Kiekvienas, kuris šeštadienio rytą svajoja apie greitą ir sklandų kelionės tikslo pasiekimą Austrijos Alpėse, turėtų apsišarvuoti geležine kantrybe. Populiarus maršrutas per Acheno perėją, kurį vairuotojai dažnai renkasi norėdami sutaupyti ir išvengti mokamų greitkelių, šį žiemos sezoną tampa tikru iššūkiu. Tai, kas prasidėjo kaip eksperimentinis projektas, dabar Tirolyje įgyvendinama visu pajėgumu: vadinamasis „dozavimo šviesoforas“ netoli Achenkircho negailestingai stabdys poilsiautojų srautus.
Kovos priemonė prieš „gudruolius“
Tirolio valdžia nusprendė imtis drastiškų priemonių prieš vairuotojus, bandančius aplenkti mokamus kelius ir užkemšančius vietinius miestelius. Pagrindinis šio sprendimo taikinys – turistai, šeštadienio rytais masiškai traukiantys į populiarųjį Cilertalio (Zillertal) slėnį. Vietoje sklandaus važiavimo vaizdingu maršrutu, vairuotojus pasitiks priverstinis stabdymas. Sistema veikia paprastai, bet efektyviai: specialus šviesoforas, įrengtas į šiaurę nuo Achenkircho (maždaug už septynių kilometrų nuo Vokietijos sienos), reguliuoja transporto srautą pagal jo intensyvumą. Kai automobilių kiekis tampa kritinis, užsidega raudonas signalas, dirbtinai sukuriantis spūstį ir sulėtinantis judėjimą pietų kryptimi.
Ši priemonė nėra atsitiktinė užgaida. Tirolio žemės atstovų teigimu, ji gyvybiškai būtina siekiant apsaugoti Achenseestraße (B181) gatvės gyventojus nuo nuolatinio triukšmo ir išmetamųjų dujų, taip pat užtikrinti, kad vietinis verslas ir gyventojai nebūtų atkirsti nuo pasaulio. Savaitgaliais šiuo, rodos, ramiu keliu kasdien pravažiuoja stulbinantis skaičius automobilių – iki 16 500 transporto priemonių. Piko dienomis čia reguliariai susidaro kilometrinės spūstys, kurios visiškai paralyžiuoja vietinių gyvenimą. Vokietijos automobilių klubo (ADAC) ekspertai neabejoja: valdžia tikisi, kad šis „atgrasantis šviesoforas“ privers vairuotojus du kartus pagalvoti prieš renkantis šį maršrutą.
Tikslas – nukreipti srautus į greitkelius
Pagrindinė šios strategijos žinutė vairuotojams yra aiški: rinkitės greitkelius, net jei už juos reikia mokėti. Tirolio pareigūnai viliasi, kad vis daugiau turistų, norėdami išvengti priverstinių prastovų prie Acheno ežero, ateityje rinksis alternatyvų maršrutą. Rekomenduojama važiuoti A8 greitkeliu Miunchenas–Zalcburgas, vėliau sukti į Ino slėnį per Kufšteiną, naudojantis Bavarijos A93 Inntal sankryža ir Austrijos A12 Inntal greitkeliu. Nors šis kelias gali pasirodyti ilgesnis ar brangesnis, jis padės išvengti dirbtinai sukeliamų kamščių, kurie savaitgalio rytais tampa neišvengiamybe važiuojant per miestelius.
Svarbiausios datos: kada geriau nevažiuoti
Vairuotojams, vis dar planuojantiems važiuoti per Achenkirchą, būtina žinoti, kada sistema veiks pilnu pajėgumu. Pirmosios „dozavimo šviesoforo“ veikimo datos 2026 metams jau yra oficialiai patvirtintos ir jos sutampa su didžiausiu slidininkų antplūdžiu. Sistema bus aktyvuota vasario 14 ir 21 dienomis. Be to, ADAC duomenimis, labai tikėtina, kad šviesoforas stabdys eismą ir per Velykų atostogas – 2026 m. balandžio 5 d., Velykų šeštadienį. Tiesa, vairuotojai turėtų išlikti budrūs, nes sąrašas gali būti bet kada papildytas naujomis datomis, priklausomai nuo situacijos keliuose.
Svarbu paminėti, kad šis eismo ribojimas galios konkrečiu paros metu – nuo 8 valandos ryto iki 19 valandos vakaro. Tačiau yra ir gera žinia: sistema suprogramuota taip, kad lėtintų tik pietų kryptimi (į kurortus) važiuojantį srautą. Tai reiškia, kad grįžtantiems namo ar važiuojantiems atgaline kryptimi šis ribojimas įtakos neturės ir kelionė turėtų vykti įprastu ritmu.
Esant mažesniam eismo intensyvumui, šviesoforas degs žaliai, leisdamas srautui judėti laisviau, tačiau piko valandomis raudonas signalas taps neišvengiamu kelionės palydovu. Todėl planuojant žiemos atostogas, verta iš anksto įvertinti, ar sutaupyti keli eurai už kelių mokesčius verti prarasto laiko ir sugadintos nuotaikos stovint spūstyje dar net nepasiekus kalnų.
Ką manote apie tai?
Jūsų nuomonė svarbi! Parašykite komentarą žemiau arba pasidalinkite straipsniu su draugais.
