Žiedinės sankryžos teoriškai turėtų būti vienas paprasčiausių kelių infrastruktūros sprendimų: jos mažina greitį, leidžia eismui judėti be šviesoforų ir sumažina rimtų susidūrimų tikimybę. Tačiau praktikoje būtent žiedai dažnai tampa vieta, kur vairuotojai nervinasi, pyksta, signalizuoja ir per sekundę atsiduria „ant ribos“ – vieni įsitikinę, kad jiems priklauso pirmenybė, kiti staiga stabdo iš baimės, kad bus taranuoti.
Didžiausia problema ta, kad žiedinė sankryža atrodo intuityvi tik tol, kol ji vienos juostos. Vos atsiranda kelios eismo juostos, prasideda nesusipratimai. O vienas jų – itin paplitęs ir pavojingas – susijęs su tuo, kas turi pirmenybę, kai vienas automobilis žiede jau važiuoja išorine juosta, o kitas bando iš vidinės juostos išvažiuoti.
Klaidinanti nuomonė: „vidinė juosta visada svarbesnė“
Tūkstančiai vairuotojų kasdien daro tą pačią klaidą, net patys to nesuprasdami. Jie įsitikinę, kad automobilis, važiuojantis vidine juosta, turi automatinę teisę išvažiuoti, o išorinė juosta privalo „pasitraukti“. Šis mitas atrodo logiškas tik paviršiuje, tačiau reali žiedinės sankryžos logika yra priešinga.
Jeigu automobilis išorinėje juostoje jau juda žiedu, jis turi teisę tęsti važiavimą. O vidinėje juostoje esantis vairuotojas, nusprendęs išvažiuoti, privalo įsitikinti, kad jo manevras nesukels konflikto su dešinėje važiuojančia transporto priemone.
Kitaip tariant, didžiausias pavojus žiede dažniausiai atsiranda ne tada, kai kažkas „įvažiuoja per greitai“, o tada, kai vidinėje juostoje važiuojantis automobilis staiga kerta į išvažiavimą taip, tarsi jam niekas netrukdytų.
Pagrindinė taisyklė, kurią žmonės pamiršta: pirmenybę turi esantis žiede
Žiedinės sankryžos principas paprastas: pirmenybė priklauso tiems, kurie jau yra žiede. Tai galioja ir kelių juostų žieduose, nepriklausomai nuo to, kurioje juostoje važiuojate.
Jeigu esate kairėje (vidinėje) juostoje, jūsų pareiga yra ne „reikalauti vietos“, o suplanuoti manevrą taip, kad išvažiavimas būtų saugus. Praktiškai tai reiškia, kad negalite aklai persirikiuoti į išorinę juostą arba kirsti per ją išvažiavimui vien todėl, kad „jau laikas sukti“.
Būtent čia ir gimsta dauguma konfliktų: vienas vairuotojas iš vidinės juostos jaučia teisę išvažiuoti, o kitas išorinėje juostoje toliau juda žiedu ir nė nesitiki, kad kažkas staiga šaus prieš nosį.
Posūkio signalas – ne formalumas, o saugumo įrankis
Dar viena žiedinių sankryžų problema – posūkio signalų chaosas. Žmonės juos naudoja per vėlai, netinkamai arba visai nenaudoja. O tai reiškia, kad kiti eismo dalyviai lieka nežinioje ir turi spėlioti: ar jūs išvažiuosite, ar važiuosite toliau.
Taisyklė yra aiški, tačiau dažnai ignoruojama: kai važiuojate vidine juosta ir ruošiatės išvažiuoti, dešinį posūkį reikėtų įjungti pravažiavus išvažiavimą prieš tą, į kurį suksite. Tai leidžia kitiems vairuotojams suprasti jūsų ketinimą iš anksto – ne paskutinę sekundę.
Kai signalas įjungiamas tik tada, kai automobilis jau pradeda sukti vairą, situacija tampa pavojinga: šalia esantys vairuotojai neturi laiko sureaguoti, o įvažiuojantieji į žiedą priima sprendimus remdamiesi klaidinga informacija.
Kodėl žiedai „stringa“ net be kamščių
Žiedinė sankryža turėtų mažinti eismo įtampą, bet realybėje ji dažnai tampa vieta, kur viskas ima trukčioti. Tai vyksta ne dėl to, kad trūksta kelių, o dėl to, kad vairuotojai neturi vienodo elgesio standarto.
Kai vieni naudoja posūkius, o kiti ne, kai vieni praleidžia įvažiuojančius, o kiti stabdo žiede „dėl visa ko“, kai vidinė juosta staiga kerta į išvažiavimą – žiedas praranda ritmą. O kai prarandamas ritmas, atsiranda spūstys, pyktis ir avarinės situacijos.
Tokiose sankryžose eismas veikia tik tuomet, kai visi elgiasi nuspėjamai. Žiedas nėra lenktynių trasa ir nėra vieta „įrodyti“, kad turi pirmenybę. Jis yra judanti sankryža, kur svarbiausias elementas – bendradarbiavimas.
Ką verta prisiminti, kad žiedas iš tiesų būtų saugus
Žiedinė sankryža veikia puikiai tik tada, kai visi supranta tą patį: pirmenybę turi esantys žiede, išorinė juosta nėra „antraeilė“, o vidinė juosta nėra privilegija kirsti kaip patogu. Ir posūkio signalas čia nėra pasirinkimas – tai informacija, be kurios kiti vairuotojai tampa akli.
Kai šios detalės ignoruojamos, žiedas tampa pavojingu žaidimu, kuriame kiekvienas sprendimas priklauso nuo sėkmės. O keliuose sėkme pasikliauti nėra protinga strategija.
