Žieminės padangos dar laukia garaže: trys požymiai, kad jų nebeverta montuoti

Atšalus orams daugelis iš garažo išsitraukia pernykštes žiemines padangas, greitai apžiūri protektorių ir skuba registruotis į servisą. Tačiau vien to, kad padanga dar „neplika“, neužtenka: kartais saugiau ją palikti garaže visam laikui.

Yra trys aiškūs ženklai, kad žieminių padangų montuoti nebeverta – per mažas protektorius, senas bei sukietėjęs gumos mišinys ir matomi pažeidimai. Šaltu, šlapiu ar apsnigtu keliu tokia taupyta detalė gali kainuoti daug daugiau nei naujas komplektas.

Vien griovelio dar nereiškia, kad padanga gera

Žieminei padangai svarbus ne tik bendras vaizdas, bet ir protektoriaus gylis bei smulkios lamelės. Būtent jos „kabina“ sniegą, padeda išstumti vandenį ir leidžia automobiliui išlaikyti kryptį ten, kur vasarinė guma jau slystų.

Jei protektorius priartėjęs prie 4 mm ribos, padanga žiemai jau silpna, net jeigu vasarą dar atrodytų visai padoriai. Ant šlapio sniego ir pažliugusio kelio automobilis su tokiomis padangomis greičiau praranda sukibimą, o stabdymo kelias pailgėja būtent tada, kai priešais netikėtai sustoja kitas automobilis ar į gatvę žengia pėsčiasis.

Apžiūrėkite ir lameles. Jei jų kraštai nudilę, grioveliai tapę seklūs, o dėvėjimasis akivaizdžiai netolygus, vienas sezonas „dar pratemps“ gali būti labai optimistinis planas.

Sena guma šaltyje tampa kieta

Padanga gali turėti pakankamai gilaus protektoriaus, bet vis tiek nebebūti tinkama žiemai. Laikui bėgant gumos mišinys kietėja: padanga praranda elastingumą, prasčiau prisitaiko prie kelio dangos ir šaltyje ima elgtis beveik kaip kietas plastikas.

Ypač įtartinos padangos, kurios daug metų pragulėjo garaže, balkone ar saulėje. Ant šonų atsiradę smulkūs įtrūkiai, sausas, blizgus paviršius ar neįprastai kieta guma yra ženklai, kad jos amžius jau svarbesnis už likusį protektorių.

Padangos pagaminimo datą galima rasti ant šoninės sienelės – ją nurodo keturių skaitmenų kodas. Pirmi du skaičiai žymi metų savaitę, paskutiniai du – metus. Pavyzdžiui, kodas 1520 reiškia, kad padanga pagaminta 2020-ųjų 15 savaitę.

Žieminės padangos dar laukia garaže: trys požymiai, kad jų nebeverta montuotiNuotrauka: Pexels / Tima Miroshnichenko

Įtrūkimas ar guzas nėra smulkmena

Trečias signalas – fiziniai pažeidimai. Įpjovimai, išsipūtimai, gilesni įtrūkiai, išlindęs kordas ar nuolat lėtai mažėjantis slėgis reiškia, kad padangos konstrukcija gali būti pažeista. Tokios padangos nereikėtų montuoti net ir tuomet, kai jos protektorius atrodo beveik naujas.

Guzas šone dažnai atsiranda po stipraus smūgio į duobę ar bordiūrą. Iš pirmo žvilgsnio jis gali atrodyti menkas, tačiau tai nėra kosmetinis defektas – važiuojant pažeista vieta gali neatlaikyti apkrovos.

Nelygus dėvėjimasis taip pat turi priežastį. Jei viena padangos pusė nudilusi labiau nei kita, prieš keičiant komplektą verta patikrinti ratų suvedimą, pakabą ir slėgį. Kitaip naujos žieminės padangos gali pradėti dėvėtis tuo pačiu neteisingu raštu.

Kaip apsispręsti prieš registruojantis į servisą

Prieš veždami padangas montuoti, skirkite joms kelias minutes šviesoje, o ne garažo prieblandoje. Tai paprasta patikra, kuri padeda išvengti nemalonaus siurprizo jau pirmą rytą ant slidžios gatvės.

• pamatuokite protektoriaus gylį keliose kiekvienos padangos vietose;
• suraskite gamybos datos kodą ant šono;
• apžiūrėkite šonus ir vidinę dalį, ar nėra įtrūkių, guzų bei įpjovimų;
• įvertinkite, ar padangos dėvisi vienodai;
• jei kyla abejonė dėl pažeidimo, parodykite padangą servisui, o ne bandykite ją „dar pavažinėti“.

Žieminės padangos nėra tas daiktas, kurį verta vertinti pagal principą „dar laikosi oro“. Jei protektorius seklus, guma sena arba matyti pažeidimų, saugiausias sprendimas – rinktis kitą komplektą prieš prasidedant pirmam rimtam šalčiui.