Beveik 30 metų ir vos 170 kilometrų: už šį „Ferrari“ tikimasi gauti daugiau nei 20 mln. dolerių

Automobilis, sukurtas dėl vairavimo malonumo, beveik visą savo gyvenimą praleido stovėdamas. Dabar 1997 metų „Ferrari F50“, kurio odometras rodo vos 106 mylias – apie 170 kilometrų, – taps vienu svarbiausių spalio 31 dieną Las Vegase vyksiančio „Broad Arrow“ aukciono automobilių. Organizatorių lūkestis ambicingas: daugiau nei 20 mln. JAV dolerių.

Aukcionas vyks „Wynn Las Vegas“, bendradarbiaujant su automobilių renginiu „Concours at Wynn Las Vegas“. Tačiau net tarp išskirtinių superautomobilių šis F50 dėmesį traukia neįprastu kontrastu: beveik trijų dešimtmečių amžius ir rida, kurią kasdien naudojamas automobilis gali sukaupti per vieną kelionę. Kol kas įvardijama suma yra išankstinis vertinimas – kiek iš tikrųjų bus pasiūlyta, paaiškės tik aukcione.

Per metus – vidutiniškai vos šeši kilometrai

Padalijus maždaug 170 kilometrų iš 29 metų, išeitų mažiau nei šeši kilometrai per metus. Žinoma, toks skaičiavimas neatskleidžia automobilio naudojimo grafiko, tačiau gerai parodo, kokia neįprasta jo istorija. Šis F50 išsaugojo beveik pristatymo metu turėtą ridą.

Važiuoklės numeriu 107165 pažymėtas egzempliorius buvo 334-asis iš vos 349 pagamintų F50. Naujas jis pristatytas per Jungtinėje Karalystėje, Sarėjuje, veikusį „Maranello Sales“ atstovą ir priklauso maždaug 25 šios šalies rinkai naujiems pristatytiems automobiliams. Kėbulas išlaikė klasikinę „Rosso Corsa“ raudoną spalvą, o salone juoda oda derinama su raudonais sėdynių intarpais.

Kolekcininkui čia svarbus visas derinys: ribota gamyba, vėlyvas egzempliorius ir itin maža rida. Vis dėlto beveik nevažinėtas automobilis nėra tas pats, kas ką tik pagamintas. Pirkėjui aktuali išlieka techninė būklė, priežiūros istorija ir dokumentai. Odometras pasako, kiek automobilis nuvažiavo, tačiau pats savaime neatsako į visus klausimus apie beveik tris dešimtmečius trukusį jo gyvenimą.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Broad Arrow Auctions (@broadarrow_auctions)

Už sėdynių – V12, o vairuotojui palikta mechaninė pavarų dėžė

F50 technika paaiškina, kodėl šis modelis tebėra toks geidžiamas. Už vairuotojo sumontuotas 4,7 litro atmosferinis V12 variklis. Oficialiuose „Ferrari“ techniniuose duomenyse nurodoma 382 kW, arba 520 AG, galia, pasiekiama ties 8 500 aps./min. Variklis dirba su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Gamintojo skelbiamas įsibėgėjimas iki 100 km/val. – 3,87 sekundės, didžiausias greitis – 325 km/val.

Aukciono organizatoriai pabrėžia ir variklio sąsają su 1990 metų „Ferrari“ „Formulės 1“ programa. Tai viena esminių F50 istorijos dalių: keliams skirtas automobilis buvo kuriamas pasitelkiant lenktynių technologijas, o šiandien jį išskiria ir tiesioginis, mechaninis vairavimo pobūdis.

Šiuolaikinių superautomobilių pasaulyje jo techniniai skaičiai jau nebėra vienintelė priežastis stebėtis. F50 patrauklumą kuria ir pats valdymas – sankabos pedalas, ranka perjungiamos pavaros, aukštomis apsukomis dirbantis atmosferinis variklis. Paradoksalu, kad būtent šiuo automobiliu visais tais dalykais buvo naudotasi labai mažai.

Kartu su automobiliu – net originalūs vairavimo batai

Parduodamas egzempliorius išsaugojo ne tik nuimamą kietą stogą su jo transportavimo dėže. Kartu pateikiamas trijų dalių „Schedoni“ bagažo komplektas, „J. P. Tod’s“ vairavimo batai, įrankiai ir įvairūs gamykliniai uždangalai. Tokie priedai paprastam naudoto automobilio pirkėjui galėtų atrodyti smulkmena, tačiau išskirtinės kolekcijos kontekste jie papildo automobilio istoriją ir komplektiškumą.

Būtent todėl aukcione bus vertinamas ne vien raudonas superautomobilis su galingu varikliu. Pirkėjams siūlomas neįprastai mažai naudotas konkretaus laikotarpio egzempliorius, išsaugojęs net dalį daiktų, kuriuos prieš beveik tris dešimtmečius gavo pirmasis savininkas.

Ar to pakaks daugiau nei 20 mln. dolerių kainai, dar nežinoma. Tačiau šis F50 jau kelia klausimą, dėl kurio automobilių entuziastai gali nesutarti: ar naujasis savininkas pagaliau leis jam važiuoti, ar stengsis išlaikyti tuos pačius tris odometro skaitmenis? Automobilio, kurio paskirtis buvo suteikti ypatingą vairavimo patirtį, didžiausiu pardavimo argumentu tapo tai, kad beveik niekas ta patirtimi nesinaudojo.