„Nissan“ į Europą atveža naują krosoverį: benzininis variklis ratų nesuks, o gamybai skiriama 170 mln. svarų

„Nissan“ ruošia dar vieną naujieną Europos vairuotojams – į mūsų rinką pirmą kartą atkeliaus kompaktiškas krosoveris „Kicks“. Modelis bus gaminamas Didžiojoje Britanijoje, Sanderlando gamykloje, kur jau surenkami „Qashqai“, „Juke“ ir elektrinis „Leaf“.

Japonijos gamintojas į „Kicks“ gamybą ketina investuoti apie 170 mln. svarų sterlingų. Tai nėra kosmetinis modelio atnaujinimas ar dar viena nedidelė versija esamoje gamoje – „Nissan“ tikisi, kad „Kicks“ taps svarbiu modeliu tiems pirkėjams, kurie dar nenori visiškai pereiti prie elektromobilio, bet nori elektrinio automobilio vairavimo pojūčio.

Svarbiausia naujojo modelio dalis bus „e-POWER“ sistema. Ji iš pirmo žvilgsnio primena hibridą, tačiau veikia visai kitaip nei dauguma įprastų hibridinių automobilių.

Benzininis variklis čia tik gamins elektrą

Didžiausias „Kicks“ techninis skirtumas slypi po kėbulu. Automobilio ratus suks tik elektros variklis.

Benzininis variklis su ratais mechaniškai nebus sujungtas. Jo užduotis – veikti kaip elektros energijos generatoriui ir palaikyti baterijos įkrovą.

Tai reiškia, kad vairuotojui spaudžiant akceleratorių automobilis reaguoja panašiai kaip elektromobilis: elektrinis variklis iš karto perduoda sukimo momentą, nėra tradicinių pavarų perjungimo pauzių, o važiavimas tampa tolygesnis.

Tačiau yra esminis skirtumas nuo elektromobilio – nereikia automobilio jungti prie įkrovimo stotelės. Vairuotojas tiesiog pila benziną, o automobilis pats pasigamina elektros energiją.

Tokį principą „Nissan“ naudoja jau ne pirmus metus. Pirmoji „e-POWER“ sistema pasirodė dar 2016 metais, o dabar pristatoma jau trečioji jos karta.

Gamintojo teigimu, naujausia sistema buvo smarkiai pertvarkyta siekiant sumažinti degalų sąnaudas, triukšmą ir išmetamųjų teršalų kiekį.

Nuo technologijos debiuto pasaulyje jau parduota daugiau nei 1,9 mln. automobilių su „e-POWER“ pavara. Vien „Qashqai e-POWER“ Sanderlande pagaminta apie 200 tūkst. vienetų.

„Kicks“ Europoje iki šiol nebuvo

Pavadinimas „Kicks“ daliai Europos vairuotojų gali būti visiškai negirdėtas, nors kitose pasaulio rinkose modelis nėra naujas.

Antros kartos „Kicks“ šiuo metu gaminamas Japonijoje, Meksikoje ir Brazilijoje. Modelis parduodamas daugiau nei 70 šalių, o bendras parduotų automobilių skaičius jau viršijo 1,8 mln.

Tačiau Europoje „Kicks“ iki šiol oficialiai nebuvo siūlomas.

Pagal dydį jis priklauso B segmento krosoverių kategorijai, todėl rinkoje turėtų stoti šalia tokių automobilių kaip „Renault Captur“, „Peugeot 2008“, „Toyota Yaris Cross“, „Ford Puma“ ir kitų kompaktiškų miesto SUV.

Tai labai svarbus segmentas, nes būtent nedideli krosoveriai Europoje pastaraisiais metais yra vieni populiariausių naujų automobilių.

„Nissan“ jau turi „Juke“, tačiau „Kicks“ suteiks dar vieną pasirinkimą, ypač tiems, kurie ieško elektrifikuotos pavaros ir nenori priklausyti nuo viešųjų įkrovimo stotelių.

Nissan „Kicks“

Sanderlando gamykla gauna dar vieną svarbų modelį

Naujasis „Kicks“ bus gaminamas Sanderlando gamykloje Jungtinėje Karalystėje. Tai viena svarbiausių „Nissan“ gamybos vietų Europoje.

Gamykla pradėjo veikti 1986 metais, o pirmasis joje surinktas automobilis buvo „Nissan Bluebird“.

Per 40 metų čia jau pagaminta apie 12 mln. automobilių. Gamykla dirba įspūdingu tempu – vidutiniškai nuo gamybos linijos naujas automobilis nurieda maždaug kas 1 minutę ir 45 sekundes.

Per visą gamyklos istoriją joje buvo gaminami „Primera“, „Micra“, „Almera“, „Note“, „Infiniti Q30“, „Juke“, „Qashqai“ ir „Leaf“.

Dabar prie šio sąrašo prisidės ir „Kicks“.

„Nissan“ skaičiuoja, kad per kelis dešimtmečius į Sanderlando gamyklą jau investavo apie 5 mlrd. svarų sterlingų. Joje tiesiogiai dirba maždaug 6 tūkst. žmonių, o su gamykla susijusi tiekimo grandinė, bendrovės vertinimu, palaiko dar apie 30 tūkst. darbo vietų.

Automobiliai iš Sanderlando eksportuojami į daugiau nei 100 pasaulio rinkų.

„Nissan“ Europoje elektrifikaciją spartina labai greitai

„Kicks“ nėra vienintelė naujiena.

Sanderlande gaminamas „Qashqai“ jau siūlomas su „e-POWER“ pavara, o naujos kartos „Juke“ pirmą kartą taps visiškai elektriniu automobiliu.

Be to, „Nissan“ paskelbė ir apie mažą A segmento elektromobilį „Pixo“, kurio premjera numatyta artimiausiu metu.

Tai aiškiai rodo kryptį: gamintojas nenori visų pirkėjų iš karto perkelti į elektromobilius. Vietoj to siūlomos kelios technologijos – nuo visiškai elektrinių modelių iki „e-POWER“, kuri leidžia važiuoti naudojant elektros variklį, bet energiją pasigaminti iš benzino.

Būtent todėl „Kicks“ gali būti įdomus tiems vairuotojams, kurie mėgsta elektromobilio tylą ir greitą reakciją, tačiau nenori planuoti kelionių pagal įkrovimo stoteles.

Kol kas „Nissan“ nepaskelbė nei tikslių Europos kainų, nei visų techninių charakteristikų. Tačiau faktas, kad vien gamybos paruošimui skiriama 170 mln. svarų sterlingų, rodo, jog gamintojas į „Kicks“ žiūri rimtai.

Europos vairuotojams tai reikš dar vieną pasirinkimą itin konkurencingame mažų krosoverių segmente – tik šį kartą su gana neįprastu sprendimu: benzinas bus pilamas į baką, tačiau ratus vis tiek suks elektra.