Po lietaus stabdžiai veikia silpniau? Vieno pedalo pokyčio negalima nurašyti drėgmei

Išvažiavus iš plovyklos ar pervažiavus susikaupusį vandenį, automobilis pirmą kartą stabdant gali lėtėti prasčiau, nei tikitės. Ant stabdžių diskų ir kaladėlių patekusi drėgmė gali laikinai sumažinti stabdymo veiksmingumą. Tačiau jeigu pats pedalas staiga pasidarė neįprastai minkštas, smenga arba beveik pasiekia grindis, aiškinimo apie šlapius diskus nepakanka. Tokį pokytį reikia vertinti kaip galimo gedimo požymį. „Ford“ rekomenduoja nedelsiant patikrinti stabdžius, jeigu pedalas jaučiamas tarsi kempinė arba nusispaudžia iki grindų.

Šiuos du pojūčius lengva supainioti, ypač kai abu pastebimi lietingą dieną. Vienu atveju pasikeičia automobilio lėtėjimas, kitu – įprastas pedalo pasipriešinimas ir eiga. Nuo šio skirtumo priklauso, ar pakaks saugiai pašalinti drėgmę nuo stabdžių paviršių, ar kelionę reikės nutraukti.

Šlapi stabdžiai gali suveikti vėliau, tačiau pedalas neturi „dingti“

Stabdant kaladėlės spaudžiamos prie besisukančių diskų, o trintis automobilio judėjimo energiją paverčia šiluma. Vanduo ant darbinių paviršių gali laikinai pakeisti šį procesą: paspaudus pedalą, įprastas stabdymo poveikis pajuntamas kiek vėliau arba tam pačiam lėtėjimui reikia didesnės spaudimo jėgos.

„Volvo“ savo instrukcijose nurodo, kad toks uždelsimas gali atsirasti ilgiau važiuojant per stiprų lietų ir nestabdant, taip pat po automobilio plovimo. Todėl drėgmės poveikis nėra vien pirmųjų rytinės kelionės metrų klausimas – jis gali pasireikšti ir važiuojant. Gamintojas tokiomis sąlygomis rekomenduoja laikytis didesnio atstumo iki priekyje esančio automobilio.

Vis dėlto iš šio paaiškinimo negalima daryti išvados, kad lietus pateisina bet kokį stabdžių elgesį. Neįprastai ilga pedalo eiga ar smengimas nėra tas pats, kas trumpas stabdymo poveikio uždelsimas. Taip pat nėra pagrindo visiems automobiliams žadėti vienodą rezultatą po dviejų paspaudimų ar teigti, kad šlapi stabdžiai būtinai praranda pusę veiksmingumo.

Kaip pašalinti drėgmę nesukeliant pavojaus kitiems

Jeigu pedalas veikia įprastai, o stabdymas trumpam susilpnėjo po plovyklos ar pervažiavus vandenį, pirmiausia sumažinkite greitį ir įvertinkite aplinką. Lengvai patikrinti stabdžių veikimą galima tik ten, kur toks veiksmas nekels pavojaus iš paskos važiuojantiems automobiliams, pėstiesiems ar kitiems eismo dalyviams.

„Ford“ instrukcijose rekomenduojama išvažiavus iš plovyklos ar stovinčio vandens kelis kartus švelniai paspausti stabdžių pedalą, kad stabdžiai išdžiūtų. Važiuojant ir naudojant darbinius stabdžius jų paviršiai įšyla, o drėgmė pašalinama. Tačiau tai nėra patarimas ilgai važiuoti nuolat prispaudus pedalą ar intensyviai stabdyti judrioje gatvėje.

Vien pedalo spaudinėjimas stovinčiame automobilyje diskų neišdžiovina taip, kaip stabdymas judant. Tačiau pradėti važiuoti vien tam, kad „pramankštintumėte“ neįprastai minkštą pedalą, taip pat nereikėtų. Jeigu stabdžių veikimas kelia abejonių, bandymams bendrame eisme ne vieta.

Minkštas ar smengantis pedalas – priežastis sustoti

Jeigu pedalas nusispaudžia gerokai giliau nei įprastai, laikant koją toliau smenga arba automobilį sunku sustabdyti, saugiai sustokite ir kelionės nebetęskite. Nereikia laukti sauso kelio, kad paaiškėtų, ar kaltas lietus. Net jeigu po kelių paspaudimų pojūtis trumpam pagerėjo, tai savaime nepatvirtina, kad sistema tvarkinga.

Patikros reikia ir tada, kai užsidega stabdžių sistemos įspėjimas ar pastebimas per mažas stabdžių skysčio lygis. Pavyzdžiui, „Volvo“ instrukcijoje nurodoma nevažiuoti, jeigu skysčio lygis yra žemiau MIN žymos, ir automobilį pristatyti patikrai transportuojant. Vien papildyti skysčio ir pamiršti problemą nepakanka – turi būti nustatyta jo trūkumo priežastis.

Stabdžių skysčio būklė taip pat svarbi, tačiau jos nereikėtų painioti su ant diskų patekusiu lietaus vandeniu. Skystyje ilgainiui susikaupusi drėgmė mažina jo virimo temperatūrą. Stipriai įkaitus sistemoje gali susidaryti garų burbuliukų ir pasikeisti pedalo pojūtis – tai jau kita problema, kuriai diskų džiovinimas nėra sprendimas.

Išdžiūvę diskai dar nereiškia sauso kelio

Net visiškai tvarkingi stabdžiai negali kompensuoti prasto padangų sukibimo. Šlapia danga gali ilginti stabdymo kelią, o susikaupęs vanduo kelia akvaplanavimo pavojų: padanga nebespėja jo pašalinti ir praranda kontaktą su keliu. Tai atskiras reiškinys nuo drėgmės ant stabdžių diskų. „Michelin“ pabrėžia greičio mažinimo, tinkamo padangų slėgio ir jų būklės reikšmę važiuojant per lietų.

Todėl pajutus, kad po lengvo stabdymo automobilis vėl lėtėja įprastai, skubėti neverta. Palikite daugiau vietos sustoti ir venkite staigių manevrų. O neįprastai minkštą ar smengantį pedalą vertinkite rimtai nepriklausomai nuo oro – lietinga diena neturėtų tapti paaiškinimu, užgožiančiu galimą gedimą.