„Toyota“ skubiai atšaukia naujuosius RAV4: pavojingas gedimas gali pasireikšti net važiuojant greitkeliu

Vos pasirodžius naujos kartos „Toyota RAV4“, Japonijos automobilių gamintojui teko imtis skubių veiksmų. Paaiškėjo, kad dalis 2026 metų laidos įkraunamų hibridinių visureigių turi programinės įrangos trūkumą, dėl kurio automobilis gali netikėtai prarasti varomąją galią. Pavojingiausia tai, kad gedimas gali pasireikšti važiuojant didesniu greičiu, kai staigus automobilio traukos dingimas tampa ypač pavojingas. Jungtinėse Valstijose atšaukiama apie 31 tūkstantį naujų „RAV4 Plug-in Hybrid“ automobilių, tačiau problema nustatyta ir kitose pasaulio rinkose, įskaitant Europą.

Oficialų pranešimą apie atšaukimą „Toyota“ paskelbė spalio 7 dieną. Gamintojas pripažino, kad tam tikromis aplinkybėmis įkraunamos hibridinės sistemos elektroninis valdymo blokas gali veikti netinkamai, o blogiausiu atveju – išjungti sistemą automobiliui judant. Vairuotojui tai gali reikšti staiga dingusią trauką ir būtinybę kuo greičiau saugiai sustoti. Nors tokie gedimai nebūtinai pasireikš kiekviename atšaukiamame automobilyje, jų pasekmės gali būti pakankamai rimtos, kad gamintojas nusprendė nelaukti ir pradėjo oficialią saugumo kampaniją.

Gedimas slepiasi elektronikoje: automobilis gali netikėtai nustoti traukti

Naujuose automobiliuose variklio, elektros pavaros ir kitų sistemų veikimą kontroliuoja daugybė elektroninių valdymo blokų. Būtent viename iš jų ir nustatytas trūkumas. Šiuo atveju problema susijusi su elektros variklio valdymo kompiuteriu, vadinamu MG-ECU, kuris yra svarbi įkraunamos hibridinės sistemos dalis.

Remiantis gamintojo pateikta informacija, tam tikromis sąlygomis paleidžiant automobilį elektros variklio valdymo sistema gali netinkamai užbaigti pradinę veikimo procedūrą. Vėliau, automobiliui važiuojant didesniu greičiu, dėl netaisyklingo elektrinės pavaros valdymo elektronika gali aptikti sutrikimą. Tokiu atveju prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamosios lemputės, o hibridinė sistema pereiti į riboto veikimo režimą arba visiškai išsijungti.

Pavojus kyla būtent tuomet, kai vairuotojas nebegali įprastai greitėti ar palaikyti automobilio greičio. Greitkelyje, lenkiant kitą transporto priemonę ar įsiliejant į intensyvų eismą, netikėtai dingusi varomoji galia gali sukelti sudėtingą situaciją. „Toyota“ pripažįsta, kad toks gedimas padidina eismo įvykio tikimybę, todėl automobilių savininkai kviečiami kuo greičiau atlikti būtinus taisymo darbus.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad tai nėra mechaninis variklio ar akumuliatoriaus gedimas. Problema susijusi su elektronikos programine įranga, todėl ją pašalinti turėtų būti gerokai paprasčiau nei keičiant brangias hibridinės sistemos dalis.

Atšaukimas paskelbtas ne tik JAV: paveikti tūkstančiai automobilių keliose šalyse

Didžiausia viešai paskelbta atšaukimo kampanija vykdoma Jungtinėse Valstijose, kur ji apima maždaug 31 tūkstantį 2026 metų modelio „RAV4 Plug-in Hybrid“ automobilių. Kanadoje nustatyti dar 7 846 paveikti automobiliai, Australijoje – 5 925, o Japonijoje – 5 307. Atšaukimas paskelbtas ir Naujojoje Zelandijoje, kur numatyta patikrinti 2 479 automobilius.

Ypač svarbi žinia Europos vairuotojams – panaši kampanija pradėta ir Suomijoje. Ten oficialus „Toyota“ atstovas patvirtino, kad problema aktuali 307 automobiliams. Tai rodo, kad gedimas nėra susijęs vien su Šiaurės Amerikos ar Japonijos rinkoms skirtais modeliais.

Vis dėlto nereikėtų daryti išvados, kad automatiškai atšaukiami visi Europoje parduoti naujos kartos „RAV4“. Kampanija skirta konkretiems automobiliams, kuriuose sumontuota paveikta įkraunamos hibridinės sistemos valdymo įranga. Jų sąrašai nustatomi pagal gamybos duomenis ir automobilio identifikavimo numerį.

Šiuo metu viešai paskelbtuose pranešimuose nenurodoma, kiek tokių automobilių galėtų būti Lietuvoje. Todėl mūsų šalies vairuotojams nereikėtų nei be pagrindo nerimauti, nei manyti, kad problema jų tikrai nepalies. Jeigu turite 2026 metų modelio „RAV4 Plug-in Hybrid“, tiksliausią informaciją gali pateikti oficiali „Toyota“ atstovybė, patikrinusi konkretaus automobilio duomenis.

Dar vienas svarbus skirtumas – šis atšaukimas susijęs su įkraunamais hibridais, o ne visais „Toyota RAV4“ automobiliais. Įprasti hibridiniai modeliai, kurių nereikia krauti iš elektros tinklo, į šią konkrečią kampaniją neįtraukti. Tačiau tai nereiškia, kad jiems negali būti taikomos kitos, su šiuo gedimu nesusijusios atšaukimo programos.

Gedimą pašalins nemokamai, o remontas neturėtų užtrukti ilgai

Gera žinia paveiktų automobilių savininkams – dėl šios problemos nereikės keisti nei elektros variklio, nei aukštos įtampos akumuliatoriaus. Gamintojas numatė atnaujinti elektroninio valdymo bloko programinę įrangą, kad ji tinkamai valdytų hibridinę sistemą ir neleistų pasireikšti nustatytam sutrikimui.

Jungtinėse Valstijose „Toyota“ paskelbė, kad visiems į kampaniją įtrauktiems automobiliams programinė įranga bus atnaujinta nemokamai. Apie būtinybę apsilankyti servise savininkus planuojama informuoti iki 2026 metų gruodžio pradžios. Kitose šalyse galioja atitinkamos vietinės atšaukimo procedūros.

Suomijoje gamintojo atstovas nurodė, kad valdymo bloko perprogramavimas turėtų trukti maždaug vieną valandą. Panašią darbų trukmę skelbia ir Naujosios Zelandijos „Toyota“. Taigi vairuotojams, kurių automobiliai pateko į atšaukimo sąrašą, greičiausiai pakaks suplanuoto apsilankymo oficialiame servise, tačiau tikslų laiką ir remonto galimybę reikėtų suderinti su atstovybe.

Lietuvoje „Toyota“ taip pat turi oficialią atšaukimo kampanijų patikros sistemą. Automobilio savininkas gali įvesti 17 simbolių VIN numerį ir patikrinti, ar jo transporto priemonei taikoma aktyvi saugumo kampanija. Šį numerį galima rasti automobilio registracijos liudijime, o dažnai ir ant paties automobilio kėbulo. Jei sistema nepateikia aiškaus atsakymo, galima tiesiogiai kreiptis į įgaliotąjį „Toyota“ servisą.

Ką daryti, jei važiuojant užsidega hibridinės sistemos įspėjimas?

Nors automobilių atšaukimas vykdomas prevenciškai, vairuotojams naudinga žinoti, kaip elgtis, jeigu gedimas pasireikštų dar neatlikus programinės įrangos atnaujinimo.

Japonijos rinkai skirtame oficialiame „Toyota“ pranešime nurodoma, kad pastebėjus variklio įspėjamąją lemputę arba pranešimą apie hibridinės sistemos gedimą ir būtinybę sustoti, pirmiausia reikia pasirūpinti saugumu. Įjungus avarinę šviesos signalizaciją būtina pasirinkti saugią vietą sustoti, nesukeliant papildomo pavojaus kitiems eismo dalyviams.

Jeigu automobilis prarado trauką greitkelyje, nereikėtų mėginti toliau važiuoti įprastu greičiu ar staigiai manevruoti. Svarbu išlaikyti automobilio kontrolę, kiek įmanoma saugiau pasitraukti iš eismo ir kreiptis pagalbos. Jeigu sustojote pavojingoje vietoje, būtina laikytis saugumo reikalavimų ir prireikus kviesti pagalbos tarnybas.

Net jeigu po sustojimo automobilį pavyksta iš naujo paleisti ir įspėjimas dingsta, tai dar nereiškia, kad problema išspręsta. Tokiu atveju reikėtų susisiekti su oficialia „Toyota“ atstovybe ir gauti konkrečias rekomendacijas dėl tolesnio automobilio naudojimo bei patikros.

Šis atvejis primena, kad net naujausi automobiliai, kuriuose įdiegta pažangi hibridinė technologija, nėra apsaugoti nuo programinės įrangos klaidų. Šiuolaikiniuose modeliuose elektronika kontroliuoja vis daugiau svarbių funkcijų, todėl net nedidelis valdymo algoritmo trūkumas tam tikromis aplinkybėmis gali turėti rimtų pasekmių.

2026 metų „Toyota RAV4 Plug-in Hybrid“ savininkams svarbiausia ne laukti, kol automobilis pradės rodyti gedimo požymius, o pasitikrinti jo VIN numerį ir, jei jis įtrauktas į kampaniją, suplanuoti nemokamą programinės įrangos atnaujinimą. Kadangi problema jau patvirtinta ir Europos rinkoje, toks patikrinimas aktualus ir Lietuvos vairuotojams, ypač įsigijusiems naujos kartos įkraunamą hibridą.