Kelių eismo taisyklės ir šviesoforai atrodo kaip nekintantis pasaulio pamatas: raudona – sustok, geltona – ruoškis, žalia – važiuok. Tačiau autonominių automobilių plėtra artėja taip greitai, kad ši tvarka gali būti papildyta dar vienu signalu. Mokslininkai siūlo šviesoforuose įvesti ketvirtą spalvą – baltą.
Ir nors ši idėja skamba kaip futuristinės vizijos atgarsis, tikėtina, kad vairuotojams teks apie ją išgirsti daug greičiau nei manoma.
Kodėl reikia naujo signalo?
Autonominiai automobiliai jau nebėra egzotika, o vienas sparčiausiai besivystančių technologijų sektorių. Kuo daugiau savavaldžių automobilių atsiranda keliuose, tuo aktualesnis tampa klausimas – kaip jie turėtų judėti per sankryžas, kad tai būtų saugu ir efektyvu?
Šiaurės Karolinos universiteto transporto inžinieriai į šį klausimą pateikė drąsų atsakymą: reikalingas ketvirtas signalas, skirtas būtent savavaldžių automobilių koordinacijai.
Ką darytų balta šviesa?
Baltas signalas būtų skirtas tiems momentams, kai autonominiai automobiliai perima sankryžos eismo valdymą.
Jo funkcija paprasta:
baltas signalas nurodytų vairuotojams sekti pirmą priešais esančią transporto priemonę.
Kaip tai veiktų?
- Savavaldžiai automobiliai tarpusavyje keičiasi informacija apie tai, kaip ir kada ketina judėti.
- Jei jų sankryžoje yra dauguma, jie gali sudaryti bendrą judėjimo algoritmą.
- Šviesoforas tai „pastebi“ ir uždega baltą šviesą.
- Žmogiški vairuotojai tuomet nebeseka įprastų raudona–geltona–žalia taisyklių, o tiesiog važiuoja paskui autonominį automobilį, kuris jau žino, kada saugu pajudėti.
Tai – savotiška „minios logika“: žmogus perduoda dalį kontrolės technologijai, kuri tuo momentu efektyviau valdo srautą.
Ar tai reiškia, kad taisyklės bus sudėtingesnės?
Paradoksalu, bet baltas signalas iš tikrųjų supaprastintų vairuotojo darbą. Vietoje persekiojimo, kada mirksės žalia ar kiek liko sekundžių iki raudonos, žmogus tiesiog riedėtų kolonėlėje kartu su autonominiais automobiliais.
Tyrėjai mano, kad toks sprendimas gali:
- sumažinti eismo spūstis,
- pagreitinti sankryžų pralaidumą,
- sumažinti žmogaus klaidų tikimybę,
- pagerinti bendrą eismo saugumą.
Kiek reali ši idėja?
Kol kas baltas signalas yra koncepcinė idėja – nei JAV, nei Europoje ji nėra įtraukta į teisinį reguliavimą. Tačiau autonominių automobilių technologijos vystosi sparčiau, nei daugelis tikėjosi, o miestai jau pradeda eksperimentuoti su naujomis eismo valdymo formomis.
Šiandien idėja atrodo keista, bet kaip kadaise keistai atrodė elektromobiliai, o dabar jie – kasdienybė, taip ir baltas signalas gali greitai tapti dar viena eismo dalimi.
Baltas šviesoforo signalas dar nėra realybė, tačiau tai aiški žinutė: keliai keičiasi, transportas keičiasi, o kartu keisis ir mūsų įpročiai. Vairuotojams verta stebėti šią temą, nes viena dieną sankryžose vietoj trijų šviesų galime išvysti keturias.
