Automobiliai jau seniai tapo sudėtingais technologijų rinkiniais, tačiau kitas pramonės žingsnis gali būti pats radikaliausias per visą istoriją. Remiantis naujausiais signalais iš automobilių pramonės, gamintojai intensyviai dirba tam, kad programinė įranga taptų pagrindiniu automobilio „varikliu“, o žmogaus vairuotojo vaidmuo palaipsniui nyktų.
Ši kryptis itin ryškiai atsiskleidė CES parodoje, kurioje šiemet pagrindinis dėmesys buvo skiriamas ne arklio galioms, ne dizainui ar naujiems kėbulo sprendimams, o algoritmams, dirbtiniam intelektui ir automatizavimui.
Programinė įranga perima vairą
Pasak PYMNTS, automobilių gamintojai vis dažniau pristato transporto priemones, kuriose programinė įranga valdo kur kas daugiau nei tik informacijos ir pramogų sistemas ar pagalbines vairavimo funkcijas. Ilgalaikė vizija – automobiliai, galintys savarankiškai naviguoti, reaguoti į eismo situacijas ir priimti sprendimus realiuoju laiku, be nuolatinio žmogaus įsikišimo.
Keli gamintojai jau demonstruoja sprendimus, kuriuose automobilis suvokiamas ne kaip mechaninis produktas, o kaip skaitmeninė platforma. Jutiklių sistemos, dirbtinis intelektas ir nuolatiniai duomenų mainai su debesija iš esmės keičia vairuotojo vaidmenį – nuo aktyvaus valdymo iki pasyvaus stebėtojo.
CES paroda atskleidė naują pramonės kryptį
CES parodoje tapo akivaizdu, kad automobilių gamintojai vis dažniau save pozicionuoja kaip programinės įrangos bendroves. Atnaujinimai „per orą“ (OTA), prenumeratos pagrindu veikiančios funkcijos ir debesijos sprendimai šiandien jų strategijose užima svarbesnę vietą nei bet kada anksčiau, teigia PYMNTS.
Tai reiškia, kad automobilis nebėra laikomas baigtu produktu tuo momentu, kai jis išrieda iš gamyklos. Funkcijos gali būti:
- nuolat atnaujinamos,
- tobulinamos,
- arba „atrakinamos“ vėliau, pasitelkiant programinę įrangą.
Tokiu būdu iš esmės keičiasi gamintojo ir vairuotojo santykis – automobilis tampa nuolat evoliucionuojančia sistema.
Ne tik technologijos, bet ir verslo modeliai
Šis pokytis neapsiriboja vien autonominiu vairavimu. Programinė įranga atveria automobilių gamintojams naujus pajamų šaltinius – skaitmenines paslaugas, papildomas funkcijas ir prenumeratas, kurios gali būti siūlomos jau po automobilio įsigijimo.
Tuo pačiu metu automobilių gamintojai pradeda tiesiogiai konkuruoti su technologijų bendrovėmis dirbtinio intelekto, duomenų analizės ir programinės įrangos kūrimo srityse. Riba tarp automobilių pramonės ir technologijų sektoriaus tampa vis labiau neryški.
Iššūkiai prieš proveržį
Nepaisant didelių ambicijų, iššūkių netrūksta. Reguliavimas, kibernetinis saugumas, atsakomybė už avarijas ir vartotojų pasitikėjimas išlieka esminiais klausimais tuo metu, kai programinė įranga pradeda dominuoti transporto priemonėse.
Vis dėlto, pasak PYMNTS, CES paroda aiškiai parodė, kad kryptis jau nustatyta. Automobilių gamintojai programinę įrangą mato kaip pagrindinį ateities mobilumo ramstį, o vairuotojo vaidmuo ilgainiui gali tapti pačios sistemos atliekama funkcija, o ne būtinybe.
Šaltinis: https://www.pymnts.com/news/artificial-intelligence/2026/automakers-replace-drivers-with-software-ces/
