Muitai veikia: Kinijos automobilių gamintojai praranda pozicijas Europoje

Kinijos prekės ženklų dalis Europos rinkoje mažėja jau antrą mėnesį iš eilės.

Pasak „Jato Dynamics“, kuri taip pat stebi automobilių rinką, britų prekės ženklas MG, dabar priklausantis Kinijos „SAIC Motor“, prarado lyderio pozicijas Europoje dėl kinų konkurento BYD.

Neapibrėžtumas dėl Europos Sąjungos laikinųjų tarifų, taikomų iš Kinijos importuojamiems elektra varomiems automobiliams, gali iš dalies paaiškinti rugpjūčio mėn. 65 % sumažėjusį MG pardavimą. Jos patronuojančiai bendrovei SAIC liepos mėn. buvo įvestas papildomas 38 % ES muitas elektromobiliams.

Kinijos BYD, kuri yra santykinai nauja Europos rinkoje, rugpjūtį toliau darė pažangą ir, palyginti su ankstesniais metais, registravo 19 % daugiau elektromobilių.
Automobilių gamintojams dar labiau padidėjo netikrumas dėl visoje Europoje sumažėjusios elektromobilių paklausos. Per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius registravimas visame regione sumažėjo 5,5 %, kai tokios didelės rinkos kaip Vokietija panaikino pirkėjams skirtas paskatas.

Tuo pat metu iš Kinijos importuojamų elektromobilių pardavimo tendencijos nuo muitų įvedimo buvo nevienodos. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje ir Norvegijoje, šalyse, kurios nepasekė ES pavyzdžiu, rugpjūtį registruotų elektromobilių skaičius padidėjo.

Pasak „Jato“, tarp Vakarų markių BMW, „Mercedes-Benz Group“ ir „Renault“ rugpjūtį visame regione užfiksuotas 50 proc. ar didesnis registracijos sumažėjimas.
Tuo pat metu populiarusis „Volvo EX30“ padėjo daugiau nei dvigubai padidinti švedų prekės ženklo patronuojančiosios bendrovės „Zhejiang Geely Holding Group“ pardavimus. Tesla, kuri dalį savo automobilių į Europą importuoja iš Kinijos, pardavimai išaugo 7 %.