Internete vis dažniau kartojamas paprastas triukas: perpjauti bulvę, patrinti ja automobilio stiklą, nuvalyti sausa šluoste – ir vanduo esą nubėga lengviau. Idėja atrodo keistai, bet logika yra: bulvėse esantis krakmolas ant stiklo gali palikti ploną sluoksnį. Vis dėlto priekinio stiklo atveju šį būdą reikia vertinti atsargiai – matomumas kelyje nėra vieta eksperimentams su lipniais likučiais.
Kodėl bulvė apskritai gali veikti
Bulvė nėra stebuklingas automobilio priežiūros produktas. Tačiau joje yra krakmolo ir drėgmės, kurie patekę ant stiklo gali sudaryti labai ploną paviršinį sluoksnį. Dėl jo vanduo tam tikrais atvejais gali ne taip lengvai laikytis smulkiais lašeliais ir greičiau nuslysti.
Todėl žmonės šį metodą lygina su pigia „priešlietine“ priemone. Perpjauta bulvė patrina stiklą, jos sultys paskirstomos paviršiuje, o po to viskas nuvaloma sausa šluoste. Iš pirmo žvilgsnio stiklas gali atrodyti skaidresnis, o užpylus vandens – vanduo gali nubėgti kiek kitaip nei nuo neapdorotos pusės.
Tačiau yra viena svarbi riba. Komercinės hidrofobinės priemonės kuriamos būtent stiklui, valytuvams ir važiavimui lietuje. Bulvė – ne. Ji gali palikti krakmolo likučių, dryžių, lipnumo ar nelygų sluoksnį, ypač jei stiklas nebuvo idealiai švarus arba po trynimo blogai nuvalytas.
Dėl to toks triukas labiau tinka kaip trumpalaikis buities eksperimentas ant šoninio stiklo ar veidrodėlio, bet ne kaip rimtas sprendimas priekiniam stiklui prieš kelionę.
Kaip tai daroma, jei vis dėlto norite išbandyti
Jei norite patikrinti šį metodą, darykite tai saugiai ir ne ant viso priekinio stiklo. Geriau rinkitės mažą plotą ant šoninio stiklo arba veidrodėlio, kad galėtumėte įvertinti, ar nelieka dryžių.
Reikės vienos švarios bulvės ir sausos mikropluošto šluostės. Bulvę perpjaukite per pusę, kad pasirodytų drėgnas paviršius. Tada labai plonu sluoksniu patrinkite stiklą. Nereikia spausti stipriai ar tepti daug sulčių – kuo daugiau krakmolo liks, tuo didesnė dryžių rizika.
Kai bulvės paviršius pradeda sausėti, galima nupjauti ploną sluoksnį ir atidengti naują drėgną vietą. Po to stiklą būtina kruopščiai nuvalyti sausa šluoste, kol neliks matomų pėdsakų.
Svarbiausias patikrinimas – žiūrėti ne tik dieną, bet ir prieš šviesą. Jei stiklas turi miglą, riebų sluoksnį ar dryžius, tokio efekto ant automobilio langų palikti negalima. Lyjant ar važiuojant tamsoje net menkas dryžis gali smarkiai pabloginti matomumą.
Kodėl priekinis stiklas – ne vieta rizikuoti
Priekinis stiklas yra viena svarbiausių saugumo dalių. Per jį vairuotojas mato kelią, ženklus, pėsčiuosius, kitus automobilius. Todėl bet kokia priemonė, kuri palieka nelygų sluoksnį, gali tapti pavojinga.
Jei ant stiklo lieka krakmolo ar lipnumo, valytuvai gali pradėti tepti paviršių, o ne valyti. Per lietų tai gali sukurti plėvelę, kuri ypač erzina naktį, kai priešpriešinių automobilių žibintai išryškina kiekvieną dryžių.
Dar viena problema – nešvarus stiklas. Jei bulve trinsite paviršių, ant kurio jau yra kelio purvo, riebalų, vabzdžių likučių ar senų valiklių sluoksnių, gausite ne skaidrumą, o dar vieną sluoksnį ant jau nešvaraus stiklo.
Todėl prieš bet kokį tokį bandymą stiklą reikėtų normaliai nuplauti. O jei kalbame apie priekinį stiklą, saugiau rinktis tam skirtą automobilio stiklų valiklį arba patikrintą hidrofobinę priemonę.
Kur bulvės triukas gali būti mažiau rizikingas
Jei norite išbandyti šį metodą, protingiau pradėti nuo šoninių langų, išorinių veidrodėlių ar dušo kabinos stiklo namuose. Ten net ir nesėkmės atveju pasekmės nebus tokios rimtos kaip važiuojant per lietų.
Ant automobilio šoninio stiklo ar veidrodėlio bulvės sluoksnis gali trumpam padėti vandeniui greičiau nuslysti. Tačiau poveikis nebus ilgalaikis. Po kelių lietų, plovimo ar valytuvų darbo jis išnyks, todėl procedūrą reikėtų kartoti.
Vis dėlto net ir tokiose vietose svarbu po apdorojimo gerai nupoliruoti paviršių sausa šluoste. Jei matote dryžius, geriau viską nuplauti vandeniu ir stiklų valikliu.
Ką geriau daryti, jei norite tikro efekto lietuje
Jei tikslas – geresnis matomumas per lietų, pirmas žingsnis turėtų būti ne bulvė, o švarus stiklas ir geri valytuvai. Net brangiausia priemonė neveiks tinkamai, jei valytuvų gumos senos, o stiklas padengtas riebalais ir purvu.
Priekinį stiklą verta reguliariai nuplauti automobilių stiklams skirtu valikliu. Jei valytuvai palieka ruožus, cypia ar šokinėja per stiklą, juos reikia keisti. Taip pat svarbu naudoti tinkamą langų plovimo skystį, o ne paprastą vandenį, ypač šaltuoju metu.
Hidrofobinės priemonės gali padėti, bet jas reikia naudoti pagal instrukciją. Jos turi būti tolygiai užteptos, tinkamai nuvalytos ir suderintos su valytuvų darbu. Jei priemonė nekokybiškai uždėta, ji taip pat gali palikti dryžius.
Bulvė gali trumpam sukurti vandeniui nepalankų sluoksnį ant stiklo, bet tai nėra lygiavertis saugiam automobiliniam sprendimui. Jei norite eksperimentuoti – darykite tai ant mažo šoninio stiklo ploto. O priekiniam stiklui, ypač prieš lietų ar naktinę kelionę, geriau rinktis švarą, gerus valytuvus ir priemones, kurios tam iš tikrųjų sukurtos.
