Vienas mygtukas automobilyje gali ir padėti, ir pakišti koją: kada iš tikrųjų įjungti oro cirkuliaciją

Automobilio salone yra mygtukų, kuriuos vairuotojai spaudo kasdien, ir tokių, kurių beveik neliečia metų metus. Oro cirkuliacijos mygtukas dažnai patenka būtent į antrą grupę. Jis atrodo paprastai – automobilio simbolis su viduje besisukančia rodykle, tačiau daugelis vairuotojų tik apytikriai įsivaizduoja, ką jis daro. Vieniems tai „tas mygtukas nuo kvapų“, kiti jį įjungia vasarą kartu su kondicionieriumi, treti apskritai laiko nuolat įjungtą, manydami, kad taip automobilis greičiau šyla arba vėsta. Iš tiesų ši funkcija labai naudinga, bet tik tada, kai naudojama laiku. Per ilgai palikta įjungta ji gali sukelti priešingą efektą – langai ims rasoti, salone trūks gaivaus oro, o vairuotojas greičiau pavargs. Ką daro oro cirkuliacijos mygtukas Paspaudus oro cirkuliacijos mygtuką, automobilis laikinai nustoja imti orą iš lauko. Klimato sistema pradeda sukti ratu tą orą, kuris jau yra salone. Paprastai tariant, užsidaro sklendė, kuri įprastu režimu leidžia į automobilį patekti šviežiam orui iš išorės. Tai ypač naudinga tada, kai lauke oras blogesnis nei viduje. Pavyzdžiui, važiuojate paskui seną dyzelinį sunkvežimį, pro kelio darbus, laukus, dūmus ar vietą, kur tvyro nemalonus kvapas. Įjungus recirkuliaciją, dalis to kvapo ir dulkių nepatenka į saloną. Tai nėra stebuklinga apsauga nuo visko, bet trumpam ji tikrai padeda. Kitas svarbus dalykas – temperatūra. Kai vasarą automobilis jau pradėjo vėsti, kondicionieriui lengviau dar kartą atvėsinti salone esantį orą, o ne nuolat traukti karštą orą iš lauko. Žiemą panašiai: salone esantį orą šildyti lengviau nei vis iš naujo šildyti šaltą lauko orą. Todėl recirkuliacija gali padėti greičiau pasiekti norimą temperatūrą. Kada šį mygtuką verta spausti Vasarą oro cirkuliacija naudingiausia tada, kai automobilis jau pravėdintas. Jei mašina stovėjo saulėje, pirmiausia verta trumpam atidaryti duris ar langus, kad išeitų karščiausias oras. Tik tada įjungti kondicionierių ir recirkuliaciją. Taip sistema dirbs efektyviau, o salonas atvės greičiau. Karštą dieną tai jaučiasi labai aiškiai. Jeigu į saloną nuolat patenka įkaitęs oras nuo asfalto, kondicionierius turi dirbti sunkiau. Įjungus recirkuliaciją, vėsinamas jau atvėsęs salono oras, todėl komfortas atsiranda greičiau. Tai gali šiek tiek sumažinti ir kondicionieriaus apkrovą, ypač važiuojant mieste ar stovint spūstyje. Žiemą recirkuliaciją galima trumpam įjungti tik kelionės pradžioje, kai norite greičiau sušildyti saloną. Tačiau čia reikia būti atsargiems. Jei lauke drėgna, sninga ar lyja, o salone sėdi keli žmonės, langai gali pradėti rasoti labai greitai. Todėl šaltuoju metu recirkuliacija turi būti naudojama trumpai ir geriausia kartu su įjungtu oro kondicionieriumi, jei automobilis leidžia tai daryti. Kondicionierius ne tik šaldo, bet ir sausina orą. Dar viena situacija – blogi kvapai. Važiuojant pro dūmus, fermas, kelio remonto darbus ar paskui automobilį, kuris smarkiai dūmina, recirkuliaciją verta įjungti iš anksto. Jei kvapas jau pateko į saloną, mygtukas padės mažiau, nes sistema tiesiog suks tą patį užterštą orą viduje. [caption id="attachment_203814" align="alignnone" width="1500"] Vienas mygtukas automobilyje gali pavojingai migdyti: vairuotojai jį palieka įjungtą per ilgai[/caption] Kada oro cirkuliacija gali pakenkti Didžiausia klaida – laikyti recirkuliaciją įjungtą nuolat. Iš pradžių atrodo, kad viskas gerai: lauke kvapai nepatenka, temperatūra laikosi stabiliau. Tačiau po kurio laiko salone pradeda trūkti šviežio oro. Ypač jei automobilyje važiuoja keli žmonės. Kvėpuodami keleiviai išskiria anglies dioksidą. Kai automobilis ilgai neima oro iš lauko, jo kiekis salone didėja. Dėl to vairuotojas gali greičiau pajusti mieguistumą, sunkiau susikaupti, reakcija tampa lėtesnė. Ilgoje kelionėje tai nėra smulkmena. Už vairo net nedidelis dėmesio sumažėjimas gali kainuoti brangiai. Kita problema – aprasoję langai. Drėgną dieną arba žiemą salone greitai kaupiasi drėgmė: nuo kvėpavimo, šlapių batų, drabužių, sniego ant kilimėlių. Jei tuo metu recirkuliacija įjungta, drėgmė lieka viduje. Langai gali aprasoti per keliasdešimt sekundžių, o matomumas staiga pablogėja. Todėl jei langai pradėjo rasoti, pirmas žingsnis paprastas: išjunkite recirkuliaciją, nukreipkite oro srautą į priekinį stiklą ir įjunkite oro kondicionierių arba langų sausinimo režimą. Net žiemą kondicionierius gali būti naudingas, nes jis pašalina drėgmę iš oro. Ar šis mygtukas padeda taupyti degalus Tam tikromis sąlygomis – taip, bet nereikėtų tikėtis stebuklų. Vasarą, kai kondicionieriui nereikia nuolat vėsinti karšto lauko oro, sistema gali dirbti lengviau. Tai reiškia mažesnę apkrovą varikliui ir kiek mažesnes degalų sąnaudas. Skirtumas nebus milžiniškas, bet ilgose kelionėse ar karštomis dienomis jis gali būti juntamas. Žiemą recirkuliacija gali padėti greičiau sušildyti saloną, bet ji neturėtų būti naudojama kaip nuolatinis režimas. Šildymo sistema ir taip naudoja variklio šilumą, todėl svarbiausia čia ne taupymas, o komfortas ir saugumas. Jei dėl recirkuliacijos ima rasoti langai, jokios teorinės naudos nebelieka. Taip pat svarbu salono filtras. Jei jis senas, užsikimšęs ar drėgnas, oro srautas silpnėja, kvapai salone užsilaiko ilgiau, o langai rasoja dažniau. Kartais vairuotojai kaltina klimato sistemą ar orą, nors problema paprasta – filtras seniai prašosi keitimo. Paprasta taisyklė, kurią verta prisiminti Oro cirkuliacijos mygtukas nėra skirtas būti įjungtas visą laiką. Jį geriausia naudoti trumpais intervalais: kai reikia greitai atvėsinti ar pašildyti saloną, kai važiuojate pro dūmus, dulkes ar nemalonius kvapus, arba kai norite trumpam sumažinti kondicionieriaus apkrovą karštą dieną. Kasdienėje kelionėje pakanka laikytis paprastos taisyklės: recirkuliacija – trumpam, šviežias oras – ilgesniam važiavimui. Jei salone darosi tvanku, pradeda rasoti langai ar jaučiate mieguistumą, mygtuką reikia išjungti. Automobilis vėl pradės imti orą iš lauko, o mikroklimatas taps saugesnis. Tai mažas mygtukas, bet jo reikšmė didesnė, nei atrodo. Teisingai naudojamas jis padeda greičiau atvėsinti automobilį, apsisaugoti nuo nemalonių kvapų ir kelionę padaryti patogesnę. Netinkamai naudojamas jis gali atimti matomumą ir budrumą – du dalykus, kurių prie vairo prarasti negalima.

Vienas mygtukas automobilyje gali ir padėti, ir pakišti koją: kada iš tikrųjų įjungti oro cirkuliaciją

Komentarai 1

Prisijunkite prie diskusijos atšaukti