Elektriniai automobiliai jau dabar laikomi vienomis efektyviausių transporto priemonių, tačiau nauja technologija gali dar labiau padidinti jų pranašumą. Naujas elektrinis variklis pasiekė rekordinį 98,2 procento efektyvumą, o tai reiškia, kad beveik visa jam tiekiama energija paverčiama judėjimu. Toks rezultatas gali reikšti mažesnes energijos sąnaudas, ilgesnį nuvažiuojamą atstumą ir mažesnes eksploatavimo išlaidas vairuotojams.
Variklį sukūrė britų bendrovė „Horse Powertrain“, kuri specializuojasi elektrinių jėgos agregatų technologijose.
Beveik visa energija paverčiama judėjimu
Naujasis variklis išvysto 140 kW galią ir 360 Nm sukimo momentą, todėl jo techninės charakteristikos prilygsta daugeliui šiuolaikinių elektromobilių. Tačiau svarbiausia šio variklio savybė – ypač aukštas efektyvumas, siekiantis 98,2 procento.
Tai reiškia, kad tik labai nedidelė dalis energijos prarandama šilumos ar kitų nuostolių pavidalu. Palyginimui, benzininiai varikliai paprastai panaudoja tik apie 40 procentų kuro energijos, o dyzeliniai geriausiu atveju pasiekia apie 45 procentus efektyvumo. Net dauguma šiuolaikinių elektromobilių variklių dažniausiai pasiekia kiek daugiau nei 90 procentų efektyvumą, todėl naujasis sprendimas laikomas reikšmingu technologiniu žingsniu.
Speciali medžiaga sumažina energijos nuostolius
Didelį efektyvumą padeda pasiekti variklio konstrukcija ir naudojamos medžiagos. Vienas svarbiausių elementų yra statorius – variklio dalis, kuri sukuria magnetinį lauką ir priverčia rotorių suktis.
Vietoj įprasto plieno šiame variklyje naudojama medžiaga, vadinama amorfiniu plienu, dar žinomu kaip metalinis stiklas. Ji sudaryta iš geležies, kobalto, cirkonio ir kitų elementų bei pasižymi ypatingomis magnetinėmis savybėmis, kurios padeda gerokai sumažinti energijos nuostolius.
Be to, statoriaus plokštės yra itin plonos – vos 0,025 milimetro storio, tai yra maždaug dešimt kartų ploniau nei daugelyje tradicinių elektros variklių. Gamintojo teigimu, toks sprendimas gali apie 50 procentų sumažinti energijos nuostolius statoriuje.
Technologija gali būti svarbi hibridams ir elektromobiliams
Ši technologija gali būti pritaikyta tiek visiškai elektriniuose automobiliuose, tiek įkraunamuose hibriduose. Pasak „Horse Powertrain“ technologijų direktoriaus Ingo Scholten, naujasis variklis gali padėti dar labiau padidinti elektrinių jėgos agregatų efektyvumą.
Bendrovės skaičiavimais, vien tik šis variklis gali maždaug vienu procentu sumažinti bendras automobilio energijos sąnaudas. Nors toks skaičius gali atrodyti nedidelis, ekspertai pabrėžia, kad milijonuose automobilių tai gali turėti labai didelį poveikį energijos suvartojimui ir emisijoms.
Elektromobilių technologija vis dar sparčiai tobulėja
Elektriniai automobiliai jau dabar laikomi viena efektyviausių transporto technologijų, tačiau jų plėtra tęsiasi. Naujos medžiagos, pažangesnė elektronika ir modernesni varikliai gali dar labiau pagerinti jų efektyvumą.
Jei tokios technologijos bus pradėtos naudoti masinėje gamyboje, tai gali reikšti ilgesnį elektromobilių nuvažiuojamą atstumą, mažesnes energijos sąnaudas ir dar mažesnes eksploatavimo išlaidas vairuotojams.
Kol kas nėra aišku, kada šis rekordinis variklis bus pradėtas montuoti serijiniuose automobiliuose, tačiau jei technologija pasiteisins dideliu mastu, vidaus degimo varikliams gali tapti dar sunkiau konkuruoti su elektriniais jėgos agregatais.
