Dėl aukštų degalų kainų Europoje vairuotojai vis aktyviau ieško būdų, kaip sumažinti kasdienes vairavimo išlaidas. Internete vis dažniau pasirodo patarimų pilti į automobilio baką paprastą augalinį aliejų iš prekybos centro vietoj dyzelino. Dažniausiai minimas rapsų aliejus, nes jis gali būti keliais dešimtimis centų pigesnis už litrą dyzelino. Iš pirmo žvilgsnio toks sprendimas gali atrodyti kaip paprastas ir greitas būdas sutaupyti. Tačiau ekspertai perspėja, kad ši idėja gali turėti rimtų pasekmių. Problemos gali paliesti ne tik automobilio variklį, bet ir paties vairuotojo piniginę.
Ar galima vietoj dyzelino pilti rapsų aliejų?
Pagunda tikrai didelė. Kol dyzelino kainos Vokietijoje šiuo metu svyruoja nuo 2,08 iki 2,19 euro už litrą, tuo metu litras rapsų aliejaus „Aldi“ parduotuvėje kainuoja apie 1,49 euro. Skirtumas atrodo pakankamai didelis, todėl kai kurie vairuotojai svarsto, ar verta pabandyti šį metodą praktikoje. Tačiau svarbu suprasti vieną dalyką: nors egzistuoja specialūs augalinės kilmės degalai, kurie gali būti naudojami kaip alternatyva dyzelinui, jie nėra tas pats, kas kepimo aliejus iš parduotuvės. Vienas tokių degalų pavyzdžių yra HVO100 – kuras, gaminamas iš atliekų, pavyzdžiui, panaudoto kepimo aliejaus ar riebalų likučių. Pramoniniu būdu pagamintas šio tipo kuras gali sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį net iki 90 procentų, palyginti su tradiciniu dyzelinu. Tačiau svarbu pabrėžti, kad HVO100 ir paprastas parduotuvėje perkamas kepimo aliejus yra visiškai skirtingi produktai, nors iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti panašūs.
Praktiškai dauguma šiuolaikinių dyzelinių variklių nėra pritaikyti deginti augalinį aliejų. Pagrindinė problema yra žymiai didesnis jo klampumas, palyginti su dyzelinu. Šiuolaikinės automobilių degalų sistemos suprojektuotos taip, kad veiktų su labai tiksliai apibrėžtomis kuro savybėmis. Tirštesnis rapsų aliejus gali sutrikdyti degalų įpurškimo procesą ir degimą cilindruose. Dėl to gali atsirasti užvedimo problemų, sumažėti variklio galia ir atsirasti netolygus variklio darbas.
Laikui bėgant situacija gali tapti dar rimtesnė. Degalų sistemoje pradeda kauptis nuosėdos, kurios gali užkimšti purkštukus ir pažeisti degalų siurblį. Dėl to didėja rimtų ir brangių variklio bei degalų sistemos gedimų rizika. Tokios problemos dažnai baigiasi labai brangiu remontu, kuris gali kainuoti daug daugiau nei visas sutaupymas perkant pigesnį „kurą“.
Mokesčių problemos ir brangūs pakeitimai
Net ir kalbant apie senesnius automobilius, kuriuos teoriškai būtų galima pritaikyti važiuoti naudojant augalinį aliejų, situacija nėra tokia paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Norint, kad variklis saugiai veiktų su tokiu kuru, dažnai reikia atlikti specialius techninius pakeitimus. Tokia automobilio modifikacija gali kainuoti net kelis tūkstančius eurų.
Be to, daugelyje Europos šalių augalinis aliejus, naudojamas kaip kuras, yra apmokestinamas akcizu. Tai reiškia, kad negalima tiesiog nusipirkti aliejaus parduotuvėje ir supilti jo į automobilio baką. Apie tokio tipo degalų naudojimą būtina informuoti atitinkamas institucijas, nes priešingu atveju vairuotojui gali būti pareikšti kaltinimai dėl akcizo mokesčio vengimo. Tokiais atvejais galimos ne tik baudos, bet ir papildomos teisinės problemos.
