Naujovė, kuri palies visus vairuotojus: parduodant naudotą automobilį reikės įrodyti, kad jis dar tinkamas važiuoti

Naudoto automobilio pardavimas Europos Sąjungoje netrukus nebeapsieis be naujo dokumento. Pagal rengiamą Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) reglamentą, kiekvienas automobilis, prieš keičiant savininką ar jį eksportuojant, turės gauti sertifikatą, įrodantį tinkamumą eksploatuoti. Kitaip tariant, parduoti bus galima tik techninei apžiūrai prilygstantį automobilį – o ne „važiuojantį metalo laužą“.

Šis pokytis įsigalios 2026–2027 m. ir paveiks visus ES vairuotojus, norinčius parduoti ar išvežti naudotą transporto priemonę.

Kodėl ES griežtina taisykles?

Europos keliuose važinėja vis daugiau pasenusių automobilių – vidutinis amžius siekia apie 12 metų. Dalis jų neturi nei tinkamos techninės būklės, nei švaraus išmetamųjų dujų filtro.
Dar didesnė problema – tūkstančiai senų automobilių, eksportuojamų į trečiąsias šalis, dažnai be jokių techninių įrodymų.

Naujas reglamentas siekia užkirsti kelią senų automobilių „antram gyvenimui“ už Europos ribų ir paskatinti tinkamą jų perdirbimą. Tikimasi, kad tai sumažins aplinkos taršą, o kartu atnaujins Europos automobilių parką.

Naujas sertifikatas – privalomas kiekvienam pardavimui

Pagal planuojamą tvarką, kiekvienas automobilio savininko pasikeitimas turės būti lydimas ENTP sertifikato.
Jį gauti bus galima dviem būdais:

1. Galiojanti techninė apžiūra.
   Jei automobilis ką tik perėjo techninę apžiūrą, šis dokumentas taps automatiškai pripažįstamu įrodymu, kad transporto priemonė tinkama važiuoti.
2. Nepriklausomo eksperto vertinimas.
   Jei apžiūros galiojimo nėra, automobilį galės įvertinti įgaliotas ekspertas ar serviso centras. Bus tikrinama kėbulo būklė, stabdžiai, variklio sandarumas, išmetamųjų teršalų lygis. Vertinimo kaina – apie 100–300 eurų, priklausomai nuo šalies ir automobilio tipo.

Jei automobilio remontas viršija jo rinkos vertę, jis bus pripažįstamas eksploatuoti netinkamu (ELV) ir privalės būti perduotas į įgaliotą perdirbimo centrą (ATF).

Eksportuotojams – nauji iššūkiai

Didžiausi pokyčiai laukia automobilių eksportuotojų.
Kasmet iš ES išvežama daugiau nei 800 tūkst. naudotų automobilių, dalis jų – praktiškai metalo laužas. Nuo šiol kiekvienam tokiam automobiliui reikės pateikti:

• pirkimo-pardavimo sutartį,
• ENTP sertifikatą,
• įrodymą, kad automobilis naudojamas, o ne išardomas.

Jei muitinė įtars, kad automobilis iš tiesų yra nebetinkamas eksploatuoti, eksportas bus sustabdytas.
Išimtis – tik klasikiniai arba restauruojami automobiliai, turintys kultūrinę vertę.

Ką tai reiškia paprastam pardavėjui?

Praktiškai tai reiškia, kad parduoti seną automobilį „kaip yra“ taps daug sudėtingiau.
Jei jūsų transporto priemonei pasibaigęs techninės apžiūros galiojimas, prieš parduodant ją reikės papildomos ekspertizės.
Tai užtikrins, kad naujasis savininkas neįsigys pavojingos ar neekonomiškos transporto priemonės.

Be to, šis procesas taps skaidresnis: visos operacijos bus registruojamos nacionalinėse duomenų bazėse, o pirkėjas matys visą automobilio „gyvenimo istoriją“.

Ką svarbu žinoti Lietuvos vairuotojams

Lietuvoje kol kas pakanka galiojančios techninės apžiūros ir registracijos liudijimo, tačiau Aplinkos ministerija jau rengia pataisas, kurios suderins nacionalinę tvarką su naujuoju ES reglamentu.

Planuojama, kad:

• įgalioti ekspertai bus atrenkami iš esamų TA centrų ir sertifikuotų servisų;
• automobilių utilizavimą apmokės gamintojų atsakomybės sistema;
• pardavėjai galės gauti ENTP pažymą elektroniniu būdu per e. paslaugų portalą.

Keli patarimai prieš parduodant automobilį

• Patikrinkite techninės apžiūros galiojimą. Tai paprasčiausias būdas išvengti papildomų išlaidų.
• Jei automobilis senas, apsvarstykite išankstinį patikrinimą – tai padės įvertinti, ar verta jį remontuoti, ar geriau utilizuoti.
• Eksportuojant, iš anksto pasirūpinkite dokumentais ir sutartimis – be jų automobilio išvežti nepavyks.
• Nepalikite proceso paskutinei dienai. Sertifikatų išdavimo sistema gali būti apkrauta pirmosiomis mėnesiais po įsigaliojimo.

Ką laimėsime?

Griežtesnės taisyklės padės sumažinti kelių taršą, skatins automobilių atnaujinimą ir užtikrins didesnį eismo saugumą.
Daugiau metalų ir plastiko bus perdirbama, o išmetamųjų dujų kiekis mažės.

Ši reforma – ne tik biurokratijos padidinimas, bet ir žingsnis link tvaresnio transporto ateities.
Todėl, jei planuojate parduoti automobilį artimiausiais metais, pasirūpinkite jo būkle jau dabar – kad naujos ES taisyklės netaptų nemalonia staigmena.