Vairuojant Europos greitkeliais, ypač vasaros atostogų metu ar piko valandomis, nėra nieko labiau varginančio nei begalinės automobilių spūstys. Tačiau pastabūs vairuotojai Vokietijoje gali pasinaudoti genialia, bet mažai kam žinoma sistema, kuri leidžia aplenkti spūstis be navigacijos pagalbos. Pakelėse stovi mažas, beveik nepastebimas ženklas, kuris daugeliui atrodo nereikšmingas, tačiau iš tikrųjų tai – jūsų bilietas į greitesnę kelionę.
Daugelis vairuotojų, lėkdami greitkeliu, pravažiuoja pro šį ženklą net nesusimąstydami. Kiti, pamatę raudoną tašką su rodykle, klaidingai mano, kad tai žymėjimas, skirtas kelininkams, sunkiasvoriam transportui ar karinei technikai. Visgi realybė yra visiškai kitokia: šis kuklus simbolis slepia išmanią eismo valdymo sistemą, sukurtą taupyti jūsų laiką, degalus ir, svarbiausia, nervų ląsteles.
Paslaptingas simbolis, kurį daugelis tiesiog ignoruoja
Šis ženklas yra dalis sudėtingos eismo optimizavimo schemos, skirtos nukreipti automobilių srautus nuo pagrindinių spūsčių židinių greitkeliuose. Idėja yra genialiai paprasta, tačiau veikia tik tuomet, jei vairuotojai supranta ženklo reikšmę. Kai pagrindiniame kelyje eismas sustoja ar juda vėžlio greičiu, šis ženklas nurodo iš anksto suplanuotą, patikrintą alternatyvų maršrutą, kuris padės pasiekti tikslą greičiau nei stovint spūstyje.
Vairuotojai, kurie žino raudono taško paslaptį, pamatę spūstį tiesiog pasuka nurodyta kryptimi ir dažnai sutaupo daugybę laiko, kol kiti lieka įkalinti automobilių jūroje. Šis sprendimas pasirodė esąs ypač veiksmingas Vokietijoje – šalyje, kuri garsėja savo tankiu greitkelių tinklu (Autobahn), intensyviu eismu ir nuolatiniais kelio remonto darbais.
Vokiškas tikslumas: kuo tai skiriasi nuo įprastos apylankos?
Vokietijoje ši sistema oficialiai vadinama „Rote Route“ (Raudonasis maršrutas). Tai oficialus, kruopščiai suplanuotas, tačiau visiškai savanoriškas apvažiavimo kelias. Eismo planuotojai šiuos maršrutus numato iš anksto, kad vairuotojai galėtų išvengti didžiausių transporto „kamščių”.
Svarbu atskirti šį ženklinimą nuo mums įprastų geltonų ženklų su užrašu „Umleitung“ (apylanka). Geltoni ženklai dažniausiai rodo privalomus apvažiavimus dėl uždarytų kelių ar statybų, kuriais privalo važiuoti visi. Tuo tarpu „Raudonasis maršrutas“ yra tarsi „VIP pasiūlymas” tiems, kurie nori judėti, o ne laukti. Tai alternatyva vairuotojams, kurie verčiau renkasi šiek tiek ilgesnį atstumą kilometrais, bet trumpesnį laiką minutėmis. Dažniausiai šis maršrutas nukreipia eismą nuo greitkelio ribotoje atkarpoje, veda per aplinkinius kelius ir po kelių ar keliolikos kilometrų vėl grąžina į greitkelį – dažniausiai jau už tos vietos, kurioje susidarė spūstis.
Kaip teisingai naudotis šia sistema?
Rasti ir sekti šį maršrutą yra stebėtinai lengva, jei tik žinote, ko ieškoti. Ženklai yra minimalistiniai: baltame fone pavaizduotas raudonas apskritimas (taškas) ir juoda rodyklė, nurodanti kryptį. Pamatę tokį ženklą prieš spūstį, galite drąsiai sukti rodyklės kryptimi. Jums nereikės nerimauti, kad pasiklysite Vokietijos provincijoje – pakeliui bus išdėstyti papildomi nukreipiamieji ženklai, o maršruto pabaigoje pamatysite nuorodą „Zur Autobahn“ (į greitkelį).
Šie maršrutai nėra nuolatiniai – dažniausiai jie aktyvuojami arba tampa aktualūs tik tose vietose, kur numatomi dideli vėlavimai dėl avarijų ar ilgalaikių kelio rekonstrukcijų. Kai kuriose modernesnėse atkarpose raudoni kvadratai ar taškai gali būti rodomi ir skaitmeninėse švieslentėse virš kelio, reaguojant į situaciją realiuoju laiku.
Vokietijos eismo ekspertų teigimu, vairuotojai, kurie pasitiki šia sistema, ilgesnėse kelionėse dažnai sutaupo nuo pusvalandžio iki visos valandos. Be to, važiuojant tolygiu greičiu, o ne nuolat stabdant ir greitėjant spūstyje („start-stop“ režimu), žymiai sumažinamos degalų sąnaudos bei automobilio dėvėjimasis. Tad kitą kartą, kai keliausite per Vokietiją ir pamatysite šį paslaptingą raudoną tašką, priimkite tai kaip eismo planuotojų patarimą: „Suk čia, jei nenori stovėti“.
