„Bentley“ savo legendiniam varikliui W12 sako „viso gero”, jį pakeis – hibridinis V8 variklis

Pasibaigus 12 cilindrų milžinų erai, atėjo laikas naujai itin našių hibridinių jėgos agregatų šeimai. Pirmasis ją išbandė „Continental GT Speed“, o netrukus ją bus galima rasti po naujojo „Flying Spur“ ir kitų „Bentley“ modelių variklių dangčiais. Naujos kartos hibridai pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir, svarbiausia, mažiau kenkia aplinkai.

Iškilmingas atsisveikinimo su W12 varikliu renginys

Gamintojo teigimu, „Bentley Continental GT“, buvo surinkta daugiau kaip 100 000 W12 variklių. Tai leidžia jį neabejotinai vadinti „sėkmingiausiu mūsų laikų 12 cilindrų varikliu“. Pagrindinis šio variklio skirtumas buvo jo konfigūracija – du V6 su bendru alkūniniu velenu. Dėl tokios konstrukcijos W12 buvo 24 % trumpesnis už tradicinį V12 ir jam reikėjo mažiau vietos po variklio dangčiu.

Continental GT Speed su W12

Nuo pat pasirodymo W12 tapo 34 proc. galingesnis ir turi 54 proc. didesnį sukimo momentą, o CO2 emisija sumažėjo 25 proc. Variklio galia padidėjo nuo 412 kW/560 AG ir 650 Nm „Continental GT“ modelyje iki 552 kW/750 AG ir 1000 Nm „Mulliner Batur“ modelyje. Palyginimui, naujojo V8 hibridinio variklio galia yra 575 kW/782 AG ir 1000 Nm.

Daugelį metų „Bentley“ mušė rekordus su savo W12 modeliais. Tarp jų – du pasaulio ledo greičio rekordai: 199,98 mylios per valandą su „Continental GT“ 2007 m. ir 205,48 mylios per valandą su „Continental GTC“ 2011 m. – abu su WRC čempionu Juha Kankkunenu prie vairo. Kiti svarbiausi pasiekimai – 2018 m. „Bentayga Speed“ (serijinis visureigis) ir 2019 m. „Continental GT Speed“ (serijinis automobilis) pasiekti Pikes Peak rekordai.

Paskutinysis, gavęs W12 variklį, bus riboto tiražo „Speed Edition 12“. Juos galės įsigyti „Bentayga“ krosoverio, „Flying Spur“ sedano, „Continental GT“ kupė ir „Continental GT“ kabrioleto pirkėjai. Kiekvieno modelio bus pagaminta 120 egzempliorių.