„Hyundai“ ruošia naujos kartos „Elantra“ sedaną

Naujos kartos „Hyundai Elantra“ pasirodė Kinijos sertifikavimo dokumentuose. Juose atskleisti automobilio matmenys, išvaizda ir pagrindiniai variklio duomenys. Pekino „Hyundai“ bendros įmonės ruošiamas sedanas bus didesnis už pirmtaką, išsiskirs kampuotesniu kėbulu, tačiau po variklio dangčiu didelių permainų kol kas nematyti.

Kinijos rinkai numatytas pažįstamas 1,5 litro atmosferinis benzininis variklis. Taigi „Hyundai“ šiuo atveju naują kartą pirmiausia sieja su dizaino ir matmenų pokyčiais, o ne didesne galia. Kitoms rinkoms skirtų versijų specifikacijos gali skirtis.

Griežtesnės linijos ir naujas žibintų išdėstymas

Naujojo sedano išvaizda siejama su „Hyundai“ dizaino kryptimi „Art of Steel“. Kėbule vyrauja aštrios linijos, aiškiai išreikštos briaunos ir kampuoti paviršiai. Tai suteikia automobiliui griežtesnį siluetą, kurį dar labiau pabrėžia siauri priekiniai LED žibintai.

Viršutinė priekinių grotelių dalis uždara, o gale numatyta per visą kėbulo plotį besitęsianti šviesos juosta. Bagažinės dangtis ir galinis bamperis suformuoti keliais lygiais, todėl automobilio galinė dalis atrodo išraiškingesnė. Priklausomai nuo komplektacijos, sedanas bus siūlomas su 16 arba 17 colių ratlankiais.

Šie sprendimai leidžia naująjį modelį lengvai atskirti nuo dabartinės „Elantra“. Vis dėlto vien iš nuotraukų dar negalima spręsti apie praktiškumą: bagažinės angos dydis, matomumas iš vairuotojo vietos ir kiti kasdien svarbūs dalykai paaiškės automobilį pristačius išsamiau.

Hyundai Elantra

Ilgesnis ir platesnis, tačiau žemesnis

Sertifikavimo duomenimis, naujosios „Elantra“ ilgis siekia 4 765 mm, plotis – 1 855 mm, o aukštis – 1 425 mm. Atstumas tarp ašių padidėjo iki 2 750 mm.

Palyginti su pirmtaku, automobilis pailgėjo 45 mm ir paplatėjo 10 mm, o jo aukštis sumažėjo 10 mm. Ratų bazė išaugo 30 mm. Būtent pastarasis pokytis gali sudaryti sąlygas erdvesniam salonui, tačiau vien iš išorės matmenų negalima tiksliai pasakyti, kiek papildomos vietos gaus gale sėdintys keleiviai.

Žemesnis kėbulas kartu su didesniu ilgiu keičia ir automobilio proporcijas. Vis dėlto norint įvertinti, ar dėl to nenukentėjo erdvė virš galvos ir įlipimo patogumas, reikės sulaukti išsamesnių salono duomenų.

Salone numatoma daugiau skaitmeninių funkcijų

Pranešime minimas 14,6 colio centrinis ekranas ir „Android“ pagrindu veikianti „Playos Connect“ multimedijos sistema. Jai priskiriamos ir dideliu kalbos modeliu paremtos naudotojo sąveikos funkcijos. Tarp nurodomos įrangos taip pat yra „Bang & Olufsen“ garso sistema bei belaidis telefono įkrovimas.

Vis dėlto ši informacija siejama su kitoms rinkoms skirta versija. Todėl kol kas nereikėtų manyti, kad visa išvardyta įranga bus montuojama Kinijoje sertifikuotame sedane arba taps standartinė visose komplektacijose.

Tas pats pasakytina ir apie pagalbines sistemas. Minimos vairuotojo pagalbos funkcijos mieste bei užmiestyje, nuotolinis automobilio statymas ir parkavimas su manevrų atmintimi. Konkrečias jų veikimo galimybes, prieinamumą ir naudojimo ribas turėtų patikslinti gamintojas.

Hyundai Elantra

Nauja karta išlaikys maždaug 115 AG variklį

Kinijos rinkai numatytas 1,5 litro atmosferinis benzininis variklis išvysto 84,5 kW, arba maždaug 115 AG. Toks agregatas naudojamas ir dabartiniame modelyje, todėl bent ši versija po kartos keitimo netaps galingesnė. Nurodomas maksimalus greitis – 191 km/h.

Pateiktuose duomenyse nėra išsamios informacijos apie transmisiją, degalų sąnaudas ar įsibėgėjimą. Be šių rodiklių dar anksti vertinti, kaip naujasis sedanas važiuos ir kiek kainuos jo kasdienė eksploatacija.