Pastaruoju metu pasaulio energetikos rinką purto geopolitiniai įvykiai, o jų poveikį vis labiau jaučia ir vairuotojai Lietuvoje. Degalinėse kylant kuro kainoms, vis daugiau žmonių pradeda skaičiuoti realią kelionių kainą. Naujausi palyginimai rodo, kad skirtumas tarp elektromobilio ir dyzelinio automobilio eksploatacijos gali siekti net tūkstančius eurų per metus.
Elektromobilių įkrovimo tinklo Baltijos šalyse „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta teigia, kad dabartinė situacija dar kartą parodė, kokia pažeidžiama yra iškastinio kuro rinka. Tuo metu elektromobilių vairuotojai pasaulinius energijos kainų svyravimus jaučia gerokai mažiau.
Geopolitika kelia kuro kainas
Pastarosiomis savaitėmis pasaulinėje naftos rinkoje kilo įtampa. Kariniai konfliktai Persijos įlankos regione, ribojama naftos gavyba ir laivybos trikdžiai Hormūzo sąsiauryje lėmė staigų iškastinio kuro brangimą.
Lietuvoje tai taip pat tapo akivaizdu – dyzelino kaina kai kur perkopė 2 eurus už litrą, o kai kuriais atvejais šuolis siekė net iki 50 procentų. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, tokios aukštos dyzelino kainos nebuvo fiksuotos nuo 2023 metų vasario.
Dėl šių pokyčių daugelis vairuotojų pradėjo ieškoti būdų sumažinti kelionių išlaidas.
Elektromobilio kilometrai – dvigubai pigesni
Skaičiavimai rodo labai aiškų skirtumą. Vidutiniškai nuvažiuoti 100 kilometrų dyzeliniu automobiliu kainuoja apie 14 eurų. Tuo metu elektromobiliu, kraunamu viešajame greito įkrovimo tinkle, tokia pati distancija atsieina maždaug 7 eurus.
Tai reiškia, kad kelionė elektromobiliu gali būti beveik dvigubai pigesnė.
Dar didesnis skirtumas atsiranda, jei elektromobilis kraunamas namuose, ypač nakties metu, kai elektros energijos kaina būna mažesnė.
Metinės išlaidos gali skirtis daugiau nei 1000 eurų
Jeigu vairuotojas per metus nuvažiuoja apie 15 tūkstančių kilometrų, skirtumas tampa dar aiškesnis. Dabartinėmis kainomis vairuojant elektromobilį galima sutaupyti daugiau nei 1000 eurų per metus, palyginti su dyzeliniu automobiliu.
Be to, dyzelinių automobilių savininkai labiau priklausomi nuo pasaulinių naftos kainų svyravimų.
Tuo metu elektromobilių energija vis dažniau gaminama iš vietinių atsinaujinančių šaltinių – saulės, vėjo ar vandens.
Elektromobilių infrastruktūra sparčiai plečiasi
Pasak E. Baltos, elektromobilių populiarumą skatina ir sparčiai besiplečianti įkrovimo infrastruktūra. „Ignitis ON“ tinklas Baltijos šalyse jau turi daugiau nei 1800 įkrovimo taškų, o jų prieinamumas dengia apie 91 procentą teritorijos.
Vairuotojai gali lengvai rasti laisvą stotelę naudodamiesi mobiliosiomis programėlėmis, todėl elektromobilio įkrovimas tampa vis patogesnis.
Elektromobilių skaičius Lietuvoje sparčiai auga
Pokyčius rodo ir statistika. VĮ „Regitra“ duomenimis, šių metų kovo pradžioje Lietuvoje buvo registruoti 25 195 grynieji elektromobiliai.
Palyginimui, 2025 metų pradžioje jų buvo 16 513. Tai reiškia, kad per metus elektromobilių skaičius išaugo labai sparčiai.
Šį augimą skatina ne tik mažesnės eksploatacijos išlaidos, bet ir technologinis progresas.
Įkrovimas – vis greitesnis
Modernūs elektromobiliai sparčiai tobulėja. Naujos kartos greito įkrovimo stotelėse bateriją nuo 10 iki 80 procentų galima įkrauti vos per 20 minučių.
Tai maždaug tiek pat laiko, kiek užtrunka trumpa pertrauka degalinėje.
Elektromobiliai tampa vis prieinamesni
Rinkoje atsiranda vis daugiau naujų modelių, o kartu sparčiai formuojasi ir naudotų elektromobilių rinka. Dėl to elektrinės transporto priemonės tampa prieinamos vis platesniam vairuotojų ratui.
Pasak energetikos ekspertų, kylant iškastinio kuro kainoms ir plečiantis infrastruktūrai, elektromobiliai artimiausiais metais gali tapti dar populiaresni pasirinkimai Lietuvos keliuose.
