Elektrinių automobilių rinka sparčiai keičiasi, o kai kurie modeliai neišsilaiko net ir žinomų gamintojų portfeliuose. Japonijos automobilių gamintojas „Lexus“ oficialiai nutraukė elektrinio krosoverio „UX 300e“ pardavimus keliose svarbiausiose rinkose, įskaitant Europą ir Jungtines Valstijas.
Nuo šiol daugelyje šių šalių „UX“ modelį bus galima įsigyti tik su hibridine pavara. Tai reiškia, kad pirmasis serijinės gamybos elektrinis „Lexus“ automobilis praktiškai pasitraukia iš pagrindinių rinkų.
Pirmasis elektrinis „Lexus“ modelis
Elektrinis krosoveris „UX 300e“ pirmą kartą pristatytas 2020 metais. Tai buvo svarbus žingsnis „Lexus“ istorijoje, nes modelis tapo pirmuoju visiškai elektriniu šio prekės ženklo automobiliu, pasiekusiu masinę gamybą.
Automobilis buvo sukurtas naudojant hibridinio „UX“ modelio platformą. Pradinėje versijoje jis turėjo 54,3 kWh talpos bateriją, kuri užtikrino konkurencingą nuvažiuojamą atstumą tuo metu augančioje elektromobilių rinkoje.
2022 metais modelis buvo atnaujintas. Vienas svarbiausių patobulinimų – padidinta baterijos talpa iki 72,8 kWh. Dėl to automobilio nuvažiuojamas atstumas pagal WLTP standartą išaugo iki maždaug 450 kilometrų.
Tai leido „UX 300e“ tapti patrauklesniu pasirinkimu pirkėjams, ieškantiems kompaktiško elektrinio miesto krosoverio.
Pardavimai nutraukiami didžiosiose rinkose
Nepaisant technologinių patobulinimų, „Lexus“ nusprendė nutraukti elektrinės versijos pardavimus kai kuriose pagrindinėse rinkose. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje „UX 300e“ jau nebeįmanoma pasirinkti oficialioje „Lexus“ konfigūravimo sistemoje.
Bendrovės atstovai patvirtino, kad modelio pardavimai šioje rinkoje bus visiškai nutraukti iki 2025 metų pabaigos. Tikslios sprendimo priežastys oficialiai neatskleidžiamos, tačiau automobilių rinkos analitikai teigia, kad pagrindinė priežastis yra ribota paklausa.
Patikrinus „Lexus“ internetines svetaines įvairiose šalyse paaiškėjo, kad Vokietijoje, Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje ir Jungtinėse Valstijose „UX“ modelis dabar siūlomas tik su hibridine pavara „300h“.
Kiek kainuoja likusi hibridinė versija
Po elektrinės versijos pasitraukimo rinkoje lieka tik hibridinis „UX 300h“. Jo kaina skirtingose šalyse skiriasi.
Vokietijoje šio modelio pradinė kaina siekia apie 45 200 eurų. Sportiškesnė „F Sport“ versija su ta pačia hibridine pavara gali kainuoti net iki 63 100 eurų.
Prancūzijoje bazinė modelio kaina prasideda nuo maždaug 45 000 eurų. Jungtinėse Valstijose „UX 300h“ siūlomas nuo 38 250 JAV dolerių, neskaičiuojant papildomų mokesčių.
Elektrinė versija dar neišnyko visur
Nors daugelyje rinkų elektrinis „UX 300e“ jau nebesiūlomas, modelis visiškai nedingo. Kai kuriose šalyse jis vis dar parduodamas ribotomis versijomis.
Pavyzdžiui, Norvegijoje elektromobilis siūlomas specialioje „Edition35“ versijoje. Šio modelio kaina siekia apie 405 000 Norvegijos kronų, tai yra maždaug 36 100 eurų.
Tai rodo, kad „Lexus“ dar visiškai neatsisako šio elektromobilio, tačiau jo pasiūla tampa vis labiau ribota.
Elektromobilių strategija keičiasi
Ekspertai pastebi, kad automobilių gamintojai vis dažniau koreguoja savo elektrifikacijos strategijas. Nors elektromobilių rinka auga, ne visi modeliai sulaukia tokio susidomėjimo, kokio tikėjosi gamintojai.
Dėl to kai kurios bendrovės koncentruojasi į naujesnius, technologiškai pažangesnius modelius arba hibridines sistemas, kurios vis dar išlieka populiarios tarp pirkėjų.
„UX 300e“ istorija parodo, kaip greitai keičiasi automobilių rinka. Net ir prestižinių markių elektriniai modeliai gali būti greitai pakeisti naujais sprendimais, jei jų paklausa neatitinka gamintojų lūkesčių.
