima saugiai remontuoti vietoje.

Pirmiausia – saugi vieta, o ne pati padanga

Jeigu pajutote, kad automobilis pradėjo traukti į šoną, vairas tapo sunkesnis arba pasigirdo neįprastas padangos garsas, venkite staigiai stabdyti. Lėtai mažinkite greitį, įjunkite avarinius žibintus ir sustokite kuo saugesnėje vietoje.

Greitkelyje ar intensyviame kelyje svarbiausia ne bandyti kuo greičiau taisyti ratą, o pasirūpinti savo saugumu. Jeigu įmanoma, automobilį reikėtų patraukti kuo toliau nuo važiuojamosios dalies. Išlipant verta pasirinkti tą automobilio pusę, kuri yra toliau nuo eismo.

Jeigu sustojote pavojingoje vietoje, geriau kviesti techninę pagalbą, o ne bandyti remontuoti padangą šalia dideliu greičiu važiuojančių automobilių. Net ir paprastas padangos remontas tokioje vietoje gali būti gerokai pavojingesnis, nei atrodo.

Patikrinkite, kas iš tikrųjų yra bagažinėje

Atsarginio rato nebuvimas dar nereiškia, kad automobilyje nėra jokios pagalbos priemonės. Po bagažinės dugnu arba šoniniame skyriuje dažnai slepiasi padangų remonto komplektas – kompresorius ir sandarinimo skystis.

Tokiu komplektu paprastai galima laikinai užsandarinti nedidelę skylę padangos protektoriaus srityje ir pripūsti ratą tiek, kad būtų galima nuvažiuoti iki artimiausio serviso. Tačiau tai nėra normalus padangos remontas – tai laikinas sprendimas, leidžiantis tęsti kelionę ribotą atstumą ir atsargiu greičiu.

Prieš naudojant komplektą būtina perskaityti jo instrukciją. Skirtingų gamintojų sistemos skiriasi, o sandarinimo skystis gali turėti galiojimo terminą. Jeigu jis automobilyje gulėjo daugelį metų, gali būti, kad prireikus tinkamai nesuveiks.

Pradurta padanga

Ne kiekvieną pradūrimą galima užklijuoti

Remonto komplektas padės tik tada, kai pažeidimas nėra didelis. Jeigu padangos šonas praplėštas, protektoriuje yra didelė skylė, padanga nusimovė nuo ratlankio arba ratlankis pažeistas, sandarinimo skystis problemos neišspręs.

Tokiu atveju saugiausias sprendimas – techninė pagalba arba automobilio transportavimas į servisą.

Svarbu ir tai, kiek laiko buvo važiuojama nuleista padanga. Net jei pradinis pradūrimas buvo mažas, važiuojant beveik tuščia padanga jos šonai gali būti pažeisti iš vidaus. Iš išorės ji gali atrodyti dar tinkama, tačiau servise paaiškėti, kad remontuoti jos jau nebegalima.

Todėl pajutus, kad slėgis sparčiai krenta, nereikėtų bandyti „dar kelių kilometrų“ nuvažiuoti iki degalinės ar namų. Kelios minutės važiavimo visiškai nuleista padanga gali paversti nedidelį pradūrimą naujos padangos pirkimu.

O jeigu automobilyje yra „run-flat“ padangos?

Kai kuriuose automobiliuose naudojamos sustiprintų šonų „run-flat“ padangos. Net praradusios slėgį jos gali tam tikrą laiką išlaikyti automobilio svorį, todėl vairuotojas gali nuvažiuoti iki serviso.

Tačiau tai nereiškia, kad su prakiurusia tokio tipo padanga galima važiuoti įprastai. Reikia mažinti greitį ir laikytis konkretaus padangų gamintojo nustatyto maksimalaus atstumo bei greičio. Jeigu nežinote, ar jūsų automobilyje sumontuotos „run-flat“ padangos, informaciją galima rasti ant pačios padangos šono arba automobilio dokumentacijoje.

Ką verta turėti automobilyje iš anksto

Jeigu automobilis gamykliškai parduotas be atsarginio rato, pravartu iš anksto patikrinti, kokia sistema numatyta pradūrus padangą. Vien kompresorius nepadės, jeigu komplekte nėra sandariklio, o senas sandarinimo skystis gali būti nebetinkamas naudoti.

Naudinga turėti veikiantį 12 V kompresorių, tinkamą remonto komplektą, pirštines ir žibintuvėlį. Jei automobilyje yra vietos ir konstrukcija leidžia, kai kurie vairuotojai papildomai įsigyja siaurą avarinį atsarginį ratą.

Svarbiausia žinoti, ką turite dar prieš nelaimę. Prakiurusi padanga pati savaime dažniausiai nėra didelė problema, tačiau atsarginio rato nebuvimas tampa rimtu rūpesčiu tada, kai vairuotojas tik šalikelėje pirmą kartą pradeda ieškoti, kuo ją pakeisti.