Volfsburge baigiasi ištisa era. „Volkswagen“ oficialiai patvirtino radikalius pokyčius: devintosios kartos „Golf“ atsisako vidaus degimo variklių ir 2029 m. į gatves išriedės kaip grynakraujis elektromobilis. Tai ne tik variklio keitimas – tai visiškas automobilio architektūros perkrovimas, kuriame pagrindiniu smuiku grieš amerikiečių „Rivian“ programinė įranga ir aukščiausios klasės įkrovimo technologijos.
„Volkswagen“ grupė priėmė istorinį sprendimą: svarbiausias markės modelis, dešimtmečius buvęs vidaus degimo variklių simboliu, tampa elektrinis. Naujasis modelis vadinsis „VW ID. Golf“. Tai rodo, kad „Golf“ vardas išliks emociniu inkaru, tačiau technologinė „širdis“ bus visiškai nauja.
Kyla klausimas – koks likimas laukia dabartinio elektromobilio „ID.3“? Pasak šaltinių, jis neišnyks, tačiau bus nustumtas į nišą, kurią anksčiau užėmė „Golf Sportsvan“ (talpesnis, vienatūrio tipo modelis), užleisdamas „karaliaus“ sostą naujajam „Golf“.
Technologinis šuolis: 800 voltų sistema kompaktinėje klasėje
Didžiausia naujiena slepiasi po kėbulu. „VW“ atsisako dabartinės MEB platformos ir pereina prie naujos, keičiamo dydžio sistemų platformos SSP (Scalable Systems Platform).
Tai leis į kompaktinę klasę atnešti technologijas, kurios iki šiol buvo būdingos tik prabangiems elektromobiliams („Porsche Taycan“ ar „Audi e-tron GT“):
- 800 voltų technologija: Tai reiškia itin greitą įkrovimą.
- Įkrovimo laikas: Bateriją nuo 10 iki 80 proc. bus galima įkrauti greičiau nei per 15 minučių.
- Nuvažiuojamas atstumas: Priklausomai nuo baterijos dydžio, viena įkrova leis įveikti nuo 400 iki 600 kilometrų.
„Rivian“ gelbės nuo programinės įrangos košmarų
Niekam ne paslaptis, kad „Golf 8“ ir pirmieji „ID.“ serijos modeliai kentėjo nuo lėtos ir striginėjančios programinės įrangos. Siekdama išvengti fiasko pasikartojimo, „VW“ pasitelkė sunkiąją artileriją – bendrą įmonę su JAV elektromobilių gamintoju „Rivian“.
Naujoji „zoninė architektūra“ leis drastiškai sumažinti valdymo blokų skaičių automobilyje, viską patikint keliems itin galingiems centriniams kompiuteriams.
- Prieš pasirodant „Golf 9“, ši sistema bus išbandyta demonstraciniame modelyje „ID.EVERY1“, kuris turėtų debiutuoti jau 2027 m.
- Tai atvers kelią naujam verslo modeliui: pajamos bus gaunamos ne tik pardavus automobilį, bet ir iš nuolatinių programinės įrangos prenumeratų bei paslaugų.
Elektrinis GTI ir automobilis kaip „Power Bank“
Geros žinios entuziastams: GTI mitas nemiršta, jis tiesiog evoliucionuoja. Planuojama elektrinė GTI versija išlaikys priekinių ratų pavarą, o vairavimo potyriams sustiprinti bus pasitelkti žaidybiniai elementai (gamification) programinėje įrangoje, siekiant pritraukti jaunesnę auditoriją.
Be to, naujasis „Golf“ taps mobiliu energijos kaupikliu. Dėl dvikrypčio įkrovimo technologijos automobilis galės ne tik imti energiją, bet ir atiduoti ją atgal į namų tinklą (Vehicle-to-Grid), veikdamas kaip didžiulis išorinis akumuliatorius.
Iki didžiosios premjeros 2029 m., dabartinis aštuntosios kartos „Golf“ bus toliau gaminamas ir atnaujinamas, siūlant pirkėjams įprastus variklius.
Ką manote apie „Golf“ virsmą elektromobiliu? Ar 15 minučių įkrovimas jus įtikintų persėsti į elektrinį „Golf“? Pasidalinkite nuomone komentaruose!