Automatinė pavarų dėžė sukurta taip, kad daugumą darbų atliktų pati. Dėl to daugelis vairuotojų, važiuodami į stačias įkalnes, palieka svirtį D padėtyje ir tiki, kad automobilis viskuo pasirūpins pats.
Iš pirmo žvilgsnio tai logiška — tačiau toks vairavimo būdas gali sukelti perteklinį dėvėjimąsi, perkaitimą ir momentais, kai labiausiai reikia galios, automobilis net gali „nepatempti“ į kalną.
Būtent dėl šios priežasties specialistai sako: važiuojant įkalnėn automatinę dėžę reikia valdyti sąmoningiau.
Kai automobilis praranda pagreitį
Važiuojant D režimu pavarų dėžė pati sprendžia, kada perjungti pavaras. Įkalnėje tai dažnai baigiasi vadinamuoju „medžioklės“ efektu — dėžė:
- perjungia į aukštesnę pavarą,
- netrukus supranta, kad galios trūksta,
- grįžta į žemesnę,
- vėl kelia ir vėl leidžia žemyn.
Variklis nuolat praranda pagreitį, automobilis tampa „duslus“, o vairuotojas spaudžia akceleratorių dar stipriau.
Tokiu momentu kenčia ne tik variklis — smarkiai kaista ir pavarų dėžės alyva, o jos savybės blogėja. Jei toks režimas kartojasi dažnai, padidėja rizika:
- sugadinti sankabų paketus,
- pažeisti vožtuvų bloką,
- sutrumpinti visos dėžės tarnavimo laiką.
Blogiausiu atveju remontas kainuoja tūkstančius eurų.
Teisingas sprendimas – pasirinkti žemesnę pavarą
Ekspertų patarimas paprastas: važiuojant įkalnėn rankiniu būdu įjunkite žemesnę pavarą.
Daugelyje automobilių yra:
- 1 / 2 / L režimai,
- S (sport) režimas,
- arba „tiptronic“ / „+ –“ funkcija, kai galite patys pakelti ar nuleisti pavarą.
Žemesnė pavara:
- leidžia varikliui dirbti didesniais, bet stabiliais sūkiais,
- apsaugo dėžę nuo nuolatinio perjunginėjimo,
- suteikia daugiau traukos ir geresnę kontrolę.
Automobilis kyla tolygiai, o dėžė nepatiria nereikalingų apkrovų.
Svarbi klaida – per stipriai spaudžiamas akseleratorius
Kita dažna klaida: vairuotojas, pajutęs, kad automobilis nebetraukia, „užmina dugną“.
Trumpam galios atsiranda daugiau, tačiau kartu smarkiai kyla pavarų alyvos temperatūra ir detalių dėvėjimasis.
Mechanikai pataria:
- spausti švelniai ir tolygiai,
- išlaikyti pastovų pagreitį,
- prieš stipriau spaudžiant – pirma įjungti žemesnę pavarą.
Taip variklis dirba efektyviau, o pavarų dėžė neperkaista.
Maži įpročių pokyčiai – didelis efektas
Važiavimas įkalnėn su automatine pavarų dėže tikrai nėra sudėtingas — tereikia žinoti, kada padėti automatikai.
- įkalnėje rinkitės žemesnę pavarą,
- venkite staigaus „akceleratoriaus“ spaudimo,
- stebėkite automobilio reakciją.
Šie paprasti žingsniai:
- prailgins dėžės tarnavimo laiką,
- apsaugos nuo brangaus remonto,
- ir padarys važiavimą saugesnį bei stabilesnį.
Kartais pakanka vos vieno teisingo sprendimo — ir automobilis tarnauja žymiai ilgiau.
Šaltinis: https://otomotif.kompas.com/read/2025/09/28/162100215/hindari-transmisi-posisi-d-saat-nanjak-pakai-mobil-matik#google_vignette
