Dizainas, kuris turėjo atrodyti moderniai ir pagerinti aerodinamiką, dabar gali tapti rimtu saugumo išbandymu. JAV valdžios institucijos pradėjo tyrimą, ar „Tesla“ paslėptos durų rankenos avarijos atveju neapsunkina išlipimo tiek keleiviams, tiek gelbėtojams — ir ar dėl formos nebuvo paaukota gyvybiškai svarbi funkcija.
JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) oficialiai tiria apie 179 tūkst. „Tesla Model 3“ automobilių, pagamintų 2022 metais. Tyrimas pradėtas gavus pranešimų, kad galinių durų rankiniai avariniai atidarytuvai yra taip gerai paslėpti, jog streso, dūmų ar gaisro metu jų rasti gali būti beveik neįmanoma — tiek keleiviams, tiek gelbėtojams. Kaip nurodo „Reuters“, tyrimas pradėtas gruodžio 23 d., remiantis konkrečiu atveju, kuriame pabrėžta, kad prieiga prie avarinio išėjimo gale nėra intuityvi ir kritinėmis sekundėmis gali tapti nepasiekiama.
Daugiau atvejų — ir mirtini padariniai
Tai ne pirmas kartas, kai paslėptos rankenos atsiduria po padidinamuoju stiklu. Ankstesnė JAV apžvalga parodė, kad iki 15 mirčių galėjo būti susijusios būtent su problemomis atidarant „Tesla“ duris po sunkių avarijų. Kai kuriais atvejais artimieji kreipėsi į teismą, teigdami, kad keleiviai buvo įstrigę automobiliuose, kol juos apėmė ugnis ar dūmai.
NHTSA jau nagrinėjo panašias problemas ir su „Tesla Model Y“, o įvairiuose ieškiniuose minėti ir kiti modeliai. Lapkritį JAV pateiktas ieškinys po avarijos, kai penki žmonės negalėjo išlipti iš degančio „Model S“.
Dizainas prieš realybę
„Tesla“ įleidžiamos durų rankenos buvo sukurtos siekiant sumažinti oro pasipriešinimą ir suteikti modernų įvaizdį. Tačiau kritikai teigia, kad toks sprendimas gali kainuoti brangiai.
Jei po avarijos sugenda automobilio elektronika, keleiviai turi pasikliauti mechaniniais avariniais atidarymais. Būtent jų vieta ir konstrukcija dabar tikrinama itin atidžiai.
Jeigu tyrėjai patvirtins realią riziką, „Tesla“ gali laukti atšaukimai, privalomi konstrukcijos pakeitimai ir galimos kompensacijos.
Intuityvumas — klausimas, nuo kurio gali priklausyti gyvybė
Ši byla kelia esminį klausimą: kiek intuityvus turi būti išėjimas iš automobilio, kai sekundės lemia gyvenimą ar mirtį?
Kritikai teigia, kad šiuolaikiniai automobiliai darosi pernelyg priklausomi nuo elektronikos, o avariniai sprendimai — per daug paslėpti.
Kinija reaguoja griežčiau
Tuo tarpu Kinijoje tema jau pasiekė reguliuotojus. Gruodžio viduryje šalies pramonės ir technologijų ministerija pristatė naujo nacionalinio saugos standarto projektą. Jame numatyta, kad visos automobilio durys privalo būti atidaromos mechaniškai iš išorės — be įrankių — net jei elektronika išsijungia po avarijos ar vadinamojo terminio akumuliatoriaus incidento.
Ši taisyklė būtų taikoma ir modeliams, kuriuose durų spynos ar rankenos įprastai valdomos elektroniniu būdu.
Tyrimas tik prasideda — tačiau aišku viena: diskusija apie „Tesla“ durų rankenas jau nebėra tik dizaino klausimas. Ji tapo saugumo tema, kurioje atsakymą turės duoti ne dizaineriai, o tyrėjai.
Šaltinis: https://www.inputmag.dk/amerikanske-myndigheder-undersoeger-teslas-doerhaandtag-kan-vaere-livsfarlige-i-ulykker/
