Elektromobilių pardavimai Europoje auga, tačiau šis augimas labai netolygus. Kai kuriose šalyse įkrovimo stotelių trūksta, skiriasi mokesčių lengvatos, o įmonių automobiliams taikomos taisyklės dažnai favorizuoja hibridus. Būtent čia savo galimybę mato BYD – vienas didžiausių Kinijos automobilių gamintojų.
Naujas žingsnis: „Dolphin G“ sukurtas specialiai Europai
BYD ruošiasi pristatyti „Dolphin G“ – kompaktišką įkraunamą hibridą, kuris, anot viceprezidentės Stellos Li, nuo pat pradžių buvo kuriamas pagal Europos vairavimo sąlygas ir reguliavimą.
Skirtingai nei daugelis ankstesnių BYD modelių, „Dolphin G“ nėra tiesiog perdirbtas kiniškas automobilis. Įdomu tai, kad tokio tipo kompaktiški hibridai Kinijoje beveik neturi rinkos – todėl Europa tapo ne tik pagrindine, bet ir startine šio projekto rinka.
Panašų modelį BYD jau bandė su „Atto 2 DM-i“, kuris Europoje debiutavo anksčiau nei Kinijoje.
Gamyba Europoje – strateginis pranašumas
Jau kitais metais BYD pradės gamybą Vengrijoje statomoje gamykloje. Pirmieji modeliai bus „Dolphin Surf“ ir „Atto 2“, o vėliau prie jų prisijungs ir „Dolphin G“.
Tokiu būdu gamintojas siekia:
- sutrumpinti tiekimo grandines,
- sumažinti priklausomybę nuo importo iš Kinijos,
- sustiprinti savo įvaizdį Europoje kaip „vietoje gaminamo“ prekės ženklo.
Kam skirtas „Dolphin G“?
Modelis bus pozicionuojamas kompaktiškų hečbekų segmente – ten, kur vis daugiau vartotojų ieško mažų emisijų ir praktiškumo derinio. Tai alternatyva žmonėms, kurie:
- nori važinėti elektriškai mieste,
- bet dar nenori pilnai priklausyti viešoms įkrovimo stotelėms.
Kitaip tariant, „Dolphin G“ turėtų tapti elektrinio „Dolphin“ papildymu, orientuotu į lankstumą.
Technika: daug klausimų, bet kryptis aiški
Galutinių specifikacijų BYD kol kas neatskleidžia. Žinoma tiek, kad „Dolphin G“ bus artimas „Atto 2 DM-i“ (Kinijoje: „Yuan Up“) modelio konstrukcijai — t. y.:
- benzininis variklis veiks kartu su elektros pavara,
- bus galima važiuoti ir elektriniu, ir hibridiniu režimu.
Ar Europoje galia ir elektrinis nuotolis sutaps su kiniška versija — kol kas nepatvirtinta.
Dalis platesnės strategijos
„Dolphin G“ papildys BYD hibridinių modelių programą Europoje, kurioje jau yra keli BYD ir „Denza“ markių automobiliai. Gamintojas vienu metu rengia kelis naujus pristatymus tiek žemyninėje Europoje, tiek Jungtinėje Karalystėje.
Šio modelio sėkmė gali parodyti, kiek ilgai įkraunami hibridai išliks vienu pagrindinių BYD ginklų Europoje.
Šaltinis: „Autocar“, „CarNewsChina“
