Vienas populiariausių automobilių Lietuvos keliuose – „Volkswagen T-Roc“ – verčia naują puslapį. Gamintojas šalies atstovybėse pristatė naujos kartos modelį, kuris, tikimasi, pakartos pirmtako sėkmę. Tiesa, pirkėjai turės priprasti prie naujovių: modelis pasižymi ne tik atšviežintu dizainu, bet ir tuo, kad vidaus degimo varikliai čia jau standartiškai poruojami su hibridinėmis technologijomis. Paskelbta ir pradinė kaina – ji prasideda nuo 26 990 eurų.
2025-ieji šiam modeliui buvo rekordiniai. „T-Roc“ tapo pačiu paklausiausiu „Volkswagen“ modeliu Lietuvoje – per metus į gatves išriedėjo daugiau nei 2000 naujų šio modelio visureigių. Europoje jis taip pat išlaikė lyderio pozicijas SUV segmente.
„Pristatydami naują modelį su pažangiomis sistemomis ir dizaino patobulinimais, tikimės, kad „T-Roc“ išliks svarbi gamos dalis ir toliau domins Lietuvos vairuotojus“, – teigia „Moller Baltic Import“ generalinis direktorius Justas Nekrošius.
Hibridas tampa standartu
Esminis pokytis po variklio dangčiu – elektrifikacija. Lietuvoje naujasis „T-Roc“ debiutuoja siūlydamas hibridinę technologiją jau bazinėje įrangoje.
Visi šiuo metu siūlomi modeliai yra „švelnieji“ 48V hibridai (eTSI). Pirkėjai gali rinktis iš dviejų galios variantų: 85 kW (115 AG) arba 110 kW (150 AG). Svarbi detalė komforto mėgėjams – abu varikliai komplektuojami tik su 7 laipsnių automatine (DSG) pavarų dėže.
Kol kas visi modeliai yra varomi priekiniais ratais. Ištikimiems „4MOTION“ visų varančiųjų ratų sistemos gerbėjams teks šiek tiek palaukti – ši versija su galingesniu 2,0 l TSI varikliu į gamą sugrįš vėliau. Be to, gamintojas žada, kad 2026 m. viduryje asortimentą papildys ir dvi visiškai naujos „pilno“ hibrido sistemos.
Saugumas įvertintas 5 žvaigždutėmis
Dar prieš pasirodant salonuose, naujasis „T-Roc“ išlaikė griežtus saugumo egzaminus. 2025 m. „Euro NCAP“ bandymuose automobilis pelnė maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą.
Aukštą balą lėmė ne tik pasyvus saugumas, bet ir gausi bazinė elektroninių asistentų komplektacija. Jau standartiniame modelyje diegiamos:
- „Front Assist“: sistema, stebinti pėsčiuosius ir dviratininkus bei stabdanti avarijos atveju.
- „Lane Assist“ ir „Side Assist“: sistemos, padedančios išlaikyti eismo juostą ir įspėjančios apie kliūtis šone.
- „Front Cross Traffic Assist“: pagalba išvažiuojant iš sankryžų ar nematomų zonų.
- Išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema.
Didesnis ir tvaresnis salonas
Naujoji karta ūgtelėjo: automobilio ilgis siekia 4 373 mm, o ratų bazė – 2 631 mm. Tai leido padidinti erdvę keleiviams bei bagažinę, kurios tūris dabar siekia 465 litrus.
Vairuotojo vietoje dominuoja skaitmenizacija – centrinėje konsolėje įrengtas didelis, 12,9 colio jutiklinis ekranas. Gamintojas taip pat pabrėžia tvarumo aspektą: apie 40 kg automobilio salone panaudoto plastiko (maždaug 20 proc.) yra pagaminta iš perdirbtų medžiagų.
Lietuvoje pirkėjai gali rinktis iš trijų komplektacijų: „Life“, „Style“ ir sportiškosios „R-Line“.
