„Audi Sport“ pirmą kartą pristato galingą iš tinklo įkraunamą hibridą. Sistemos galia siekia 470 kW (639 AG), maksimalus greitis – 285 km/val., o vien elektra mieste galima nuriedėti daugiau nei 80 km. Taip, RS, kuris gali tyliai slysti pro rytinį kamštį, o vakare riaumoti kaip tikras sportininkas.
Po kapotu dirba 2,9 l V6 su dviem turbokompresoriais (375 kW / 510 AG) ir 130 kW elektros motoras. Rezultatas – brutalus pagreitis, bet su hibridine logika: jėga, kai jos reikia, efektyvumas, kai norisi ramybės.
„quattro“ su „Dynamic Torque Control“: pasaulinė naujiena
Didžiausias technologinis saldainis – naujos kartos „quattro“ pavara su „Dynamic Torque Control“. Elektromechaninis sukimo momento vektorizavimas galinėje ašyje veikia beveik kintamai, perskaičiuodamas paskirstymą kas 5 milisekundes (200 Hz).
Ką tai reiškia realybėje?
- Posūkiuose automobilis įsuka tiksliau
- Stabilumas tampa beveik absurdiškas
- Vairavimas atrodo lengvesnis nei leidžia fizika
Centrinis diferencialas dėl išankstinės apkrovos nuolat veikia dalinio blokavimo režimu, o galinis diferencialas milisekundžių greičiu perduoda jėgą tam ratui, kuriam jos labiausiai reikia. Vairuotojui lieka maloniausia dalis – jausti, kaip mašina „skaito“ kelią.
Dizainas: neabejotinai RS
RS 5 atrodo taip, lyg bazinis A5 būtų pradėjęs intensyviai sportuoti ir niekada nesustojęs.
- Ratų arkos ~ 9 cm platesnės
- Trimatės „Singleframe“ grotelės su korio raštu
- Aerodinaminis galinis difuzorius
- Matiniai ovalūs RS išmetimo antgaliai
- Tamsinti „Matrix LED“ žibintai su skaitmeniniu parašu
Vizualiai tai agresyvus, bet rafinuotas automobilis. Kaip kostiumas, pasiūtas žmogui, kuris laisvalaikiu lenktyniauja.
Pakaba, kuri daro magiją
RS sportinė pakaba su dviejų vožtuvų amortizatoriais sujungia tai, kas paprastai nesusikalba:
✔ Komfortą kasdienai
✔ Standumą sportiškam važiavimui
Sistema akimirksniu reaguoja į dangos pokyčius, slopina kėbulo judesius ir leidžia automobiliui išlikti kontroliuojamam net tada, kai vairuotojas nusprendžia „paeksperimentuoti“.
Papildomai siūlomi 20 arba 21 colio ratai, specialios padangos ir pasirinktiniai plieniniai arba keraminiai stabdžiai.
„Audi Sport“ paketas: dar daugiau charakterio
Pasirenkamas paketas „RS 5 Avant“ ir „RS 5 Sedan“ versijoms prideda:
- Dinamiškesnius buferius
- 21 colio „Phantom“ juodus ratlankius
- RS sportinę išmetimo sistemą
- Iki 285 km/val. padidintą greitį
- Keraminius stabdžius su bronzinėmis apkabomis
Interjere debiutuoja „Serpentine“ žalios ir žalvario spalvų siūlės. Skamba netikėtai, atrodo stulbinamai.
Skaitmeninis žaislų kambarys
14,5 colio MMI ekranas su „Audi driving experience“ funkcija leidžia:
- Analizuoti maršrutus
- Fiksuoti sektorių laikus trasoje
- Stebėti slydimo kampą („RS torque rear“ režimas)
Trumpai: automobilis ne tik važiuoja greitai. Jis dar ir leidžia pasijusti pusiau lenktynininku, pusiau duomenų analitiku.
Kada ir kur?
- RS 5 gaminamas Nekarsulme, Vokietijoje.
- Užsakymai Europoje startuoja 2026 m. I ketvirtį.
- Pirmieji pristatymai – 2026 m. vasarą.
