Automobilių pramonėje vyksta dideli pokyčiai, o vienas ryškiausių signalų ateina iš Vokietijos. „Mercedes-Benz“, ilgą laiką garsėjusi konservatyvia inžinerija ir savarankiška technologijų plėtra, pradeda naują etapą. Bendrovė nusprendė remtis pagrindinio akcininko – Kinijos automobilių milžinės „Geely“ – technologijomis. Šis žingsnis taps svarbia naujos elektromobilių eros dalimi ir žymi gerokai glaudesnį technologinį bendradarbiavimą tarp Europos ir Kinijos automobilių pramonės.
Projektas, kodiniu pavadinimu „Phoenix“, taps pagrindu naujai kompaktiškų „Mercedes-Benz“ elektromobilių kartai. Tai ne tik nauja platforma, bet ir platesnis strateginis posūkis, kuriuo siekiama greičiau reaguoti į rinkos pokyčius ir sustiprinti konkurenciją su tokiais gamintojais kaip „Tesla“ bei sparčiai augančiais Kinijos elektromobilių prekės ženklais.
„Phoenix“ platforma – naujas kompaktiškų „Mercedes“ modelių pagrindas
Iki šiol „Mercedes-Benz“ planavo toliau plėtoti savo MMA architektūrą, tačiau dabar bendrovė pasirinko kitą kelią – visiškai naujos globalios platformos kūrimą. „Phoenix“ taps technologiniu pagrindu visam kompaktiškų modelių segmentui.
Ant šios platformos ateityje bus kuriami tokie modeliai kaip A klasė, B klasė bei populiarūs GLA ir GLB krosoveriai. Taip pat numatyta, kad prie jos pereis ir naujos kartos CLA modelis. Ši architektūra taps svarbia „Mercedes-Benz“ strategijos dalimi iki maždaug 2030 metų.
Toks sprendimas rodo, kad bendrovė siekia ne tik elektrifikuoti savo modelių gamą, bet ir iš esmės pertvarkyti techninę bazę. Naujoji platforma bus sukurta taip, kad palaikytų modernias skaitmenines sistemas, nuotolinius programinės įrangos atnaujinimus ir pažangias autonominio vairavimo funkcijas.
„Geely“ elektroninė architektūra taps automobilio „smegenimis“
Svarbiausia „Phoenix“ projekto dalis bus „Geely GEEA 4.0“ elektroninės architektūros integracija. Ši sistema iš esmės veikia kaip automobilio operacinė sistema, valdanti didžiąją dalį skaitmeninių funkcijų.
Ji bus atsakinga už autonominio vairavimo funkcijas, energijos valdymą elektromobiliuose, skaitmenines paslaugas ir įvairias automobilio informacines sistemas. Ankstesnė šios technologijos versija jau naudojama „Geely Galaxy E5“ modelyje, kur ji pasižymėjo dideliu duomenų apdorojimo greičiu ir lankstumu.
„Mercedes-Benz“ sprendimas naudoti partnerio sukurtą elektroninę architektūrą leidžia gerokai sumažinti plėtros išlaidas ir sutrumpinti naujų technologijų diegimo laiką. Tai ypač svarbu konkurencinėje kovoje su „Tesla“ ir sparčiai besivystančiais Kinijos elektromobilių gamintojais, kurie garsėja greitu programinės įrangos atnaujinimų tempu.
Gamyba ir nauji varikliai – didesnė Kinijos įtaka
Pirmieji modeliai, sukurti ant „Phoenix“ platformos, bus gaminami Kinijoje. Tokį sprendimą lėmė išvystyta regiono gamybos infrastruktūra ir optimizuotos tiekimo grandinės.
Pokyčiai palies ir jėgos agregatus. Pavyzdžiui, būsimo „Mercedes-Benz CLA“ hibridinės versijos nuo 2026 metų gaus 1,5 litro darbinio tūrio M252 variklį, kuris buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Geely“ ir bus gaminamas Kinijoje.
Toks technologinis bendradarbiavimas yra gerokai gilesnis nei ankstesni projektai su kitais partneriais, pavyzdžiui, „Renault“. Tai rodo, kad „Mercedes-Benz“ vis labiau integruojasi į globalų technologijų tinklą.
Kinijos automobilių milžinės įtaka pasaulinei rinkai
„Geely“ jau seniai nebėra tik regioninis automobilių gamintojas. Ši bendrovė valdo tokius prekės ženklus kaip „Volvo“ ir „Lotus“, taip pat turi akcijų „Aston Martin“. Tokia investicijų strategija pavertė „Geely“ vienu svarbiausių pasaulinės automobilių rinkos žaidėjų.
Dėl to „Mercedes-Benz“ technologinis bendradarbiavimas su Kinijos partneriu kai kuriems ištikimiems markės gerbėjams kelia skeptiškų reakcijų. Tačiau šiuolaikinė automobilių rinka reikalauja vis spartesnių inovacijų ir skaitmeninių sprendimų.
Bendradarbiavimas su „Geely“ leidžia „Mercedes-Benz“ paspartinti technologinę transformaciją ir išlikti tarp elektromobilių rinkos lyderių. Vokietiškos inžinerijos patirtis derinama su Kinijos technologijų plėtros tempu – būtent toks modelis, daugelio ekspertų nuomone, gali lemti automobilių pramonės ateitį.
