„Peugeot“ ruošia modelių šturmą: iki 2030-ųjų pasirodys net 7 nauji automobiliai

„Peugeot“ ruošiasi vienam didžiausių savo modelių atnaujinimų per artimiausius metus. Prancūzų gamintojas neapsiribos vienu ar dviem kosmetiniais patobulinimais: iki 2030 metų planuojama pristatyti net septynis naujus modelius. Tai reiškia, kad dabartinė „Peugeot“ gama bus rimtai perkratoma, o kai kurie gerai pažįstami automobiliai pasikeis iš esmės.

Apie šiuos planus prabilo „Peugeot“ vadovas Alainas Favey. Jo teigimu, prekės ženklas įžengia į aktyvų naujų modelių etapą. Šis žingsnis yra platesnio „Stellantis“ koncerno plano dalis: artimiausiais metais grupė ketina pristatyti 110 skirtingų markių automobilių. „Peugeot“ šiame plane gaus savo aiškią kryptį – išlaikyti atpažįstamą dizainą, bet kartu pereiti prie naujos technikos ir elektrifikacijos.

Pirmieji smūgiai – nauji „Peugeot 208“ ir „2008“

Didžiausias dėmesys pirmiausia kryps į naujos kartos „Peugeot 208“ ir „Peugeot 2008“. Tai vieni svarbiausių markės modelių Europoje, todėl jų atnaujinimas nebus tik eilinė premjera. Būtent šie automobiliai turi parodyti, kaip atrodys naujas mažesnių „Peugeot“ modelių etapas.

Abu modeliai turėtų būti elektriniai ir naudoti naują modulinę „STLA One“ platformą. Kartu su ja bus diegiamas ir modernus centrinis kompiuteris „STLA Brain“. Tai reiškia, kad automobiliai bus kuriami ne tik kaip transporto priemonės su elektrine pavara, bet ir kaip labiau skaitmeninės, programiškai valdomos sistemos.

Ypač daug dėmesio jau dabar sulaukia elektrinis „Peugeot 208“. Apie jį kalbama kaip apie modelį, kuris gali pasikeisti radikaliai. Tai svarbu, nes dabartinis 208 jau tapo vienu iš ryškesnių „Peugeot“ dizaino simbolių. Jei naujoji karta iš tiesų bus tokia drąsi, kaip užsimenama, gamintojas gali ne švelniai atnaujinti modelį, o iš esmės pakeisti jo charakterį.

„Peugeot 2008“ taip pat laukia svarbus vaidmuo. Kompaktinių krosoverių rinka išlieka viena karščiausių, todėl čia klaidos gali kainuoti brangiai. Naujas 2008 turės konkuruoti ne tik dizainu, bet ir technologijomis, nuvažiuojamu atstumu, salono kokybe bei kaina.

Nauja karta laukia ir „308“ šeimos

Kitas didelis žingsnis – naujos kartos „Peugeot 308“ hečbekas ir „308 SW“ universalas. Šie modeliai ypač svarbūs tiems pirkėjams, kurie dar nenori visiškai pereiti į krosoverių pasaulį ir ieško žemesnio, praktiško, europietiško automobilio.

„Peugeot 308“ pastaraisiais metais tapo vienu iš tų modelių, kuriais gamintojas bandė parodyti aukštesnę markės ambiciją: daugiau stiliaus, ryškesnis salonas, išskirtinis priekinės dalies dizainas ir labiau „premium“ įspūdis nei anksčiau. Nauja karta turės šį įvaizdį išlaikyti, bet kartu prisitaikyti prie dar stipresnio elektrifikacijos spaudimo.

Universalas „308 SW“ taip pat išlieka svarbus. Nors rinkoje daug dėmesio atima visureigiai, Europoje universalai vis dar turi ištikimą pirkėją. Jie siūlo didelę bagažinę, patogumą kelionėms ir mažesnį kėbulą nei dideli SUV. Jei „Peugeot“ sugebės išlaikyti dizaino emociją ir praktiškumą, naujasis 308 SW gali tapti rimtu pasirinkimu šeimoms ir verslui.

„Peugeot 408“ neliks nuošalyje

Pokyčių sulauks ir „Peugeot 408“. Šis modelis nuo pat pradžių išsiskyrė tuo, kad ne visai telpa į vieną įprastą kategoriją. Tai nėra tradicinis sedanas, nėra paprastas universalas ir nėra klasikinis visureigis. Jis jungia kelis kėbulo tipus ir būtent dėl to atrodo kitaip nei dauguma konkurentų.

Pagal dabartinius planus, naujos kartos „Peugeot 408“ išliks ištikimas savo originaliai koncepcijai. Tai reiškia, kad gamintojas neketina jo paversti įprastu krosoveriu vien dėl rinkos mados. Toks sprendimas gali būti rizikingas, bet kartu ir naudingas: šiandien automobilių rinkoje daug modelių tampa panašūs vienas į kitą, o 408 turi galimybę išlikti kitoks.

Jei naujoji karta gaus modernesnę platformą, naują elektroniką ir dar ryškesnį dizainą, 408 gali tapti vienu įdomesnių „Peugeot“ modelių tiems, kurie nori praktiško automobilio, bet nenori vairuoti dar vieno vienodo SUV.

Du modeliai bus skirti Kinijai

Į septynių naujų automobilių planą pateks ir du atskiri modeliai Kinijos rinkai. Jie bus kuriami bendradarbiaujant su „Dongfeng“. Kalbama apie sedaną ir krosoverį, kurie taps serijinėmis „Peugeot Concept 6“ ir „Concept 8“ versijomis.

Kinijos rinka „Peugeot“ yra sudėtinga, bet labai svarbi. Ten konkurencija milžiniška, o vietiniai gamintojai ypač greitai pristato elektrinius ir išmaniuosius automobilius. Todėl europietiškam prekės ženklui neužtenka vien turėti gražų logotipą. Reikia modelių, kurie atitiktų vietinių pirkėjų lūkesčius: erdvės, technologijų, elektrifikacijos, agresyvaus dizaino ir geros kainos santykio.

Bendradarbiavimas su „Dongfeng“ turėtų padėti „Peugeot“ geriau prisitaikyti prie Kinijos rinkos. Sedanas ir krosoveris leis markei ten pasiūlyti automobilius, kurie nėra tiesiog europinių modelių kopijos, o labiau orientuoti į konkretaus regiono pirkėjus.

„Peugeot“ nori grįžti garsiai

Septyni nauji modeliai iki 2030 metų – tai ne mažas kosmetinis atnaujinimas, o rimtas bandymas iš naujo sustiprinti markės pozicijas. Automobilių rinka šiuo metu keičiasi itin greitai: elektrifikacija spaudžia gamintojus, pirkėjai reikalauja daugiau technologijų, o konkurentai iš Kinijos juda labai agresyviai.

„Peugeot“ šioje situacijoje renkasi ne tylų laukimą, o plataus masto puolimą. Nauji 208, 2008, 308, 308 SW, 408 ir du Kinijos rinkai skirti modeliai parodys, ar gamintojas sugebės išlaikyti savo dizaino charakterį ir kartu neatsilikti technologijų lenktynėse.

Svarbiausia, kad „Peugeot“ neketina dingti tarp vienodų automobilių. Prekės ženklas žada atpažįstamą išvaizdą, naujas platformas ir aiškesnę elektrinę kryptį. Jei šie planai pavyks, artimiausi metai „Peugeot“ gerbėjams gali būti vieni įdomiausių per ilgą laiką.