BMW 3 serija grįžo į Dingolfingą: naujasis sedanas jau gaminamas, pirkėjus pasieks 2027-aisiais

BMW pradėjo aštuntosios kartos 3 serijos sedano serijinę gamybą Vokietijoje, Dingolfingo gamykloje. Vidaus degimo variklius turinčios versijos čia gaminamos jau dabar, o 2027 metais prie jų turėtų prisijungti įkraunamieji hibridai. Visiškai elektriniam BMW „i3“ paskirta kita gamykla – Miunchene. Naujosios 3 serijos pasirodymas rinkose numatytas etapais nuo 2027 metų pirmojo ketvirčio.

Dingolfingui tai ir pažįstamo modelio sugrįžimas: 3 serijos sedanai šioje gamykloje paskutinį kartą buvo gaminami 2004 metais. Dabar čia pradedamas G50 indeksu žymimo automobilio gamybos etapas, kuriame derinama esama infrastruktūra ir naujoms technologijoms pritaikyti procesai.

Benzininė 3 serija ir elektrinis „i3“ gaminami skirtingose vietose

Naujosios kartos gamybą BMW paskirstė dviem Vokietijos gamykloms. Miunchenui tenka visiškai elektrinis „i3“, o Dingolfingui – 3 serijos sedanas su vidaus degimo varikliais ir būsimos įkraunamojo hibrido versijos.

Elektrinio „i3“ serijinė gamyba Miunchene pradėta 2026 metų rugpjūtį. Gamintojas skelbia, kad nuo 2027 metų ši gamykla turėtų gaminti tik elektromobilius. Dingolfinge išlaikomas lankstesnis skirtingų modelių ir pavaros sistemų derinimas.

Pirkėjams šis paskirstymas svarbus tuo, kad naujos kartos pasirinkimas neapsiriboja vien elektrine pavara. Tačiau konkrečių versijų prieinamumas ir jų pristatymo datos priklausys nuo rinkos.

„Neue Klasse“ technologijos pasiekė ir vidaus degimo versijas

Nors naujoji 3 serija ir elektrinis „i3“ skiriasi pavaros sistemomis, vidaus degimo variklį turintis sedanas taip pat perima svarbias „Neue Klasse“ naujoves. Tarp jų – „BMW Panoramic iDrive“, nauja elektros ir elektronikos architektūra bei atnaujintos vairuotojo pagalbos sistemos.

Taigi šios technologijos nėra rezervuotos tik elektromobiliams. BMW jas palaipsniui diegia platesnėje modelių gamoje, kartu pritaikydama ir gamybos procesus. Dingolfinge pakeitimų prireikė, pavyzdžiui, ruošiant naujojo automobilio priekinį skydelį galutiniam surinkimui.

Vokietijoje pradėta naujojo BMW 3 serijos gamyba

Vienoje linijoje – kelių serijų automobiliai

Naujoji 3 serija integruota į bendrą gamybos liniją su 4 ir 5 serijos modeliais. Toks sprendimas leidžia naudoti jau veikiančius procesus, kartu pritaikant juos naujam automobiliui.

Dažymo ir galutinio surinkimo etapuose daugiausia išnaudojama esama infrastruktūra. Kėbulų gamybai įrengta nauja linija, skirta skirtingoms pavaros versijoms. Tai dalis platesnio gamyklų atnaujinimo, kuriuo BMW siekia naujus modelius įtraukti į veikiančią gamybą.

Investicijos siekia milijardus, tačiau jų paskirtis skiriasi

Miuncheno ir Dingolfingo automobilių gamyklų plėtrai BMW nurodo skyrusi apie 1 mlrd. eurų. Šios sumos nereikėtų painioti su platesne maždaug 2 mlrd. eurų investicijų programa, apimančia ir naują akumuliatorių gamyklą Irlbache–Štraskirchene.

Dar apie milijardą eurų investuota būtent į šią aukštos įtampos akumuliatorių gamybos vietą. Ji tiekia baterijų sistemas elektriniam „i3“, gaminamam Miunchene. Vadinasi, kalbama apie tarpusavyje susietą automobilių ir jų komponentų gamybos tinklą.

Vokietijoje pradėta naujojo BMW 3 serijos gamyba

Dingolfinge 3 serija turi ilgą istoriją

Pirmosios kartos E21 modelis Dingolfinge pradėtas gaminti dar 1980 metais. Vėliau čia surinktos kelios sedanų kartos, o 2013–2021 metais – ir 3 serijos „Gran Turismo“.

Naujojo sedano sugrįžimas pratęsia šį ryšį. Gamykla šiandien yra didžiausia BMW grupės automobilių gamybos vieta Europoje: jos skelbiamas mastas siekia apie 1 350 automobilių per dieną, tačiau tai visos gamyklos, o ne vien naujosios 3 serijos rezultatas. Čia gaminami ir 4, 5, 7 serijų modeliai bei elektrinis „iX“.

Kada naujasis sedanas pasieks vairuotojus?

Serijinės gamybos pradžia dar nereiškia, kad automobilis vienu metu atsidurs visų šalių salonuose. BMW numato palaipsnį gamybos didinimą ir pristatymą rinkoms nuo 2027 metų pirmojo ketvirčio.

Lietuvos pirkėjams aktualiausios detalės bus vietinė versijų pasiūla, kainos, įranga ir konkrečių užsakymų pristatymo terminai. Jų nereikėtų nustatinėti vien iš gamyklos starto datos.

Naujosios 3 serijos pasirodymas taip pat įtrauktas į platesnį BMW atnaujinimo planą: iki 2027 metų pabaigos bendrovė ketina į kelius išleisti apie 40 naujų arba atnaujintų modelių su „Neue Klasse“ technologijomis. Tai apima visos gamos pokyčius, o ne 40 naujosios 3 serijos modifikacijų.