Automobilyje šalta, nors šildymas veikia visu pajėgumu? Prieš šalnas patikrinkite vieną dažnai pamirštamą detalę

Atėjus rudeniui daugelis vairuotojų pastebi nemalonų dalyką – automobilio salonas šyla vis lėčiau, langai pradeda rasoti, o net ir padidinus ventiliatoriaus greitį iš ortakių sklinda stebėtinai silpnas oro srautas. Pirmoji mintis dažniausiai būna apie sugedusį šildytuvą, termostatą ar brangiai kainuojantį remontą. Tačiau kartais problema slypi gerokai paprastesnėje vietoje, kurią vairuotojai prisimena tik tada, kai prasideda tikri šalčiai.

Kalbama apie salono oro filtrą. Ši palyginti nebrangi automobilio detalė sulaiko dulkes, žiedadulkes ir kitus nešvarumus, kurie kartu su lauko oru patektų į saloną. Tačiau ilgainiui pats filtras užsikemša, o susikaupę nešvarumai pradeda trukdyti oro cirkuliacijai. Būtent todėl prieš žiemą verta prisiminti ne tik padangas, akumuliatorių ar langų plovimo skystį, bet ir tai, kada paskutinį kartą buvo keistas salono filtras.

Rudenį ši problema išryškėja labiau, nei daugelis tikisi

Vasarą šiek tiek sumažėjusio oro srauto vairuotojas gali net nepastebėti. Tačiau rudenį, kai rytais automobilio langus dengia drėgmė, o salone norisi kuo greičiau sušilti, užsikimšęs filtras tampa gerokai didesniu nepatogumu. Per jį sunkiau praeina oras, todėl net ir maksimaliu greičiu veikiantis ventiliatorius gali nesugebėti užtikrinti pakankamo oro srauto į saloną.

Ruduo salono filtrui nėra pats lengviausias laikotarpis. Į automobilio oro paėmimo angas patenka nukritusių lapų, augalų liekanų ir dulkių, o drėgnos oro sąlygos gali dar labiau pabloginti jau nešvaraus filtro būklę. Ypač tai aktualu automobiliams, kurie dažnai stovi po medžiais arba važinėja dulkėtais keliais. Nors didesnius lapus paprastai sulaiko oro paėmimo sistemos grotelės, smulkesni nešvarumai ilgainiui kaupiasi pačiame filtre.

Svarbu suprasti vieną dalyką: užsikimšęs filtras paprastai nesumažina šildytuvo gaminamos šilumos ir nesugadina paties šildymo radiatoriaus. Jis tiesiog riboja oro kiekį, kuris gali patekti į saloną. Dėl to automobilis šyla lėčiau, o vairuotojui atrodo, kad šildymo sistema nebeveikia taip gerai kaip anksčiau.

Langai rasoja, o ventiliatorius ūžia – tai gali būti pirmasis įspėjimas

Vienas nemaloniausių rudens ir žiemos reiškinių – iš vidaus aprasoję automobilio langai. Kartais pakanka kelių žmonių salone, drėgnų batų ar šlapio kilimėlio, kad matomumas gerokai suprastėtų. Įprastai tinkamai veikianti ventiliacijos sistema padeda pašalinti drėgną orą ir greičiau nuvalyti stiklus, tačiau užsikimšęs filtras gali šį procesą apsunkinti.

Vairuotojai neretai bando problemą spręsti tiesiog padidindami ventiliatoriaus greitį. Tačiau jeigu oro srautą riboja nešvarus filtras, vien stipresnis ventiliatoriaus veikimas didelio skirtumo gali ir nepadaryti. Kartais girdimas stiprus ūžimas, bet iš ortakių oras pučiamas silpnai. Tai vienas aiškesnių požymių, kad verta patikrinti salono filtrą.

Kitas signalas – nemalonus kvapas įjungus ventiliaciją. Jei salone juntamas drėgmės, pelėsio ar užsistovėjusio oro kvapas, priežastis gali būti ne tik užterštas filtras, bet ir drėgmė oro kondicionavimo sistemoje. Tokiu atveju vien filtro pakeitimo ne visada pakaks.

Beje, žiemą nereikėtų pamiršti ir oro kondicionieriaus. Daugelyje automobilių jis padeda sausinti į saloną tiekiamą orą, todėl gali paspartinti langų nudžiūvimą. Vis dėlto esant labai žemai lauko temperatūrai kai kurių automobilių kondicionavimo sistema gali automatiškai neveikti.

Oro filtro keitimas

Pakeisti filtrą gali kainuoti gerokai mažiau nei ieškoti neegzistuojančio gedimo

Salono filtro keitimas daugelyje automobilių yra vienas paprastesnių priežiūros darbų. Priklausomai nuo modelio, filtras gali būti įrengtas už daiktadėžės, po prietaisų skydeliu arba po plastikine apdaila prie priekinio stiklo. Kai kuriuose automobiliuose jį galima pakeisti per keliolika minučių, o kituose prireikia daugiau laiko ir įrankių.

Pats filtras dažnai kainuoja maždaug 10–30 eurų, nors kai kuriems automobiliams, ypač naudojantiems specialius daugiasluoksnius filtrus, kaina gali būti didesnė. Galima rinktis įprastą dalelių filtrą arba filtrą su aktyvintosios anglies sluoksniu. Pastarasis ne tik sulaiko daleles, bet ir gali sumažinti kai kurių nemalonių kvapų bei dujinių teršalų patekimą į saloną.

Vis dėlto neverta manyti, kad brangesnis filtras visada bus geresnis pasirinkimas. Svarbiausia, kad jis būtų skirtas konkrečiam automobilio modeliui, tinkamai įstatytas ir reguliariai keičiamas. Kokybiškas anglies filtras nebūtinai užsikemša greičiau už paprastą – jo tarnavimo laiką daugiausia lemia naudojimo sąlygos ir gamintojo numatyta konstrukcija.

Kada keisti, kad žiemą netektų šalti automobilyje?

Daugeliui automobilių gamintojų būdingi salono filtro keitimo intervalai siekia maždaug 15–30 tūkstančių kilometrų arba vienus–dvejus metus, tačiau tikslų intervalą reikėtų tikrinti automobilio priežiūros plane. Jei dažnai važinėjate dulkėtais keliais, gyvenate intensyvaus eismo mieste arba automobilį laikote po medžiais, filtrą gali tekti keisti dažniau.

Prieš prasidedant šalnoms verta atlikti paprastą patikrinimą. Įjunkite ventiliatorių didesniu greičiu ir įvertinkite, ar iš ortakių sklinda pakankamai stiprus oro srautas. Jeigu jis neįprastai silpnas, o filtro keitimo datos net neprisimenate, pradėti paieškas nuo šios detalės būtų visai logiška.

Tačiau jei oro srautas stiprus, variklis pasiekia įprastą darbinę temperatūrą, o iš ortakių vis tiek pučia šaltas oras, problemos reikėtų ieškoti kitur. Dėl to gali būti kaltas termostatas, nepakankamas aušinimo skysčio kiekis, šildytuvo radiatorius ar temperatūrą reguliuojančios sklendės. Tokiais atvejais naujas salono filtras šildymo problemos neišspręs.

Artėjant žiemai smulki automobilio priežiūra kartais gali padėti išvengti gerokai didesnių nepatogumų. O salono filtras yra būtent ta detalė, apie kurią daugelis vairuotojų pamiršta, kol vieną šaltą rytą tenka sėdėti automobilyje ir laukti, kada pagaliau nudžius priekinis stiklas. Todėl jeigu filtras nekeistas jau seniai, dabar pats metas patikrinti jo būklę – nelaukiant pirmojo rimtesnio šalčio.