Lietuvos gatvėse vis daugėjant elektromobilių, šeimos ir smulkieji verslai dažnai susiduria su dilema: kaip rasti erdvų, praktišką ir aplinkai draugišką automobilį, kurio kaina neištuštintų visos banko sąskaitos? „Kia“ į šį klausimą atsako pristatydama savo elektromobilių gamos naujieną – „PV5 Passenger“ modelį.
Tai erdvus elektrinis furgonas, skirtas tiems, kuriems reikia maksimalaus lankstumo, neaukojant komforto ar ekonomijos. Dėmesys praktiškiems sprendimams, modernioms technologijoms ir santykinai žemai pradinei kainai leidžia šiam modeliui tapti rimta alternatyva tiek tradiciniams krovininiams mikroautobusams, tiek brangiems didiesiems elektriniams SUV automobiliams.
Modulinė platforma: sukurtas lankstumui ir kasdienybei
„Kia PV5“ yra suprojektuotas ant modernios modulinės platformos, leidžiančios automobilį lengvai pritaikyti skirtingiems poreikiams. „Passenger“ (keleivinė) versija orientuota į erdvę ir siūlo sėdimas vietas net iki septynių asmenų.
Nors automobilio ilgis nesiekia 4,7 metro, dėl itin ilgos važiuoklės bazės „Kia“ inžinieriams pavyko sukurti maksimaliai erdvų saloną.
- Bagažinė: Penkiavietėje versijoje bagažo skyriaus tūris siekia net iki 3615 litrų (nulenkus sėdynes) – tai idealus sprendimas dideliems šeimos pirkiniams, kelionėms ar net smulkiajam verslui.
- Vairuotojo vieta: Aukšta sėdėjimo padėtis ir atviras salonas užtikrina lengvajam automobiliui, o ne komerciniam furgonui, būdingą vairavimo patirtį.
- Technologijos: Kabinos viduje dominuoja skaitmeniniai sprendimai, įskaitant 12,9 colio jutiklinį ekraną ir išmanųjį balso valdymą.
Baterija, greitas įkrovimas ir dinamika
Kaip ir kiti naujos kartos „Kia“ elektromobiliai, PV5 siekia suderinti solidų nuvažiuojamą atstumą su kasdieniu praktiškumu:
- Nuvažiuojamas atstumas: Versija su didesne 71,2 kWh talpos baterija vienu įkrovimu gali įveikti iki 412 kilometrų (pagal WLTP standartą).
- Įkrovimas: Greitojo įkrovimo funkcija leidžia papildyti bateriją nuo 10 iki 80 procentų per mažiau nei 30 minučių. Tai ypač svarbu planuojant ilgesnes keliones po Lietuvą ar už jos ribų.
- Galia ir sąnaudos: Priekinius ratus varantis elektrinis variklis išvysto 163 arklio galias. Pagal WLTP, vidutinės energijos sąnaudos siekia 19,3 kWh/100 km.
- V2L funkcija (Vehicle-to-Load): Automobilis turi integruotą dvikryptį įkrovimą, leidžiantį jo bateriją naudoti kaip didžiulį išorinį maitinimo šaltinį (pavyzdžiui, iškylaujant gamtoje prie jo galima prijungti kavos aparatą ar elektrinį grilį).
Spaudimas konkurentams: kiek jis kainuos?
Europos rinkoje (ir atitinkamai Lietuvoje) numatoma „Passenger“ versijos su didesne baterija pradinė kaina sieks apie 41 000–42 000 eurų. Tai pozicionuoja šį modelį gerokai patraukliau nei daugelį tos pačios dydžio klasės elektrinių šeimos automobilių (pavyzdžiui, „Volkswagen ID. Buzz“).
Ekspertų vertinimu, šis modelis neabejotinai patrauks šeimų ir verslų dėmesį. Erdvė, praktiškumas ir prieinamumas yra būtent tie veiksniai, kurie tampa lemiami vis labiau konkurencingoje didesnių elektromobilių rinkoje.
Šaltinis: „Auto Bild“, „Van-Sinnig, Viel Platz“, „Test & Technik“, Nr. 8, 2026 m. vasario 19 d.
