Europoje auga susidomėjimas naujais automobiliais, kuriuose gamykloje įrengtos suskystintų dujų (SND) sistemos. Tikimasi, kad tokių transporto priemonių pardavimai iki 2025 m. išaugs net 10 procentų. Deja, SND entuziastai neturi priežasties švęsti. Ekspertai mano, kad autodujų pabaiga Europos Sąjungoje bus 2030 m. Po šios datos tokių automobilių pardavimas nebebus pelningas.
- 2025 m. naujų suskystintomis dujomis (SND) varomų automobilių registracijų skaičius Europoje išaugs 10 procentų ir pasieks 347 717 automobilių.
- „Dacia“ sudaro 66 procentus naujų suskystintomis dujomis varomų automobilių registracijų Europoje, o didžioji dalis likusių registracijų priklauso „DR Motor Company“, „Hyundai“ ir „Kia“.
- Ekspertai teigia, kad nuo 2030 m. ES CO2 išmetimo ribos praktiškai užkirs kelią tolesniam automobilių su SND įranga pardavimui.
Remiantis analitikos bendrovės „Dataforce“ duomenimis, 2025 m. Europos rinkose bus užregistruota iš viso 347 717 naujų automobilių su gamykloje įrengtomis SND sistemomis. Tai 9,8 % daugiau nei 2024 m.
Iš tikrųjų, kaip rodo Lietuvos pavyzdys, gali būti daugiau naujų automobilių su dujų įranga, nes kai kuriuose iš jų, pavyzdžiui, Lietuvoje parduodamuose „Baic“, „KGM“ ar „Forthing“ markių automobiliuose, po pirmosios registracijos prekybos atstovai dažnai įrengia specialią įrangą.
„Dacia“ sulaužo banką: daugiau nei 200 000 automobilių aprūpinti SND sistemomis
„Renault Group“, o ypač „Dacia“ prekės ženklas, yra atsakingas už išaugusį Europos pirkėjų susidomėjimą naujais suskystintomis dujomis varomais automobiliais. „Dataforce“ duomenys rodo, kad net 89 % (beveik 309 500 registracijų) priklausė „Renault Group“ (+14 % per metus).
Absoliuti naujų suskystintomis dujomis varomų automobilių rinkos lyderė yra „Dacia“, kuri 2024 m. Europos klientams pristatė stulbinančius 228 962 suskystintomis dujomis varomus automobilius. Tai reiškia, kad vien Rumunijos prekės ženklui tenka beveik 66 % visų naujų suskystintomis dujomis varomų automobilių registracijų Europoje!
Kaip pažymi gamintojo atstovai, vien per praėjusius metus Baltijos šalyse – įskaitant Lietuvą – reikšminga dalis „Dacia“ modelių klientams buvo pristatyti su gamykloje montuojamomis SND sistemomis. Populiariausio „Dacia Sandero“ atveju didelė dalis pirkėjų ir Lietuvoje renkasi būtent šią versiją dėl mažesnių eksploatavimo išlaidų.
Italai taip pat mėgsta suskystintas dujas (SND). Kiniški benzininiai automobiliai tampa vis populiaresni.
Antrąją vietą Europoje užėmė italų prekės ženklas „DR Motor Company“, kuris plėtrą vykdo ir Baltijos regione. DR prekės ženklas iš tikrųjų yra Italijos importuotojas, nuo 2007 m. siūlantis vietinėje rinkoje iš Kinijos importuotas transporto priemones (surinktas Italijoje naudojant SKD sistemą) su savo logotipu, pagamintas iš tokių Kinijos gamintojų kaip BAIC, Chery ir JAC. „Dataforce“ duomenimis, praėjusiais metais Europos keliais išvažiavo daugiau nei 21 500 DR transporto priemonių, kuriose įrengtos suskystintų dujų (SND) sistemos.
Seseriniai prekių ženklai „Hyundai“ ir „Kia“ taip pat užėmė pirmąją vietą, kartu užimdami 3,8 % visų registracijų (šiek tiek daugiau nei 13 200 registracijų).
Suskystintos dujos (SND) sumažina naujų automobilių CO2 išmetimą, tačiau laikas eina
Beveik 230 000 naujų „Dacia“ automobilių su gamykloje įrengtomis SGD sistemomis registracijų nestebina. Daugiau nei pusė šio skaičiaus tenka Rumunijos gamintojo bestseleriui – perkamiausiam naujam automobiliui ES 2025 m. „Dacia Sandero“.
„Dacia“ nuosekliai plečia automobilių su gamykloje montuojamomis dujų sistemomis asortimentą, o tai šiuo metu yra vienas efektyviausių sprendimų (kartu su pasiūlymo hibridizacija), siekiant sumažinti CO2 emisiją iš transporto priemonių išmetimo vamzdžių ir išvengti arba iki minimumo sumažinti Europos Komisijos gamintojams taikomas baudas už jų viršijimą.
Ekspertai apskaičiavo, kad „Dacia“ ir „Renault“ naudojamų mažų benzininių variklių suskystintų dujų (SND) sistema gali sumažinti benzininio automobilio CO2 išmetimą 10 g/km. Šiuo atveju susiduriame su klasikine abipusiai naudinga situacija. Siūlydama automobilius su gamykloje sumontuotomis SND sistemomis, „Dacia“, kaip gamintoja, sumažina baudų pagrindą, o klientai džiaugiasi mažesnėmis eksploatavimo išlaidomis.
LPG dienos Europoje suskaičiuotos. Konkreti data jau nustatyta.
Problema ta, kad nepaisant registracijų padidėjimo, SND dienos Europos Sąjungos rinkose suskaičiuotos.
Pagal naujų transporto priemonių CO2 išmetimo mažinimo tvarkaraštį, 2030 m. įsigalios papildomos išmetamųjų teršalų ribos. ES reglamentuose numatytas 55 % sumažinimas, palyginti su baziniais 2021 m. Tai reiškia, kad vidutinė CO2 riba, kurią viršijus skiriama 95 eurų bauda už gramą už kiekvieną ją viršijančią transporto priemonę, bus sumažinta nuo dabartinių 93,6 gramo CO2/km iki 50 gramų CO2/km.
Šios ribos neįmanoma pasiekti jokiai vidaus degimo varikliu varomai transporto priemonei, nebent ji naudotų įkraunamą hibridinę pavaros sistemą. Tačiau tam reikia vietos dideliam ir sunkiam traukos akumuliatoriui, o tai savo ruožtu neleidžia įrengti dujų sistemos.
Pavyzdžiui, „Dacia“ pardavimų direktorius Frankas Marotte’as to neslepia. Nors interviu „Automotive News“ jis pripažino, kad suskystintos naftos dujos šiuo metu leidžia nebrangiai sumažinti anglies dioksido pėdsaką, Marotte’as neabejoja, kad suskystintų naftos dujų (SND) dienos Europoje suskaičiuotos.
„Dacia“ pardavimų vadovas aiškiai pareiškė, kad, atsižvelgiant į reguliavimo pokyčius Senojo žemyno rinkose, toks pasiūlymas „negalės funkcionuoti po 2030 m.“.
Šaltinis: https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-boom-na-nowe-auta-z-lpg-za-cztery-lata-znikna-z-salonow,nId,22542741
